Алғашқы паровозды, бірінші түрік автомобиль революциясын және алғашқы тепловозды сәтті шығарған TÜLOMSAŞ теміржол тарту және сүйреткіш көліктердің барлық түрлеріне ұлттық және жергілікті шешімдермен өз брендтерін жасау арқылы елдегі импортқа тәуелділікті тоқтатуға тырысуда. , 2023 жылға дейін теміржол жүйелері секторындағы барлық менеджерлерімен. Ұлттық дизайнмен өнімдерді дамытып, өндіретін және оларды бүкіл әлемге сататын ұйым болу мақсатымен қарқынын төмендетпей өз жолын жалғастыратын ұйым.
2015 ЖЫЛДАҒЫ ТАРИХИ РЕКОРД
«TÜLOMSAŞ 2015 жылы тарихындағы ең жоғары локомотив өндіру көрсеткіштеріне қол жеткізген 55 локомотив шығарды»- «Әртүрлі типтегі 250 вагон, 4 дизельдік генератор жинағы, TCDD паркіндегі 100 локомотивті 66 тарту, техникалық қызмет көрсету, жөндеу және қайта қарау және 287 тартқыш қозғалтқыштар жөнделді».
2003 жылы 65 миллион лира болған компания айналымы 2015 жылы 399 миллион лира болса, компанияның сату айналымы соңғы 12 жылда 6 есе өсті.
TÜLOMSAŞ нысандарындағы өндірістердің біздің елге қосқан экономикалық үлесі жалпы алғанда 346 миллион лира болды.
TÜLOMSAŞ ӨНЕРКӘСІПТЕ ЭНЕРГИЯ ТИІМДІЛІГІ БӘСЕКЕСІНДЕГІ БІРІНШІ ОРЫНДЫ ЖЕҢІП АЛДЫ
TÜLOMSAŞ 10-11 күндері өткен Энергия тиімділігі форумы мен жәрмеңке іс-шаралары аясында Энергетика және табиғи ресурстар министрлігі биыл 12-шы рет өткізген «Өнеркәсіптегі энергия тиімділігі жобалары конкурсында» бірінші сыйлыққа ие болды. 2019 жылдың сәуірі. Энергетика және табиғи ресурстар министрлігінің Энергия тиімділігі өнеркәсіптік зауыты (YES) санатында TÜLOMSAŞ-тың энергия сыйымдылығы министрліктің «Энергия тиімділігі порталында» тіркелген және энергия тұтыну туралы ақпаратты үнемі жіберетін шамамен 20 кәсіпорын санатындағы ең жоғары болып табылады. жыл сайын бағаланады. қысқартылған бизнес деп хабарлайды. Осы тұрғыда TÜLOMSAŞ «Басқа көлік құралдарын өндіру» кіші секторында энергия сыйымдылығын соңғы үш жылда (2010-2014) орта есеппен 2015 пайызға төмендету арқылы бірінші жүлдені алды. ) 2017-44,4 жж.
ҚОҒАМДАҒЫ БІРІНШІ ҒЗТКЕРТУ ОРТАЛЫҒЫ
Мекеменің бас менеджері Хайри AVCI қызмет мерзімінен бері жұртшылыққа жаңа толқулар әкелгені сөзсіз; себебі – мемлекеттік мекемеде жасауға батылы жетпеген іс; R&D орталығы…
ҒЗТКЖ орталығын құру үшін басталған зерттеулер аяқталды және Индустрия және технологиялар министрлігі жүргізген тексерулердің нәтижесінде ҒЗТКЖ орталығы 2017 жылы бекітіліп, мемлекеттік секторда 1-ші болып табысқа жетті.
ҒЗТКЖ орталығы беретін жеңілдіктер; TÜLOMSAŞ білімін өндіру және коммерцияландыру қабілеті бар жаһандық сектор ойыншысы ретінде өз брендін құру үшін күш-жігерін жалғастыруда, бұл өндірістегі қуатын ҒЗТКЖ-мен біріктіру арқылы оның дамуын тұрақты етеді.
