Болу муниципалитетінің ақпан айы жиналысының бірінші отырысы Болу мэрі Танжу Өзжанның төрағалығымен муниципалитет мәжіліс залында өтті. Болу муниципалитетінің 1 ақпандағы сессиясы тікелей эфирде көрсетіліп жатқанда, аймақтарға бөлуді өзгерту туралы өтініштер, бөлім директорларының мәселелері және марқұм Шерафеттин Ербайрамның атын оның туған көшеге беру мәселесі талқыланып, ол кеңеске жіберілді. тиісті комиссия.
Болу қаласының мэрі Танжу Өзжанның төрағалығымен кеңес мүшелерінің қатысуымен өткен жиналыс ашылу мен қатысумен, бір минут үнсіздікпен және Мемлекеттік Әнұранмен басталды. Одан кейін күн тәртібіндегі мәселелер қаралды.
Жиналыста аймақтарды қайта құру туралы өтініштер мен бөлім дирекцияларының мәселелері талқыланып, шешілді, содан кейін жиналыстың тілектер бөлігінде Болу мэрі Танжу Өзжан Болу арқылы өтетін жүрдек пойыз желісі туралы маңызды мәлімдемелер жасады. қайшылық.
«ТЕК АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ ЖЕРЛЕРІМЕН ӨТЕДІ»
Жиынның тілектер мен тілектер бөлімінде сөз сөйлеген Болу мэрі Танжу Өзжан неліктен президент Режеп Тайып Ердоғанмен YHT мәселесін талқылау үшін табанды түрде кездесу өткізгенін айтты; «Біздің Президентпен кездесуді табандылықпен белгілеуіміздің себебі; Біз жылдам жүретін пойыз желісін Эскишехир-Билежик арқылы Сакарияға жалғасады деп ойладық. Бұл жоспарланған желі Анкарадан шығып, тек Бейпазары мен Мудурну арқылы өтеді. Негізі Сакария жалғыз аялдама, ол біз айтқан басқа провинцияларға тоқтамайды және Стамбулға тікелей қосылады. Кожаели, Гебзе және т.б. жоқ. Бейпазары мен Мудурнуда станция болмағандықтан, ол жердегі ауылшаруашылық жерлерінен ғана өтеді. Бұл жерден өтетін болса, 49 тоннель салынуы керек, жол туннель арқылы тура 71 мың 365 метр, яғни 72 шақырым өтуі керек. Соған қарамастан, 25 өткел бар, олардың жалпы ұзындығы 13 метрді құрайды, бұл шамамен 770 шақырымға сәйкес келеді. Желінің жалпы ұзындығы 14 шақырым, құны 441 миллиард долларды құрайды.
«БІЗ ҚАЛАУЫМЫЗ ЫСТАНБУЛ-KOCAELİ-GEBZE-SAKARYA-DUZCE-BOLU-GEREDE желісі»
Төраға Өзжан қысқаша презентациямен YHT жобасының өздеріне берілгенін атап өтті; «Дүзцеде болған профессорымыз өз баяндамаларымен көптеген ғалымдар зерттеген тақырыпты айтып берді. Желілік күнделікті тасымалдай алатын жолаушының максималды саны - 45 мың. Күнделікті 45 мың жолаушымен 6 миллиард долларлық шығынды өтеу мүмкін емес. Бұл өте маңызды сызық солтүстік Анадолы жарығын дәл 30 шақырымға созады. Мұның бәрі құжатталған өте қауіпті сызық. Ол халық тығыздығы төмен жерлерден өткенімен, Анкара мен Ыстамбұл арасындағы тасымалдау уақыты 85 минутқа жоспарланған. Біз қалаған желі Стамбул-Кожаели-Гебзе-Сакария-Дүзже-Болу-Гереде желісі. Бұл желі басқа жолға қарағанда 30 шақырым ұзын және оның құны шамамен 5 миллиард долларды құрайды. Жапондық инженерлердің айтуынша, бұл инвестицияның өтелу мерзімі 7-10 жыл аралығында. Онда ең нашар сценарийде желі 19 жылдан кейін өзін өтейтіні анық айтылған.
