IMM президенті Ekrem İmamoğlu, уәде етілгендей метро инвестицияларына басымдық береді. Сұлтанбейли және Аташехир метроларынан кейін құрылысы тоқтаған үшінші метро «Қайнаржа-Пендик-Тузла метросының» құрылыс жұмыстары қайтадан басталды. Имамоглу биыл Межидиекөй-Махмутбей метросы мен Эминону - Алибейкөй трамвайын пайдалануға беретіні туралы қуанышты хабар берді.
Пендиктегі орталық құрылыс алаңында Стамбул қалалық әкімшілігі 2 жылдан кейін құрылысын қайта бастаған «Қайнаржа-Пендик-Тузла метро желісі» үшін салтанатты рәсім өтті. Салтанатты шараға Ыстамбұл қаласының мэрі қатысты. Ekrem İmamoğluCHP депутаттары Тұран Айдоған мен Гөкан Зейбек, Францияның Стамбулдағы бас консулы Бертран Бухвалтер, Картал мэрі Гөкхан Юксел, ИББ Sözcüсу Мұрат Онгун, ИББ Бас хатшысының көлік жөніндегі орынбасары Ибрахим Орхан Демир, ИББ Теміржол жүйесі департаментінің басшысы Пелин Алпкөкин, ИББ Ассамблеясы ЖЭО тобы Sözcüsü Tarık Balyalı, IBB Ассамблеясы IYI партия тобы төрағасының орынбасары Ибрахим Өзкан, кеңес мүшелері және басшылар.
«КЕШІРІМ, РАХМЕТ»
Салтанатты шарада сөз сөйлеген IMM президенті Ekrem İmamoğluсөзін Сирияның Идлиб қаласындағы опасыздық шабуылы нәтижесінде қаза тапқан түрік әскерлеріне рақым тілеумен бастады. Имамоглу: «Шәһид болған 6 сарбазымыз үшін қайғырғанымды білдіремін. Жандары жаннатта болсын. Барша халқымызға рахмет. Бұл қайғылы оқиғалар бәрімізді ауыртты. Бұл бар-жоғы бар азаматтарымызды қатты ренжітетін процесс. Әрқайсымыздың, еліміздің, тіпті бүкіл әлемнің күтетін бейбітшілікке қол жеткізудегі өз міндеттерін толық орындайтын елдермен бірге бейбітшілікті орнатамыз деп сенемін. Біз қатты қайғырдық, көңіл айтамыз», - деді ол.
«Біз көлік пен метроға басымдық береміз»
Олар қызметке кіріскен кезде сайлау процесінде уәде еткендей, көлік және теміржол жүйесіне инвестицияларға басымдық бергендерін айтып, Ekrem İmamoğluОл Кайнаржа-Пендик-Тузла метро желісі Стамбулдың шығысындағы ең маңызды рельсті жүйелердің бірі екенін айтты. Ыстамбұлдағы тұрақты емес тасымалдауды жоспарлау жүйесін оңтайландыру және оны қаржыландыруды құру үшін көп күш салып жатқандарын білдірген Имамоглу: «Өздеріңіз білетіндей, Стамбул қалалық әкімшілігі тендерге шықты; Дегенмен, құрылысы 2 жыл бұрын тоқтаған Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли және Үмрание-Гөзтепе-Аташехир метроларының құрылысын қайта бастадық. Бүгінгі таңда құрылыс 2017 жылдың сәуір айында басталды; дегенмен, біз 2018 жылдың қазан айында орындалған төлемнің төленбеуіне байланысты тоқтап қалған «Қайнаржа-Пендик-Тузла метро желісі» құрылысын қайта бастаймыз. Бұл метро желісінде физикалық өндіріс, өкінішке орай, қазір мыңға екі-ақ. Әрине, құрылысты нөлден бастаймыз деп айта аламыз».
