Министр Турхан, Санмар кеме жасау зауыты жасаған жетілдірілген қозғау жүйесі бар буксирді пайдалануға беру рәсімінде сөйлеген сөзінде бір кездері Тузлада кеме жөндеу жұмыстарының тоқтап қалғанын және түрік теңізінің қиын кезеңдерді бастан өткергенін айтты.
Теңіз өнеркәсібін жандандыру талпыныстарымен бүгінде жақсы жерде екендіктерін түсіндірген Турхан «Түркия түрік ұлтының теңізші ұлт ерекшелігін есте сақтауы үшін барлық қолдауды көрсеттік. Министрлік ретінде біз теңіздерімізді, теңізшілерімізді қуантып, олардың жолын ашу үшін барлық жағдайды жасадық. Біз өте маңызды серпіліс пен саясат жасадық. Біз жеке секторға жол ашу үшін шаралар жасадық. Біз жүргізген тексерулер мен тәжірибелер арқылы біз кемелерімізді ақ тізімге, яғни суперлигаға көшірдік. Біз теңізшілерге ауыртпалықты бөлісу үшін SCT-сіз отын қолданбасын енгіздік. 2004 жылдан бері біз секторға шамамен 496 миллиард лира, жылдық орта есеппен 8 миллион лира қолдау көрсеттік. Халықаралық порттарымыздың саны 152-ден 181-ге дейін өсті. Мариналар саны 41-ден 62-ге, ал яхталарды арқандап тұру сыйымдылығымыз 8-ден 500-ға дейін өсті. Біздің Түркияға тиесілі теңіз сауда флотымыз 19 жылмен салыстырғанда 2003 еседен астам өсіп, 3 миллион DWT көлемінен 8,9 миллион DWT мөлшеріне жетті. 28,6-шы орындағы түріктерге тиесілі флотымыз бүгінде әлемде 19-ші орында. Еліміздің әлемдік теңіз көлігіндегі рөлінің нығаюымен контейнерлерді өңдеу 15 есе өсіп, 5 миллион ТЭУ-ге жетті. Жалпы жүк тасымалдау 11 миллион тоннадан 190 миллион тоннаға дейін өсті». ол айтты.
«Бүгінгі таңда біз әлемдік деңгейде кеме жасау саласында өз сөзін айта алатын елдердің біріміз»
Кеме жасау саласында революциялық өзгерістер бар екенін және оның қосылған құны жоғары өнімдерімен өте стратегиялық қызмет саласы екеніне назар аударған Турхан: «Ол еліміздің экономикасына валюталық кіріс береді, қорғаныс қажеттіліктеріне жауап береді. өнеркәсіп болып табылады және біздің технологиялық инфрақұрылымымыздың дамуына өте маңызды үлес қосады. Жұмысбастылықты арттыруға кеме жасау саласының еңбекті көп қажет ететін сипаты мен оның жасап жатқан кең ауқымды қызмет өрісі де айтарлықтай үлес қосуда. Бір қуанарлығы, бүгінде біз әлемдік деңгейде кеме жасау саласында өз сөзімізді айтатын елдердің қатарындамыз. Бұл ретте біздің кеме жасау зауыттарымыздың кептеліп қалған Тузладан бастап барлық жағалауларымызды қамтуына жол ашуда біз үлкен рөлге ие боламыз. Осы жылдар ішінде ауқымы кеңейген мемлекетіміздің инвестициясы мен жобалық қолдауы кеме жөндеу зауыттарын жалға беру мерзімін 49 жылға дейін ұлғайтып, инвестицияға жол ашып, төленген аренданың орнына кірістің мыңнан бір бөлігін алуда. мемлекетке төлем міндеттемелерін алып тастап, біздің кеме жөндеу зауыттарымызға сервитут құқығы белгіленген аумақтарды кепіл ретінде көрсетуге мүмкіндік берді, осылайша олардың сенімділігін арттырады. Біз кеме жөндеу зауыттарын көтеру және ҚОӘБ есептерін бекіту сияқты маңызды қадамдар жасадық және кеме жөндеу зауыттарының аймақтарға бөлу жоспарлары».
Түрік кеме жасау өнеркәсібінің соңғы технологияны қолданып, экологиялық таза кемелер жасай алатын маңызды секторға айналғанын айтқан Турхан 81 кеме жөндеу зауытының алғысқа лайық екенін айтты.
Дүниежүзілік нарықта сөз болуы үшін ғылыми-зерттеу және инновацияда дамуы керек екенін атап көрсеткен Турхан: «Бұл жұмыстардың ең жақсы үлгілерінің бірі бүгін пайдалануға берілетін BOĞAÇAY 38 гибридті сүйреткіш.
Сүйреткіш қайықтың басқа да технологиялық ерекшеліктерімен қатар, оның әлемдегі бірінші AVD, яғни жетілдірілген ауыспалы қозғалыс жүйесі болуы өте маңызды. Әрине, Санмардың бұл жетістігі кездейсоқ емес. Санмар - әлемдегі алғашқы табиғи газбен жұмыс істейтін буксирді, кейінірек бірінші автономды буксирді құрастырған пионер бизнесі. Бүгінгі таңда жаңа тұғырды бағындыра отырып, бірінші гидравликалық гибридті буксирді жасау біздің еліміз бен индустриямыз үшін мақтануға тұрарлық нәрсе». өз бағасын берді.
Advanced Variable Drive технологиясы бар әлемдегі бірінші «Гибридті гибридті» сүйреткіш
Санмардың Алтынова кеме жасау зауытында жасалған буксир буксирге Advanced Variable Drive технологиясын біріктіру арқылы жасалған.
Caterpillar Propulsion компаниясымен бірлесіп әзірленген бұл жаңалық шығарындыларды азайтады және отын шығынын азайтады. ABS классына сәйкес түрік туын желбірететін буксир толығымен компьютерлік модельдеу арқылы шығарылды.
Ұзындығы 24 метр, 70 тонна тарту күші бар және өз осінің айналасында айнала алатын пропеллер жүйесі бар BOĞAÇAY сағатына 2 тонна өрт сөндіру мүмкіндігіне ие.
Санмар директорлар кеңесі төрағасының орынбасары Али Гурун BOĞAÇAY 38 Мексикаға экспортталатынын айтты.
Министр Тұрхан кеме жөндеу зауыттарын аралады
Санмар кеме жасау зауыты жасаған жетілдірілген қозғау жүйесі бар буксирді пайдалануға беру рәсімінен кейін Тұрхан Алтыновадағы Бешикташ кеме зауыты, Хат-Сан кеме зауыты және Алтынова кеме жасау зауыты Кәсіпкерлер индустриясы және сауда А.К.-ға барып, жасалған жұмыстар туралы ақпарат алды.
Бірінші болып пікір айтыңыз