İŞKUR пойыз жүргізушісі курсына өтініш беру басталды

TCDD Transportation Inc. және Түркияның Жұмыспен қамту агенттігі Эскишехирде 80 адамға арналған (жұмыспен қамту кепілдігісіз) пойыз машинисі курсы ашылып, өтініштер жасалды. www.iskur.gov.tr сағ Онлайн транзакциялар/курстар мен бағдарламалар бөлімі басталды.

Ескертпе: Өтініш бергеннен кейін провинцияңыздағы Иш-Кур провинциясының дирекциясына барып, жарамдылық шарасын алуды ұмытпаңыз.

МЕХАНИК ЕҢБЕГІ ЖҰМЫС СИПАТТАМАСЫ

1) Тартымды көлікті пайдалану үшін оларға рұқсат етілген (локомотив, маневрлік тепловоз, пойыз жинағы және поезд жылыту вагоны) пайдалану нұсқаулығына сәйкес ең жақсы тәртіпте. Жолаушы және жүк пойызының локомотивтері цехтан/қоймадан шығарылған жағдайда, пойыз жөнелтілетін уақытқа дейін 60 минут бұрын (аймақтардың құрылымына, климаттық жағдайларға және пойыздардың сипаттамаларына байланысты бұл уақытты ұлғайту немесе азайту келісімге байланысты). Аймақтық менеджер), сондай-ақ локомотивін ауыстырмай жүретін транзиттік жолаушылар пойыздары мен жүк пойыздары.Егер олар қала маңындағы пойыздарда кезекшілікте болса және қала маңындағы пойыздарды шеберханадан/қоймадан шығарса, тартымды көлікті дайындауға келуге. пойызда олар пойыздың жөнелту уақытынан 30 минут бұрын кезекшілікте болады. Егер олар маневрлік және қызметтегі қала маңындағы пойыздарды басқарса; кадр ауыстыру орындарында уақытында болу. Кезекшілікке TCDD офицерлеріне арналған киімге көмек көрсету директивасында қарастырылған ресми киіммен, құралмен және құрал сөмкесімен келу.
2) Күнделікті, апталық, айлық кезекшілік кестелерінде көрсетілген міндеттерді өздеріне қарасты жұмыс орындары бойынша орындау (Пойызбен қамтамасыз ету, қойма және станция маневрі, қойма резерві, пойыздарды жылыту, өрт сөндіруші, басқа қоймалардағы сенімді өкіл).
3) Егер олар қойма қызметіне тағайындалған болса, кезекшілік кестелерінде көрсетілген сағаттарда жұмыс орнында болуы.
4) Жұмысты ресми түрде бастау үшін жұмыс орнына келген кезде кезекші қойма бастығы қол қойған кезекшілікті қадағалау үлгісіне (4011 үлгісі) ие болу.
5) Олар қызметке кіріскен кезде бұйрықтар кітабындағы (евамир) жаңа бұйрықтарды оқып, ақпарат алғаны туралы кітапқа қол қояды.
6) Өздері басқаратын пойыздың тартқыш машинасының жөндеу кітапшасында жазылған ақаулықтар бойынша жазбаларды тексеріп, жетіспейтін процесті аяқтау.
7) Олар басқаратын пойыздың тартқыш машинасының локомотив жұмыс үлгісін (2088 үлгі) алу үшін. Қажетті бөлімдердің дұрыс толтырылуын қамтамасыз ету және тиісті түрде толтырылуы керек бөлімдерді толтыру.
8) Пойыздың тартқыш машинасындағы бекітпелердің (және қосалқы бөлшектердің шкафының) толықтығын және оларды жүргізу керек орындардың жетекшілігін тексеру.
9) Әрбір көлік түріне дайындау, пайдалану және жеткізу нұсқауларына сәйкес немесе оқу-жаттығуларда қарастырылған нысан мен реттілік қағидаттарына сәйкес өздері басқаратын пойыздың тартқыш машинасына қажетті техникалық бақылауды жүзеге асыру. Қауіпсіздік жүйелерінің қосулы және жұмыс күйінде екенін тексеру.