ИНВЕСТИЦИЯНЫҢ ҚҰНЫ 730 МИЛЛИОН ЛИРА
Кайнаржа-Пендик-Тузла метро желісінің 2017 жылғы болжамды құнының 1 миллиард 613 миллион лира болғанын және 2020 жылдың жаңартылған бағаларымен тендер бағасының 2 миллиард 340 миллион лирадан асқанын атап көрсеткен Имамоглу: «Бұл дегеніміз, егер бұл желі бұрынғы IMM әкімшілігімен тоқтатылмаған болса, бұл уақытында болар еді, егер ол аяқталған болса, біз бүгінгі таңда 730 миллион лира баға айырмашылығына тап болмас едік. Мен сіздермен осы және осыған ұқсас жұмыстарда жоспарламау және ұйымдастырылмау немесе болашақ қаржыландыру мен жоба мүмкіндіктерін ретке келтірмеудің қаржылық шығындарымен бөліскім келді. Инвестицияны Франция Даму Агенттігінен алған 86 миллион еуро несиемен бастайтындарын білдірген Имамоглу 2019 жылдың маусым айында қызметке кіріскен кезде Ыстамбұлда 8 метро желісінің құрылысы тоқтағанын білгендерін еске салды. ИББ президенті сөзін былай деп жалғастырды:
«Рельс жүйелерінде күрделі қаржылық және техникалық мәселелер болды. Менің барлық уақытын осы процеске арнаған саяхаттастарым бар. Біздің күш-жігеріміз тек осы 8 жолмен ғана шектелмейді. Стамбулдықтардың бәрі мен сияқты біздің Стамбулдың метро желісінің қажеттілігін біледі. Бұл мағынада, мысалы; Ыстамбұлдың батыс жағы да оның өте назардан тыс қалған бөлігі. Бейликдүзі мен Есенюрт төңірегі осы мағынада елеусіз қалды. Бұл Ыстамбұлдың ең тығыз қоныстанған аудандарының бірі. Өйткені дәл қазір сол өңірдегі төрт-ақ ауданның халқы, яғни метро күтетін халық саны 2,5 миллион адамды құрайды. İncirli- Beylükdüzü метро жобасы көптеген жылдар бойы сөреде күтуде. Біз осыған байланысты жылдам қадам жасағымыз келеді ».
«МЕТРО Тендерінде жоспар жоқ!»
«Өкінішке орай, біздің Махмутбей-Есенюрт метро желісі тоқтатылды. Біз осы аймақтағы Инжирли-Бейлюкдюз метросы мен Махмутбей-Эсенюрт метро желілерін біріктіргіміз келеді. Біздің қызықты қорытындымыз қандай? Махмутбей-Есенюрт желісі бойынша тендер өткізілді. Өкінішке орай, ол ешқашан басталған жоқ. Бір қызығы, Махмутбей-Есенюрт желісінің жобасы жоқ. Имамоглу «Тендер жобасыз жасалды» деген сөздерді қолданып, бұрын жасалған мұндай қателіктердің кейбір саяси хабарламалар беру үшін асығыс, асығыс жасалғанын атап өтті. Имамоглу сөзін былай деп жалғастырды:
«Бұл Махмутбей-Есенюрт желісі сияқты қымбат желі. Келесі процесс барлық технологиялық дамуларға қарамастан 3-4 жылға созылады деп ойласақ, 2017 жылы өткізілген тендерлерден бері Ыстамбұлда жоғалған уақыт жоғалды, ал құрылыс процесін қазірден бастап жүйелі түрде ұйымдастырған кезде, линия шамамен 7-7 жыл, бір жарым жыл қажет. Мұның бәрі іс жүзінде процесті жоспарлаудағы терең қателер ».
МЕЧИДИЕКОЙ-МАХМҰТБЕЙ, БІРНЕШЕ АЙДАН КЕЙІН
IMM президенті Ekrem İmamoğluҰқыптылық пен техниканы қажет ететін метро инвестицияларының технологияның дамуына қарамастан уақытты қажет ететінін айтқан ол: «Бірнеше айдан кейін біз Стамбулды өте ыңғайлы ететін Межидиекөй-Махмутбей метро желісін әкелеміз. осы ұйымдастырылған және жоспарланған жұмыстар, оның кейбір кемшіліктерін жойып, түзетулер енгізе отырып, біз оны Стамбулдықтардың қызметіне жеткіземіз деп үміттенемін. Өте құнды сызық. Бір күнде 400 мыңнан астам адамды тасымалдайтын бұл жолдың метробустағы шоғырлануды жеңілдететінін қазірдің өзінде болжап отырмыз. Тағы бір маңызды бағыт - бұл аймақтағы тарихи аймақты жылдар бойы Алтын мүйіздің жағасында алып келген және сонымен бірге көрнекі ластануға айналған Эминönü-Алибейкөй трамвай желісі. Біз бұл жолды өте жылдам аяқтаймыз. Биыл бұл жолды Стамбулдықтармен бірге әкелеміз деп үміттенеміз. Осы инвестициялардың барлығымен Ыстамбұлдағы теміржол жүйесінің қоғамдық көліктегі үлесі 20,5 пайыздан 30 пайызға дейін өседі».