Құрылған R&D орталығы TÜLOMSAŞ-тың халықаралық деңгейде бәсекеге қабілеттілігін күшейтіп қана қоймайды, сонымен қатар технологиялық ақпаратты өндіру арқылы өнім мен өндіріс процестерінде инновацияларды қамтамасыз етеді, сонымен қатар өнімділікті арттыру, өндіріс шығындарын азайту, технологиялық ақпаратты коммерцияландыру, сондай-ақ өнім сапасы мен стандартын арттыруды қамтамасыз етеді.
TÜLOMSAŞ ЖӘНЕ ЦИФРЛЫҚ ТРАНСФОРМАЦИЯ ОФИСІ
TÜLOMSAŞ көмегімен локомотивтер цифрлық жүйеге ауысады…
TÜLOMSAŞ цифрлық әлемде өз орнын алады ...
2017 жылдың наурыз айында корпоративтік мәдениетті, ақпараттық инфрақұрылымды және хабардарлықты қалыптастыру мақсатында барлық бөлімшелер ұжымының қатысуымен жасақталған және сол кезде ешбір мемлекеттік мекемеде кездеспейтін Цифрлық трансформация кеңсесі құрылды. TÜLOMSAŞ.
Цифрлық трансформация кеңсесінде TÜLOMSAŞ миссиясы мен көзқарасын қолдау үшін стратегия мен жол картасы бойынша зерттеулер жүргізілді. Қысқа, орта және ұзақ мерзімді перспективада жүзеге асыру жоспарланған үш жоба алға қойылды. Белгіленген жобалар аясында ағымдағы жағдайды зерттеу, TÜLOMSAŞ цифрландыру жағдайы және қажеттіліктерді талдау жасалды. Осы тақырыптар мен Индустрия 4,0 қазіргі технологиялары бойынша түрлі тренингтер өткізілді. Бұл жобалар бойынша нақты жол карталары жасалған.
Апта сайын осы кеңседе кездесулер өткізіліп, осы тұжырымдама аясында бүкіл әлемде және Түркияда болып жатқан оқиғалар әртүрлі аспектілерден бақыланып, талқыланды. Осы тақырып бойынша әртүрлі секторлардың актерлері ұйымдастырған семинарлар мен шеберлік сабақтарына қатысу арқылы жұмыс тобының перспективалық көзқарасы артады.
2018 жылдың ақпан айында анықталған стратегия аясында нақты жобалармен жұмысты жалғастыру және осыған байланысты жол картасын жасау үшін Эскишехир Османгази университетімен (ESOGÜ) ынтымақтастық жасалды.
Жобалар аясында осы салада жұмыс істейтін халықаралық компаниялармен, сондай-ақ ұлттық және отандық шешімдер тұрғысынан цифрлық трансформация процесіне үлес қосатын компаниялармен мүдделі тараптармен кездесулер өткізілді.
ГИБРИДТІ ТЕХНОЛОГИЯСЫ БАР АЛҒАШҚЫ ҰЛТТЫҚ ЛОКОМОТИВ
TCDD Transportation Inc. TÜLOMSAŞ және Aselsan ынтымақтастығымен дизельдік электр локомотив платформасы отандық қондырғылармен гибридті маневрлік локомотивке айналдырылды және прототипі TÜLOMSAŞ нысандарында сәтті шығарылды.
Осы жоба арқылы біздің еліміз гибридті маневрлік локомотивті жобалаған және шығаратын осы технологияға ие әлемдегі 4-ші ел болды. Сонымен қатар, TCDD Taşımacılık A.Ş тиімді және экологиялық таза гибридті маневр локомотивтерін пайдаланатын әлемдегі алғашқы пойыз операторларының бірі болады.
Гибридті технологиясымен отынды 40% үнемдейтін локомотивтің заманауи сыртқы стилі мықты сызықтары, эргономикалық консоль дизайны және кең көру бұрышы бар. Сөз болып отырған локомотив экологиялық таза көлік ретінде де танылған.