10) Егер олар басқаратын пойыздың тартқыш машинасы локомотив болса, пойызға дұрыс қондыру және белдіктердің дұрыс қосылуын және ауа қосылымын тексеру, содан кейін пойыздың ауасын толтырып, толық тежеу ​​тәжірибесін орындаңыз. Толық тежеу ​​тәжірибесінде күмәнданған жағдайда толық тежеу ​​тәжірибесіне қатысу.
11) Олар басқаратын пойызды техникалық дайындағаннан кейін пойыз қозғалысы кестесінің тиісті бөлігіне қол қояды. Станциядан/станция кезекшісінен өздерімен бірге болуы керек үлгілерді алып, оларды қарап шығу.
12) Пойыз жөнелтілгенге дейін тартқыш машинаның уақыт сағатының орнатылуын тексеру және қажет болған жағдайда оны реттеу.
13) Пойызды станцияның/станция кезекшісінің белгісімен немесе сигналдық хабарламамен жылжыту. Пойыз; Пойыздың тежеу ​​әсерін іс жүзінде пойыз түріне қарамастан басқару үшін, жылдамдықты бастау алдында машинисттің шүмегімен тежеу ​​арқылы, пойыз қалыптасатын станциядан/станциялық қайшыдан кейін немесе маневр жасау салдарынан пойыз желісі кесіліп, байланған.
14) Тартымды көліктерді пайдалану және навигацияға қатысты барлық ережелерге, нұсқауларға және бұйрықтарға сәйкес пойыздар навигациясын жүзеге асыру.
15) Өздерімен бірге жұмыс істейтін машинистерге өздерінің міндеттеріне қатысты мәселелер бойынша білім беру ақпаратын беру және оларды тиісті жағдайларда өз жауапкершілігімен тартқыш машинаны пайдалануға мүмкіндік беру.
16) Қызмет көрсету кезінде пойыздағы тартымға байланысты ақауларға байланысты болуы мүмкін кідірістердің қозғалыс кестесінде дұрыс жазылуын қамтамасыз ету арқылы тиісті кешіктіруге қол қою.
17) Қызмет көрсету кезінде басқа қызметкерлермен жақсы диалогта болу.
18) Пойыздың жүру жолындағы ең жоғары пандуста пайдаланылған тартымды көлік құралының техникалық мәндерін жөндеу кітабының тиісті бөлімдерінде, олардың қызмет көрсету уақытында жазу. Жөндеу кітапшасына саяхат кезінде тартқыш машинада кездесетін ақаулар мен кемшіліктерді жазу.
19) Қызметтер кезінде қажет болғанда толық немесе қарапайым тежеу ​​тәжірибесін жасау.
20) Пойыздарды жылыту маусымында олар басқаратын жолаушылар пойызын жылытуды қамтамасыз ету және бақылау. Олар поездарды жылытуға тағайындалған болса, пайдалану жөніндегі нұсқаулыққа немесе оқу-жаттығуларда көзделгендерге сәйкес поездарды жылытуда пайдаланылатын генераторлық вагонды пайдаланып, оларды толық қызмет көрсетуге дайындайды және олардың пойызға қосылуын, пойыздың жылытылуын қадағалайды. сыртқы ауа райы жағдайларына сәйкес және жолаушылар шағымдарын болдырмау.
21) Қызмет көрсету кезінде пойызда энергия мен материалды үнемдеуге көңіл бөлу.
22) Қызмет көрсету кезінде тартқыш машинада немесе пойыз желісіндегі вагондарда пайда болатын ақауларды жою үшін құрал-сайманды және аспаптық қапты пайдалану арқылы қажетті жөндеу және жақсарту жұмыстарын жүргізу, ақаулы бөлшектерді қосалқы бөлшектермен ауыстыру, апатты жою және реттеу әдістерін қолдану, тартқышты пайдалану немесе вагондарды пойыздан шығару немесе көмек сұрау.
23) Қызмет көрсету кезінде сүйреткіш көліктегі ақауды жою мүмкін болмаса, қажет болған жағдайда жүкті азайтуды жалғастырыңыз немесе рампаның шығуларында жүкті екі рет алып тастаңыз.
24) Қызмет көрсету кезінде басқа бөлімшелердің навигациясымен байланысты мәселелер мен кемшіліктер туралы хабарлау.
25) Пойызда қызмет көрсету кезінде туындайтын проблемаларды жойып, олар қосылған жұмыс орындарымен байланысу үшін олар орналасқан станциялар мен станциялардағы байланыс құралдарын пайдалану.