ТҮНГІ МЕТРО ЖОҒАРЫ НАЗАР АУДАРДЫ
Стамбулдың тәулік бойы өмір сүретін қала болғандықтан түнгі метро қолданбасын бастағандарын және қосымшаның азаматтардан жоғары сұранысқа ие екенін атап өткен Имамоглу: «Біз жоғалтамыз деп айтқан бұл қызмет, бірақ біз істеуіміз керек. , қазір 24 сағат өмір сүретін қаланың пайдалы бөлігіне айналды».
МЕТРОДА ИНТЕРНЕТ БОЛАДЫ
Метро құрылыстарын еңбек қауіпсіздігі үшін өте қатаң тексеретіндерін және рельстік жүйелердегі ауаның ластануын талдау үшін жұмыс істейтіндерін атап көрсеткен Имамоглу: «Біз сонымен қатар интернет, Wi-Fi және т.б. метрополитендегі тұрақты байланысты қамтамасыз ету мақсатында қызметтер. Жаңалықтармен міндетті түрде сіздермен бөлісетін боламыз», - деді ол.
ЖОБАНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ МӘЛІМЕТТЕРІ:
Жалпы ұзындығы 12 шақырым және 8 станциясы бар «Қайнаржа-Пендик-Тузла метросында» 2 тәуелсіз метро желісі салынады.
1-жол: «Тавшантепе-Тузла желісі» ұзындығы 7,7 шақырым және 6 станция. Бұл метро Kadıköy- Бұл Тавсантепе метро желісінің жалғасы болады.
2-ші жол – ұзындығы 4,1 шақырым және 2 бекеттен тұратын «Пендик орталығы-Қайнаржа желісі». Бұл жол Тавшантепе-Сабиха Гөкчен әуежайы метросының жалғасы болады, ол аурухана станциясында қосылатын болады.
Kadıköy Тузла станциясынан шығатын кейбір пойыздар İçmeler Станция және олардың кейбіреулері Сабиха Гөкчен әуежай станциясына барады. Сабиха Гөкчен әуежайынан шығатын кейбір пойыздар Kadıköy Станция, кейбіреулері Пендик Мармарай станциясына барады.
«Қайнаржа-Пендик-Тузла метро желісінің» 6 туннелі TBM туннель бұрғылау машинасымен қазылады. Билет залдары бір-бірден болады. Қалған 2 вокзалдың перроны мен билет залы қию және жабу әдісімен салынады.
Мен Кайнаржа-Пендик-Тузла метросының интеграциялық жүйесі туралы ақпарат бергім келеді, осылайша желінің маңыздылығын жақсы түсінуге болады. Мұнда салынатын 2 метроның әрқайсысы Қайнаржа станциясында жер астында бір-бірімен біріктіріледі.
Сондай-ақ Marmaray Line арқылы İçmeler, Пендик және Айрылычешмеси станциялары, құрылысы жүріп жатқан Дудулла-Бостанжы метро желісі мен Козятагы станциясы және құрылысы жүріп жатқан Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метросы Йенисахра станциясында.
Ыстамбұл тұрғындарының қаланың көптеген нүктелеріне Тузла, Пендик және Сабиха Гөкчен әуежайынан теміржол жүйесі арқылы жылдам және ыңғайлы тасымалдау мүмкіндігі болады.
САЯХАТ УАҚЫТЫ
– Тузла-Тавсантепе 11 мин
– Тузла –Kadıköy 51 мин
– Тузла-Йеникапи 65 мин
– Тузла-Умрание 51 мин
– Пендик Центр-Кайнарка 3 минут
– Pendik Center-SG әуежайы 15 минут
– Пендик Центр-Сұлтанбейлі 35 минут
Бірінші болып пікір айтыңыз