E1000 ОТАНДЫҚ ЖӘНЕ ҰЛТТЫҚ ЭЛЕКТРОвоз
«E1000 отандық электр локомотиві» TÜBİTAK Мармара зерттеу орталығы (MAM) және Түркия локомотив және мотор индустриясы AŞ (TÜLOMSAŞ) серіктестігімен толығымен отандық технологиямен жасалған.
TCDD, TUBITAK Мармара зерттеу орталығы (MAM) және Түркия локомотив және мотор индустриясы Inc. (TÜLOMSAŞ) 18 ғалыммен серіктестікте жобаға қатысты. TÜBİTAK қолдаған және 18 ғалым қатысқан ұлттық жоба 4 жылдық қарқынды жұмыстан кейін аяқталды. Түркия E1000 ұлттық электровозымен; Ол теміржол көлігі секторындағы ең жоғары қосылған құны бар құрамдас бөліктерден тұратын және әлемдегі тек дамыған елдерге тиесілі тартқыш конвертерді, тартқышты басқару блогын, пойыздарды басқару және басқару жүйесін құрастырушы және өндіруші лауазымына жетті. Заманауи жүргізу және 1 мегаватт тарту жүйесімен көзге түскен E1000-нің барлық зертханалық, бағдарламалық және инфрақұрылымдық жұмыстары, зауыттық және жол сынақтары және прототиптік өндірісі XNUMX% отандық өндірісте орындалды. Жобада Түркияға тиесілі технологиялар; Оны жеңіл рельсті көліктерден жоғары жылдамдықты пойыздарға дейін көптеген рельсті көліктерге бейімдеуге болады.
ТУЛОМСАШТЫҢ БОЛАШАҚТЫ БЕРЕТІН ЖҰМЫСтары
Локомотив секторының ҒЗТКЖ орталығы зерттеулері: Ішкі тарту жүйесі және пойыздарды басқару жүйесі бар бірінші ұлттық электровоз (E1000) шығарылды. Бұл жоба арқылы еліміз локомотив саласында өзіндік технологиясы бар елдердің біріне айналып, теміржол тарихындағы белес ретінде танылды. E1000 жобасында алынған табыстармен;
• Гибридті технологиямен бірінші локомотивтің жобалау процесі және бірінші прототипін шығару жүзеге асырылды. Біз локомотив саласында гибридті технологияға ие 4-ші елміз.
• Ұлттық дизельдік электрлік маневрлік локомотив (DE10000, DE6000) жобаланған және жасалған.
• TSI сертификаты бар бірінші ұлттық электр магистральдық локомотивін (E5000) жобалау және өндіру процесі жалғасуда.
• TLMS (TÜLOMSAŞ Локомотив бақылау жүйесі) TÜLOMSAŞ әзірлеген және жаңадан шығарылған локомотивтерде қолданыла бастады.
«ТҮЛОМСАШТЫҢ ІЛІ ЖОБАЛАРҒА ЖЕТУ ӘЛЕУЕТІ БАР»
TÜLOMSAŞ-тың жобаларымен күн тәртібіне түспейтін маңызды мемлекеттік мекеме екенін білдірген UDEM Хак Сен төрағасы Абдуллах ПЕКЕР де Эскишехирде ұлттық құндылық болып табылады. Ол үлкен жұмыстарды орындауға мүмкіндігі бар TÜLOMSAŞ-қа барлық жағынан қолдау көрсету керек екенін атап өтті.
Сондықтан да алда тұрған жолды білу керек, не тұтынамыз, не өндіреміз деген Абдулла ПЕКЕР еліміздің әл-ауқатын арттырудағы баршамызға ортақ күш пен мақсат. Табысты бизнес әрқашан қолдауға ие болуы керек. Кім істеген болса, кетіп бара жатып бағалансын. Ол: «Тарихи үдерісте берілген барлық тапсырмаларды сәтті орындап, отандық және ұлттық жоғары жылдамдықты құру үшін күн сайын табыстарын жаңаларын қосу арқылы жолын жалғастырған мекеме үшін ыңғайсыздық немесе алаңдаушылық болмауы керек. Пойыз».
Бірінші болып пікір айтыңыз