26) Тағылымдамадан өтуші машинистерге қызметтік міндеттерін орындау кезінде барлық түрдегі бұйрықтар беруге.
27) Қызмет аяқталатын станцияда/станцияда тартқыш көлік пойыздан ажыратылғанға дейін толық тежеу ​​тәжірибесін орындау үшін.
28) Жабық немесе пойыз диспетчерлері мен жұмысшылары жоқ барлық жұмыс орындары мен станцияларда; Станциямен немесе қозғалысты басқарумен келісімге келгеннен кейін пойызды, локомотивті және пойызды станцияға/жұмыс орнына қабылдау және жұмыс орнынан немесе станциядан жөнелту үшін қажетті маневрлік қызметтерді және қажетті маневрлік қызметтерді орындау және аяқтау. ортаңғы, сүйретпе немесе сүйрейтін тартқыш машинаның кез келген ақауы кезінде (бірінші ақауды жою үшін). егер ақауды жою мүмкін болмаса) пойызға қосу немесе ажырату, шығарылған тартқышты немесе вагонды бекіту.
29) Авариялар мен оқыс оқиғалар кезінде байланыс құралдарын немесе жеке корпоративтік телефонды пайдалану арқылы жол қозғалысын басқару орталығымен келісімге келгеннен кейін пойыз бастығымен бірге қажетті ауыстырып-қосқыштар мен қажетті маневрлік қызметтерді (болған жағдайда) жасау (пойызды қосу) және жасасу. немесе, егер жоқ болса, басқа механик.
30) Қызмет аяқталатын станцияда/станцияда толық тежеу ​​тәжірибесінен кейін пойыздың қозғалыс кестесін қарау арқылы қозғалыс кестесіндегі қозғалыс кестесінде жазылған ескертулердің дұрыстығын тексеру.
31) Қызмет аяқталғаннан кейін олар басқаратын тартқышты қоймаға апарады.
32) Тартқыш машиналарды жеткізу; көлік құралының әрбір түріне дайындау, пайдалану және жеткізу нұсқауларына сәйкес немесе оқуларда қарастырылған нысан мен тапсырыс қағидаттарына сәйкес жұмыс орнындағы жауапты персоналға жеткізу.
33) Қойма қызметкеріне тартқыш машинаның жөндеу кітапшасы мен қызмет үлгісін беру.
34) Қызмет көрсету аяқталғаннан кейін кезекшілік бланкілеріне жеткізу қызметтерінің 30 минуты жазылады және жұмыс орнындағы уәкілетті персонал өз міндеттерінің аяқталғаны туралы қол қояды. Жұмыс орнынан шығып, олардың демалуын қамтамасыз ету және келесі міндеттеріне демалуға келу.
35) Егер ол машинист міндетіне қосымша пойыз бастығы болатын болса, оның навигацияға байланысты міндеттері;
а) Олар қызметтік міндеттерін бастаған кезде тиісті станция/станция қызметкерлерінен өздері тағайындалған пойыздың қозғалыс кестелері мен қосымшаларын алу арқылы қозғалыс кестесін және оның қосымшаларын тексеру.
б) Жол жүру кестелеріндегі жазбаларға сәйкес жеткізілетін пойыздың қалыптасуы ережелер мен бұйрықтар шеңберінде дайындалғанын тексеру. Навигацияға сәйкес келмейтін ақаулар мен кемшіліктерді анықтау және оларды жою. Навигацияға қауіп төндіретін күйдегі вагондарды немесе вагондарды пойыздан шығаруды қамтамасыз ету.
в) Пойыздағы вагондардың жүктемесін қозғалыс кестесіндегі процедураларға сәйкес бақылау, тежегішті реттеу рычагтарын пойыз түріне сәйкес толық бос жолаушы жүкті жағдайына келтіру. Пойыз ұйымында жолаушылар вагондары болған жағдайда, жолаушылар вагондарының тазартылғанын, жарықтандыру және жылыту құралдарының жұмыс істеп тұрғанын және олардың суының толтырылғанын тексеру және олардың қарамағындағыларға тағайындалатын вагондардың санын беру. команда.