«МҮДУРНУ МЕН БЕЙПАЗАРИДА ХАЛЫҚТЫҢ ТЫҒЫЗДЫҒЫ ЖОҚ»
Мудурну мен Бейпазарыда халық тығыздығы болмағандықтан, мұнымен тоқтап қалмайды және аймақтың дамуына үлес қоса алмайды. Бұл Түркия халқының шамамен 37% -на ұнайтын сызық және Гередеді Гереде және Дүзені Дюце деп санамаңыз. Гереде Шығыс және Батыс Қара теңізге терезе болса, Дүзеде одан кейін Зонгулдак, Эрегли және Акчакожа орналасқан. Ыстамбұлдан Дюджеге қысқа мерзімде жетуге болады, ал ол жерден қоғамдық көлікпен баратын жерлерге жылдам жетуге болады. Сондай-ақ, Қара теңізге жол салу жоспарлануда. Оны Gerede арқылы осы сызықпен біріктіруге болады. Бұл жоба жүзеге асса, желі Гередеге дейін тас жолға параллель өтеді де, Гередеден кейін оңтүстікке қарай жүреді. Жоспарланғандай, бұл желі енді максимум 45 мың 46 мың жолаушыны тасымалдай алады, ал басқа жол кем дегенде 125 мың жолаушыны тасымалдайды. «Тоқтамай тіке жүргенде екі жолдың арасында 5 минуттық айырмашылық болады», - деді ол.
«БҰЛ ҚАЛА ДАМУЫНА ҚОСЫМАЙДЫ»
Президент Өзжан YHT жобасының жүзеге асырылуымен Болудың кіріс деңгейінің болашақта халықпен бірге арта түсетініне назар аударды; «Жоғары жүрдек пойыз желісі әр 17 минут сайын пойыздың жөнелтілуіне қарай есептеледі. Біз Болуда барлық пойыздар тоқтауы керек деп айтпаймыз. Бізде ондай проблема жоқ. Болуға тоқтау үшін күніне 4-5 пойыз жеткілікті. Біз Болуда барлық пойыздар 17 минут сайын тоқтауы керек деп айтпаймыз. Бұл Болуға келетін туристердің санын арттырғанымен, Болу университетіндегі студенттер санының кем дегенде 2-3 есе артады деген болжам бар. Осы желінің арқасында Болу болашақта 900 мың халқы бар үлкен қалалардың бірі болып, табыс деңгейі де артады. Бұл қаланың дамуына қосымша құн береді.
«МЕМЛЕКЕТІМІЗДІҢ, ҰЛТЫМЫЗҒА АРҚЫЛЫ ҚАБЫЛДАймыз»
Болудан Ыстамбұлға 35-40 минут сияқты қысқа мерзімде барасыз. Оның үстіне бұл жол Анадолы жағына емес, жаңа әуежайға жоспарланған. Сіз аз уақытта кесіп өте аласыз. Басқа жолдың артықшылығы жоқ, ол Бейпазары мен Мудурнуда тоқтамайды. Ол аймақтарда бәрібір халық жоқ, тек Сакарияда. Сондықтан ұқыпты таныстыруды жасап, Тайып Ердоған мырзаға түсіндіруіміз керек. Қабылдауды ұдайы сұрауымның себебі де осы. Тайып бей бұларды естігенде, оған айтудың қажеті жоқ. Дүзе қаласының әкімі айта алады, Дюзчедегі Қожа айта алады, әрине, маған айтудың қажеті жоқ. Осы жоспарды естігеннен кейін, Тайып мырза, ол «жоқ» демейді деп ойлаймын. Өйткені біз мүлдем дұрыспыз және мемлекетіміздің, ұлтымыздың мүддесі үшін әрекет етеміз. Бұл Болудың болашағы үшін ең маңызды жоба, бұл Болудың туризм және өнеркәсіп ретінде дамуы үшін ең маңызды жоба.Короглы газеті)
Бірінші болып пікір айтыңыз