Мемлекеттік банктерден теміржол жүйесі инвестициясы үшін несие табуда қиындық көрген Мерсин шетелге бет бұрды. Мерсин қалалық муниципалитетінің мэрі Вахап Сечер: «Біз шетелден несие іздейміз. Біз қаржыландыруды да, жұмыстың құрылысын да бір жерге бергіміз келеді», - деді ол.
Ыстамбұл мен Анкарадан кейін Мерсин қалалық әкімшілігі теміржол жүйесі инвестицияларына байланысты мемлекеттік банктерде несие табуда қиындықтарға тап болған және шетелге кетуге мәжбүр болған ЖЭО елордалық муниципалитеттеріне қосылды.
әлемФахрие Кутлай Шентүрктің хабарына қарағанда; Қоғамдық көлік мүмкіндіктерін жақсарту арқылы қалалық трафикті жеңілдету және көлік құралдарын пайдалануды азайту үшін трамвай желілері біріктірілген Мерсин рельстік жүйесі жобасын дайындаған Мерсин қалалық әкімшілігі мемлекеттік банктерді таба алмаған кезде шетелге бұрылды. үшін қолданылады. Қаржыландыру мен құрылысты бір пакетте біріктіру арқылы тендерге шығуға дайындалып жатқан Мерсин қалалық әкімшілігі Қытайды қосқанда үш түрлі елдің компанияларымен және отандық компаниялармен алдын ала келіссөздерді аяқтады.
Ескі жобаға 7.7 шақырымдық трамвай қайта қарау
2019 жылдың қыркүйегінде Парламенттік жоспар және бюджет комиссиясының инвестициялық бағдарламасына енгізілген Мерсин теміржол жүйесі жобасы туралы соңғы мәліметтермен бөліскен Мерсин қалалық муниципалитетінің мэрі Вахап Сечер жобаның 3 кезеңнен тұратынын айтты.
«Тендерді алатын фирма қаржыландыруды тауып, құрылысты жүргізеді»
Жобаға 7.7 шақырымдық жаңа трамвай желісінің қосылғанын айтқан Сечер «Жобаның жалпы ұзындығы 28.6 шақырым болады. Оның 7.5 шақырымы жер үсті рельсті жүйе, 13.4 шақырымы жер асты рельс жүйесі және 7.7 шақырымы трамвай. Мерсин шығыстан батысқа қарай жағалау сызығында салынғандықтан, ол 13.4 шақырым жер астынан келеді, содан кейін жер бетінен 7 шақырым жерде қалалық ауруханаға дейін барады. Тағы да біз университеттік аурухана мен университетке трамвай желісін жоспарлап отырмыз ».
2020 жылы Мерсин рельсті жүйе жобасы үшін алғашқы қазуды жасайтындарын айтқан Сечер өткізетін тендерге қатысты басқа әдісті ұстанатындарын айтты. Бір пакетте қаржыландыруды да, құрылысты да біріктіретін тендерлік ұсыныс дайындағандарын айтқан Сечер: «Біздің несие іздеуіміз шетелде жалғасуда. Несиені сол жерден тауып берейік, құрылысты сол компания жасасын, қаржыландыруды да, жұмыстың құрылысын да бір жерге берейік», – деді.
Қоғамдық көлік қайта құрылады
Автобустарды сатып алу үшін де жарнама жасағандарын және 100 автобус сатып алатындарын айтқан Сечер рельсті жүйе жобасы аяқталғаннан кейін рельстік жүйе тұжырымдамасына сәйкес жаңа ұйым - қоғамдық көлікте автобус құратындарын айтты. , «Биыл 73 автобус сатып алып жатырмыз. Қаңтар айында 27 автобус, барлығы 100 автобус сатып аламыз. Екеуміз де автобустар тобын жаңартамыз, бізде тапшылық бар, маршруттарды күшейтеміз, ескірген немесе ескірген автобустарымызды өшіреміз. Біз қоғамдық көлік концепциясын рельсті автобус-автобус ретінде қарастырып жатырмыз және 5 жылға жоспарладық. 2019-2024 жылдар аралығында не істейтініміз, қанша автобус алатынымыз анық, біз сатып ала бастадық».
Ыстамбұл мен Анкара шетелден несие тапты
Стамбул қалалық әкімшілігінің шенеуніктері мемлекеттік банктерден теріс жауап алғандықтан, олар Тузла-Пендик метросының құрылысы үшін Француз даму агенттігінен 86 миллион еуро және Сұлтанбейлі-Чекмекөй метросы үшін Deutsche Bank-тен 110 миллион еуро несие алды. Анкара қалалық әкімшілігі, керісінше, 15 шілдеде Қызыл жарты ай ұлттық ерік алаңынан басталып, Пурсактар, жәрмеңке алаңы, әуежай және Чубук арқылы өтетін жаңа метро жобасы үшін Дүниежүзілік банктің жолын алды. Siteler, және құрылыс үшін жапондық компаниялармен кездесті.
Бірінші болып пікір айтыңыз