г) Пойыз бен персонал ұстайтын белгілердің толық болуын тексеру.
д) Пойыздар; Тиісті ереженің ережелеріне сәйкес дайындалғанын және оның кемшіліктерінің жойылғанын тексеру арқылы тапсыруға,
f) қолданыстағы инспектордың (вагон технигі) немесе диспетчердің және поезд машинисінің немесе тағылымдамадан өтушінің қатысуымен заңнамаға сәйкес толық және қарапайым тежеу ​​және тежеу ​​сынақтарын жүргізу (қашықтан басқару пультінде тежеу ​​және босату үшін) және қозғалыс кестесіне қол қойылады,
ж) Поезд қабылдау кезінде вагондарды тексеру, вагондардың тиелуін, бамперлердің бекітілуін, рельс саңырауқұлақтарынан бамперлердің биіктігін, вагондардың межелі станциялар бойынша топпен берілуін тексеру арқылы. , тасымалданатын жүктерді тасымалдау ережелерде көрсетілген шарттарға сәйкес пойызға берілгенін, толтырылған жабық вагондардың терезелері жабық екеніне, толық сенімді болу үшін, пойыздың жүруіне қауіп төндіретін тәртіпсіздікті немесе ақаулықты анықтау үшін. осы тексеру кезінде жөнелту, оның дереу түзетілуін қамтамасыз ету, егер бұл мүмкін болмаса, тасымалдауға қауіпті болып көрінетін вагонды массивтен шығару,
з) тасымалдау құжаттарымен жөнелтілуі қажет вагондарды тексеру және қабылдау;
ı) вагондағы және тасымалдау құжатындағы пойыз желісіндегі мөрленген вагондардың пломбаларын тексеру, пломбалары бұзылған немесе әртүрлі нөмірлері бар вагондарға қажетті шараларды қабылдау және олардың орындалуын қамтамасыз ету;
i) пойыздағы басқа персоналдың ережеде талап етiлгендей өз мiндеттерiн орындауын қамтамасыз ету;
j) Ережелер мен бұйрықтар шеңберінде вагондарға қызмет көрсететін ұйымы немесе тағайындалған вагон техникі жоқ станцияларда пойызға қосылатын вагондарды бақылау. Вагондар навигацияға жарамды болса, оларды массивке қосу,
л) жалғыз локомотивтің немесе дұрыс жұмыс істемейтін пойызға жіберілген пойыздардың стационарлық пойызбен соқтығысуына жол бермеу үшін қажетті шараларды қабылдау;
l) Пойыз TMI жүйесіндегі белгінің алдында немесе негізгі жолдың кез келген жерінде тоқтаған жағдайда, пойыз баратын станцияға жетуі керек уақыттан бастап оның персоналының бірін тағайындау арқылы пойыз алдымен артқы жағынан белгілермен қорғалады, содан кейін көрші станциялардың біріне және жол диспетчеріне радио немесе телефон арқылы хабарлау;
m) егер ол екі станция арасында қалыпты жылдамдығын жасай алмаса немесе әдеттегі круиздік уақытынан 15 минут өткеніне қарамастан межелі жерге жете алмаса, көрші станциялардың біріне немесе қозғалыс диспетчеріне кідіріссіз хабарлау,
n) егер жеткізілген пойыз өзінің қалыпты жылдамдығын орындай алмаса және станцияның немесе блоктың қашықтығымен пойызбен келе жатқан болса; Диспетчер берген бұйрық бойынша осы пойыздың көрші станциядан жөнелту уақытын диспетчерге хабарлау арқылы әрекет ету, егер диспетчер жоқ болса немесе диспетчер сөйлесе алмаса, жолды жалғастыру үшін/ темір жолдың оң жақ рельсіне әрқайсысы 800 метр қашықтықта екі петарда қою,
o) Егер ол жеткізген пойыз өзі жөнелтілетін станцияға өте жақын жерде өзінің қалыпты жылдамдығын орындай алмайтыны және оның алдағы станцияға үлкен кідіріспен келетіні және бұл кідірістің үлкен апатқа әкелетіні түсінілсе. Артынан немесе қарама-қарсы жақтан келетін пойыздарға кідіріс, қозғалыс диспетчерін жөнелту станциясына немесе TMI және TSI жүйелеріндегі жағдай туралы хабардар ету, навигацияға қатысты берілетін пәрмен бойынша алға немесе артқа круиз жасау,
