Чорлу пойызының қырғынынан кейін парламенттік сауалға жауап берген министрлік істің маманы Бекир Бинбоға, Сыддык Ярман және Мұстафа Карашахинге 14 бөлек кеңес беру келісім-шарттары үшін 1 миллион 40 мың лираның берілгенін растады. Сарапшылар алған TCDD тендерлері бұл көрсеткішке кірмейді.
Бүгін Анкарада болған пойыз апатынан кейін TCDD-ді ескерткен CHP Стамбул орынбасары Али Шекер: «Тексеруге бара жатқан пойыздың екі вагоны рельстен шығып кетті. Жалғыз жұбанышымыз – пойыз бос. Толық пойыздар өтетін, 250 шақырымын бір ғана вахта басқаратын, қосалқы мердігерлерге тендер берген теміржолдарымыздың жағдайы мүшкіл! Бақылауды күшейтіңіз, сақтық шараларын қолданыңыз», - деді ол.
10-11 қыркүйектегі Чорлу пойыз қырғынынан кейін берген депутаттық сауалына берген жауабында пойыз желілерінің үлкен қауіп төніп тұрғаны тағы бір рет байқалғанын айтқан Али Шекер Көлік министрлігінің де төлемдерді растағанын мәлімдеді. сарапшылар оның жауабында.
КОММЕРЦИЯЛЫҚ ҚАТЫНАСТАР ҚҰЖАТТАЛҒАН
Чорлу қырғын ісінде Шекер сараптама комиссиясының парламенттік сауалда министрліктен TCDD-мен қаржылық қарым-қатынастары туралы сұрағанын айтты және министрліктің жауабын келесідей жеткізді:
«Министрліктің сараптау комитетінде болған Бекир Бинбога, Сыддык Ярман және Мұстафа Карашахин 14 түрлі кеңес беру келісім-шарттары үшін Ыстамбұл және Сүлеймен Демирел университеттерінің айналым қорлары арқылы 1.040.000 миллион XNUMX XNUMX лира төленгенін жариялады. Ол TCDD-ден кеңесші-сарапшы серіктес болып табылатын Savronik компаниясы арқылы алған тендерлерді қоспағанда. Сот алқасы делегация мен әкімшілік арасындағы материалдық қатынастарға қатысты айтылған қарсылықтарды және хаттамадағы қайшылықтарды ескере отырып, жаңа сараптама қорытындысын шығару туралы шешім қабылдады. Министрліктің жауабы осы белгілі материалдық қатынасты құжаттайды. Күрделі этикалық мәселе болды. Бұл расталды ».
250 км ЖОЛ САҚШЫСЫ!
Чорлу қырғын ісінде айыпталушы ретінде сотталған Тұрғыт Курттың мәлімдемелерінің өте маңызды екенін айтқан Шекер Көлік министрлігіне осы тармаққа байланысты сұрақтар қойғанын және жауаптар Тургут Куртты растады:
«Тұрғыт Курт сот отырысында жол сақшыларының штаты жеткіліксіз екенін және осыған ұқсас тәуекелдердің барлық желілерде жалғасып жатқанын айтты. Министрлікке егжей-тегжейлі сұрадық. Берілген жауаптардан біз тәуекелдің барлық жолдарда жалғасып жатқанын көреміз. Біздің сауалымызға министрлік жол пайдалану басқармаларының жауапкершілік аймағы орта есеппен 200-250 шақырымды құрайтынын айтады. Чорлу қырғынының орын алған жері - 1-ші аймақтық дирекцияға бағынатын 14-ші Теміржолды ұстау дирекциясының жауапкершілік аймағы, шамамен 250 шақырым. Тағы да біздің сұрағымызға берген жауабында 250 шақырым желіге жауапты 1 темір жол қызметшісі, 3 жол жөндеу бастығы, 4 жол маркшейдер, 4 желілік жөндеу және жөндеу қызметкері, 15 жол жөндеуші, 2 біліктілігі жоқ жұмысшы, 7 инженер, 4 оператор мен 2 техник, сонымен қатар 1 Жол қақпасын бақылау қызметкері кезекшілікте дейді. Жол қақпасын бақылау қызметкері, жол бақылаушылары үшін жаңа атау. Басқа офицерлер жол сақшысы, жаңадан тағайындалған жол қақпасының бақылау қызметкері анықтаған ақаулар мен ақауларды жөндейді. Яғни, ең алдымен ақауы мен тозуы анықталуы керек, бірақ 250 шақырымға жауапты бір ғана қызметкер бар. Министрлік өз жауабында Жол қақпасын бақылау қызметкері жаяу күніне 10 шақырым қашықтықты тексеретінін айтады. 250 шақырым жауапкершілік аймағы және күніне 10 шақырым. Тәуекел жалғасуда және шұғыл әрекет ету қажет ».
ЖАУАПТЫ БАСШЫҒА ЕСКЕРТІЛДІ, БІЛІКТІ ТЫҢДАМАДЫ
Шекердің айтуынша, сотталушы Тұрғыт Курт сот отырысында «басшыларға жетіспейтін орындарды толтыруды ескерткенін» айтқаннан кейін депутаттық сауалда министрлікке бұл сұрақты қойған. Ол Курттың жол күзетінің қызметкерлеріне есеп бермегенін айтты, бірақ содан кейін ол «өзі бағынышты жол қызметі басқармасына жұмыс орнындағы жұмысшылар мен азаматтық қызметкерлердің негізгі құрамын толтыру туралы өтініш жасады» деді. Жауапты қызметкердің «Жолдағы жетіспейтін құрамын толықтырайық» деген есебін алып, ештеңе істемеді. Әсіресе, қанды қырғыннан кейін туыстарының көтерілісі жойылды. Олар ескертулерге қарамастан өз міндеттерін орындамаған шенеуніктердің жауапқа тартылғанын қалайды».
ЖАУАПТЫ ОРГАНДАР ОҚИҒАНДЫ КӨРМЕГЕН
Апат болған күннің ертеңіне аймаққа барып, орнында бақылау жүргізіп, суретке түсіргенін білдірген Шекер сұрақтарға жауап жазған шенеуніктердің оқиға орнын көрмегенін ойлағанын айтты:
«TCDD тендерлерді барлық мемлекеттік мекемелерде қолданылғандай, желілерді салу және жөндеуде жеткілікті тәжірибесі жоқ қосалқы мердігерлерге береді. Саяси ерік пен мердігерлер TCDD қызметкерлеріне қысым жасайды. Желінің қауіпсіздігі үшін қажетті инженерлік қызметтер қағаз жүзінде қалады. Теміржол желілері орнатылған инфрақұрылымдық платформалардың ені 6 метр болуы керек. Чорлу қырғыны орын алған су өткізгіште бұлай емес екенін сол жерде анықтадық. Арық үстіндегі бөлігіндегі темір жол астындағы құмды топырақ тасқын судың әсерінен босап, темір жолдар ауада қалды. Министрлік біздің ұсынысымызға берген жауабында мемлекеттік сатып алу туралы заңға сілтеме жасай отырып, барлық жерде ені 6 метр қарастырылғанын айтады. Мұның олай емес екенін бізге фактілер көрсетеді. «Түркиядағы теміржол құбырларының 96 пайызы Чорлу пойызында қырғын болған Сарылар ауылындағы су құбырынан да нашар» деп ақиқатты айғайлаған мамандардың сөзіне құлақ түріңіз. Сақтық шараларын сақтаңыз.»(Жаңалықтар қалды)
Бірінші болып пікір айтыңыз