Еуразия туннелі мен Мармарай жер сілкінісі кезінде ең қауіпсіз жерлердің қатарына кіреді

Еуразия туннелі мен мармарай жер сілкінісінің ең қауіпсіз жері болып табылады
Еуразия туннелі мен мармарай жер сілкінісінің ең қауіпсіз жері болып табылады

Көлік және инфрақұрылым министрі Cahit Турхан, ірі жер сілкінісі көтере салынған Түркияның алпауыт жобалары, былай деді: «ретінде 15 шілде Martyrs және Фатих Сұлтан Мехмет Еуразия бар көпір және Мармарай тоннель мега-жобаларды жер сілкінісі, сондай-ақ қарсылық қарсы күшті желдер.» Ол былай деді: .


Министр Турхан жақында Маниса, Анкара және Элазигтегі жер сілкіністерінен кейін күн тәртібіне түскен жолдар, көпірлер мен тоннельдер сияқты ірі жобалардың жер сілкінісіне қарсы тұру жағдайына баға берді.

Турхан білдіреді ой мүмкіндігі кез келген түрін жобалау кезінде Көлік және инфрақұрылым министрлігі «Түркияның байланысты жер сілкінісі аймағы жолдар, көпірлер мен туннельдер салынған жер сілкінісі факторы жүргізу алдынғы орында жүргізіледі.», Бір «мега жобалар» іске асыруды үйлестіреді деді ол.

Османғазы мен Явуз Сұлтан Селім көпірлерінің шамамен 2 мың 500 жыл ішінде болуы мүмкін «өте үлкен» қатты жер сілкінісінде де аман қалу үшін жасалғанын атап көрсеткен Тұрхан Солтүстік Мармара мен Қара теңіздегі жарылыс сызықтарының екі көпірде қарастырылғанын атап көрсетті.

Турхан: «Көпірлердің сейсмикалық (жер сілкінісі) зақымдануының ықтималдығын анықтау бойынша зерттеулер жүргізілді, сызықтық емес жерге реакциялар, ақаулардың орын ауыстыру ықтималдығына талдау жасалды. Сонымен қатар, сейсмикалық әсерлерді азайту үшін арнайы жобалық зерттеулер жүргізілді ».

«Екі көпір нығайтылды»

15 шілде шейіттері мен Фатих Сұлтан Мехмет көпірлерінің де сейсмикалық тұрғыдан күшейтілгенін атап, Турхан:

«Екі көпірдің үлкен жер сілкінісіне қарсы тұруы, подшипниктің отырғыш негізінің кеңеюі, құлауға қарсы кабель құрастыруы, қолданыстағы тіректерді ауыстыру, қолданыстағы кеңейту түйіндері, мұнараның соқтығысуы және ықтимал зақымдану жағдайында арматура жұмыстары жүргізілді. Фатих Сұлтан Мехмет көпірін күрделі жөндеу және құрылымдық арматуралау аясында аспалы арқанды ауыстыру, мұнараларды нығайту, қораптың сәулелік ұшының диафрагмаларын нығайту, негізгі кабель қорғанысын, маятник тіректері мен негізгі кабель қысқыштарын өзгерту, ілгіш тақталар, негізгі кабель орамасының жүйесін жаңарту және тексеру. Барлық қажетті жұмыстар жүргізілді ».

Сонымен, Турхан екі көпірдің де сейсмикалық және құрылымдық арматуралық зерттеулер жүргізіліп, қазіргі ерекшеліктерге сәйкес келетіндігін және Османғазы мен Явуз Сұлтан Селім көпірлерінің эквивалентті сейсмикалық беріктікпен қамтамасыз етілгенін атап өтті. - деді ол.

«Еуразия мен Мармарай - жер сілкінісінің ең қауіпсіз жері»

Турхан Стамбулда болуы мүмкін жер сілкінісі, бақылау жүйелері (26 акселерометр, 13 инлонометр және 6 3) арқылы өтетін Еуразия және Мармарай туннельдері сияқты жобалардың да қауіпсіз орындардың бірі болғанын атап көрсетті. өлшемді орын ауыстыру датчигі), сондай-ақ Kandilli ерте ескерту жүйесімен байланысты пойыздардың орталық басқару жүйесі салынды.

Турхан жер сілкінісі, цунами салдары мен сұйылтуды ескере отырып, ең жаңа халықаралық стандарттарға сәйкес жасалған Еуразия туннелінің Солтүстік Анадолы кінәсінде болуы мүмкін 7,5 баллдық жер сілкінісінде 2 сейсмикалық тығыздағышпен салынғанын айтты.

«Құрылған денсаулық жағдайын бақылау жүйесінің көмегімен туннель бойында 9 акселерометр, сейсмикалық байланыс нүктелеріндегі 3 жерде 3 өлшемде бақыланатын 18 орын ауыстыру датчигі орнатылып, пайдалануға берілді. Босфор астында құрылған жүйе, Стамбулда әр 500 жыл сайын орын алатын қатты жер сілкінісінде де ешқандай зиянсыз жұмыс істей алады және 2 жылда бір болуы мүмкін өте қатты жер сілкінісінде кішігірім техникалық қызмет көрсете алады.

Цунами толқыны да қарастырылады

Турхан атап өткендей, Мармарай туннелі жер сілкінісіне төзімділігі жағынан әлемдегі ең терең су асты туннелі болғандықтан және белсенді геологиялық ақаулар сызығына жақын болғандықтан жасалған.

Cahit Turhan туннельдің қауіпсіздігі 7,5 балл болатын жер сілкінісінен шығу қаупін, қауіпсіздігін жоғалтуды, батып кеткен туннельдер мен түйіспелердегі су өткізбейтіндігін ескере отырып салынғанын білдіре отырып, Cahit Turhan былай деді:

«Жүктің берілуін азайту және екі құрылымды сейсмикалық оқшаулау үшін, құбырлар туннеліндегі сегменттер арасындағы түйісу нүктелерінің әрқайсысында икемді жер сілкінісі қосылыстары жасалды. Жер сілкінісі кезінде және жер сілкінісінен кейін пойыздардың тоннельден тыс жерде, туннельдің сыртындағы туннельдің осында кіруіне жол бермеу үшін және инсайдерлердің қауіпсіз жерге шығарылуын қамтамасыз ету үшін Мармарайда ерте ескерту жүйесі құрылды. Цунами толқындарына қарсы станциялардың кіреберістері 1,5 метрге ұлғайтылды ».

Министрліктің үйлестіруімен жүзеге асырылатын барлық жобаларда қауіпсіздік пен беріктік әрқашан басымдыққа ие екенін айтқан министр «15 шілде шейіттері мен Фатих Сұлтан Мехмет көпірлері, Еуразия және Мармарай туннельдері сияқты барлық мега жобалар қатты желдер мен жер сілкіністеріне төзімді» деді. деді ол.



Теміржол жаңалықтарын іздеу

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер