Метробус - бұл метро мен автобустың үйлесімімен пайда болған қоғамдық көлік. Ол резеңке доңғалақтармен оған бөлінген жолақтарда жұмыс істейді.
Негізінде, оның жеке жолағы болғандықтан, көлік қозғалысы кезінде жылдам қозғалады. Метробустардың артықшылықты бағыттармен салыстырғанда кейбір маңызды ерекшеліктері бар. Бұлар төмендегідей
- Аялдамалар арасындағы қашықтық басқа автобус жүйелеріне қарағанда ұзағырақ.
- Аялдамалар алдын ала төленеді. Яғни, жолаушы аялдамаға кірген кезде төлейді. Бұл автобустың төлемді күтуіне жол бермейді.
- Әдетте метробус жолдарында бір ғана желі жұмыс істейді.
- Жолаушылар барлық есіктерден түсіп, түседі.
- Вокзал платформасы мен автобустың кіреберіс биіктігі бірдей, шығуға және оңай түсуге және түсуге баспалдақ жоқ.
- Пайдаланылған көліктің жолаушы сыйымдылығы жоғары.
- Бұл желілерде екі қабатты немесе сыйымдылығы аз көліктерді пайдалану дұрыс емес.
Осы ерекшеліктерге байланысты жүйеден пайда алатын жолаушылар саны басқа автобус жүйелеріне қарағанда жоғары. Саяхаттар жылдамырақ.
Ал көліктер стандартты автобустарға қарағанда жолаушы сыйымдылығы жоғары, ыңғайлы және жылдамырақ, өйткені оларда қозғалыс мәселесі жоқ.
Метробус жүйесінің инфрақұрылымдық құны метроға және ұқсас қоғамдық көлік жүйелеріне қарағанда әлдеқайда арзан болғандықтан, ол көптеген дамыған елдерде кеңінен қолданылады. Көптеген дамыған әлемдік метрополитендер метробустарды, әсіресе метро желілерін тамақтандыру және жақын қашықтыққа тасымалдау үшін пайдаланады. Кейбір елдерде BRT көлік желілері дамыған.
Metrobus желісінде қолданылатын автобус үлгілері белгілі стандарттарға ие. Ол бір палубалы (жолаушыларды эвакуациялауды жеңілдету үшін), кем дегенде бір сильфонды (жолаушыларды көбірек өткізу үшін), автоматты беріліс (тоқтату жүйесімен үйлесімді болуы үшін) және кіру және шығу жүйесі өшірілген болуы керек. Кейбір елдердегі метробустар жүргізушісіз.
Бірінші болып пікір айтыңыз