p) Егер ол жеткізген пойыз қалыпты жылдамдығын жасай алмағандықтан ол жөнелтілген станцияға орала алмаса және TSI және DRS жүйелерінен басқа телефон немесе радио арқылы сөйлесу мүмкін болмаса, онда персонал пойыздың алдыңғы жағынан тежеу ​​қашықтығы, кіреберіс седласына дейін 500 метрге дейін, алға қарауыл белгісі немесе бұл белгілер жоқ болса және осы жерден станцияға хабарлау арқылы алатын бұйрыққа сәйкес әрекет ету. Егер келесі пойыз болса, осы пойыз берген пойызды жөнелту уақытында тоқтатып, белгілермен бекіту,
r) Егер жеткізілген пойыз қандай да бір себептермен негізгі жолда тоқтауға мәжбүр болса, алдымен осы аялдаудың себебін зерттеңіз. Пойыз өз жолын жалғастыра алмаса, оны TSI және DRS аймақтарын қоспағанда, артқы жағынан бастап екі бағыттағы белгілермен қорғаңыз және TSI және TMI жүйесіндегі қозғалыс диспетчеріне, ал басқа жүйелердегі көрші станцияларға телефон, радио арқылы дереу хабарлаңыз. , телеграф немесе басқа жолмен,
s) Ол жеткізетін пойызды қорғау үшін қызыл жалауды, ортасында қызыл жиегі бар ақ дөңгелек тақтайшаны немесе пойыздың екі шетінен бастап тоқтау белгісі ретінде қызыл шамды қондыру/болу. көлбеу және аймақтың ерекшеліктеріне байланысты 750-850-1050 метр және тоқтату сигналынан бастап бір-бірінен 50 метр қашықтықта үш петарда қою/қою. Оларды келе жатқан басқа пойыздың жағдайына қарай ретке келтіру, біріншіні оңға, екіншісін солға, үшіншісін қайтадан оңға қарай қою.
t) Егер ол жеткізетін пойыз негізгі жолда бұзылып, негізгі жолда тоқтаса, екі станция арасындағы пойыздың тоқтау уақыты 15 минуттан асса, жол диспетчері мен көрші станцияларды радио немесе телефон арқылы шақырып, қанша уақытқа созылғанын хабарлаңыз. пойыз тоқтайды, тоқтау себебі, жолды жалғастыруға бола ма, тоқтаған жердің километрлері,
u) қажет болған жағдайда, жабық немесе диспетчері жоқ станцияларда қозғалысты басқару орталығына хабарласу арқылы пойызды жөнелтуді жүзеге асыру;
ü) Рельстен шығу, апат және карром сияқты оқиғалар болған жағдайда, тиісті заңнаманың ережелеріне сәйкес қажетті шараларды қабылдау және тиісті бөлімшелерді тез және дәл хабарлау,
v) Межелі станцияға ережелер мен бұйрықтарда көрсетілген пойыз құжаттарын және тиісті үлгілерді жеткізу үшін,
у) жол қозғалысына қатысты байланыс құралдарымен барлық сөйлесулерде тиісті заңнамада көрсетілген сөйлеу тәртібін сақтауға;
36) Осы хаттама күшіне енген күнге дейін қабылданған ережелермен және бұйрықтармен айқындалатын және қажет болған жағдайда осы хаттама күшіне енген күннен кейін жарияланатын ережелермен және бұйрықтармен айқындалатын міндеттерді орындауға,
37) Апат/оқиғалар болған жағдайда, егер олар басқаратын пойыздар күтіп тұрса, жолдың қозғалысқа қайта ашылуын күтіп, пойызды бірінші станцияға апарады,
38) Кәсібіне байланысты барлық бөлшектеу, жөндеу, техникалық қызмет көрсету және құрастыру жұмыстарын жұмыс орындарында, қажет жағдайда және бос уақытта орындау.
39) № 214 Бас бұйрығына сәйкес машинист жұмысшылардан; Практикадан, курстық және оқу бағдарламаларынан сәтті өткен және маневрлік локомотив лицензиясын алуға құқығы бар адамдарды жұмыс беруші пойыздарға машинист етіп тағайындайды.