IMM президенті Ekrem İmamoğlu, Kabataş – Межидиекөй – Махмутбей метро желісінің бірінші кезеңі болып табылатын Мецидийекөй – Махмутбей желісінде алғашқы сынақ жүргізуді жүзеге асырды. Мэр Имамоглу желінің бірінші кезеңі 19 мамырда жұмыс істей бастайтынын және Эминону-Алибейкөй трамвай желісі 2020 жылдың соңғы тоқсанында Стамбулдықтармен кездесетінін хабарлады.
Жаяу жүргіншілер жолы пайдалануға берілді…
Аталған жолдың құрылысына байланысты уақытша пайдаланудан шығарылған және құрылысы аяқталған Mecidiyeköy Метробус желісі жаяу жүргіншілер байланысын қайта ашу. Ekrem İmamoğluIMM жоғары басшылығымен және Францияның Стамбулдағы бас консулы Бертнард Бухвалтермен бірге жүргізушісі жоқ M7 сынақ пойызына отырды және Межидиекөй станциясынан желіні басқару орталығы орналасқан Текстилкент станциясына дейін 30 минуттық жол жүрді. Басқару орталығында тергеу жүргізген Имамоглу бұдан кейінгі сөзінде желі және болашақта қосылатын жобалар туралы техникалық ақпаратпен бөлісті.
«Бұл Стамбулдың жүгін жеңілдетеді»
Kabataş Межидиекөй - Махмутбей метро желісінің бірінші кезеңі болып табылатын Межидиекөй - Махмутбей желісінің 19 мамырда пайдалануға берілетіні туралы қуанышты хабарды жеткізген мэр Имамоглу бұл жолдың Стамбул трафикіндегі ауыр жүктемені жеңілдететінін айтты. әсіресе метробус. Бұған қоса, ол Эминону - Алибейкөй желісінде қарқынды жұмысты жалғастыратынын айтты. Ekrem İmamoğlu сөзін былайша жалғастырды:
«Эминону - Алибейкөй 2020 жылдың соңына жетеді»
«Эминөнү-Алибейкөй желісі - алдағы жұмысымыздың біріншісі. 2020 жылдың соңына қарай біз соңғы тоқсанда стамбұлдықтармен кездесуге күш салып жатырмыз. Біз келгенде тоқырап қалған тұстар осылар. Бұл жерді 5-6 ай бұрын бәріміз келіп көрдік. Қатысқан достарымыз болды. Әлі есімде, шілденің соңы еді. Біз көп көңіл бөлеміз. Айтпақшы, аптасына бір немесе екі рет біз метро желілеріне қатысты күн тәртібін және жағдайды бағалаймыз. Мысалы; Бостанжы-Дудуллу сызығы мені қатты жалықтырып, ренжітетін желі. Өйткені бұл 5 көлікке арналған тұрағы бар, өте маңызды трансфер орталығы болған, кейбір жұмыстарды қамтитын және сонымен бірге оны теңіз желісімен біріктіретін E-1000 бөлігі болды. Енді бұл біздің инвестициялық жоспарға енуімізге, қаржыландыру көзін табуға жол ашатын шара. IMM ретінде мен оны тез арада іске қосу үшін көп көңіл бөлетін жұмысым. Бұл адамдарды бизнес аймақтарымен жақындастыратын, сонымен қатар E-5-ті кесіп өту, Бостанжыға, жағажайға түсу және микроавтобус желісінің жанынан өту үшін өте құнды жол. Инвестициялық жоспарға коэффициентті енгізу біз үшін маңызды болды. Бір жағынан, біз 3 жолымызды іске қостық. Көзтепе және Үмрание желісі болсын… Сұлтанбейли-Чекмекөй желісі болсын… Тузла-Пендик желісі болсын… Оларды Сабиха Гөкченге бір құлақпен қосамыз, біздің Тузла-Пендик желісі… Маңызды желілер. Шындығында, біз Анадолы жағындағы сызықтарымызды жүзеге асыруды және жүруді өте қарқынды жоспарлап отырмыз. Осы айтылғандардың барлығы біз Стамбулды Көлік министрлігі жасаған желілермен бірге 2024 жылы 600 шақырымдық әлеуетке жеткізуге асығып отырмыз. Бұл желілердің 2020 жылы пайдалануға берілетін бөліктері бар, 21. Өте маңызды, құнды. Көңіліміз толқып тұр. Біз өз азаматтарымызды Стамбулдағы метромен мүмкіндігінше тезірек біріктіру үшін жұмыс істеп жатырмыз. Біздің жаңа жобаларымыз осыларға қосымша болады. Өзіңіз айтқандай, Ыстамбұлдың батысы бұл тұрғыда аздап құрбан. Әсіресе; Махмутбейден кейінгі Башакшехирден өтіп, Бахчешехир-Есенюрт бөлімімен кездескен линиямыз да Бейликдүзү… Бұл Бейликдузу метросы шамамен 17 жыл күткен метро жұмысы болды. Біз Бейликдузу метросының Сефакөйге қосылатын бөлігін жұмыс, жобалық дизайн және қаржыландыру бойынша қарқынды жұмысты жалғастырамыз. Мен тіпті осы аптада ол жерлер туралы брифинг алдым. Біз азаматтарға тендерді тезірек жариялаймыз деп үміттенеміз».
Mecidiyeköy-Mahmutbey желісінің көлік қозғалысына әсері
Межидиекөй мен Махмутбей арасында қозғалыстың ең көп уақытында жүру үшін 1,5 сағат қажет екенін еске саламыз. Ekrem İmamoğlu Ол былай деп жалғастырды:
«Әңгіме 15 вокзал, күніне 1 миллион жолаушы туралы болып отыр. Бұл өте жоғары өткізу қабілеті бар желі. Кейін Махмутбей-Есенюрт желісі іске қосылғанда бұл жер де 8 көлікті пайдалануға жарамды болады. Тек бұл Межидиекөй-Махмутбей желісі емес, KabataşБешикташ кіретін вагондарды қамтитын, содан кейін Есенюртке жалғасатын сызық болады. Сіз жаңа ғана көрген біздің басқару бөлмесіндегі жүйе осы жүйені қамтитын жобаға айналады және уақыт өте келе сол жүйелерді басқаруға мүмкіндігі мен әлеуеті бар ».
Еуропа жағалауындағы алғашқы жүргізушісіз метро…
Kabataş Есенюрт пен Есенюрт арасындағы Еуропа жағының алғашқы толық автоматты жүргізушісіз метро желісі ретінде жобаланған желінің 1-кезеңі болып табылатын Mecidiyeköy - Махмутбей желісі қазіргі уақытта біздің елдегі ең жоғары жолаушы сыйымдылығы бар метро желісі болады. сіздің сызығыңыз Kabataş секция да 2-кезең ретінде тендерге жіберілді. Махмутбей мен Есенюрт арасындағы учаске 3-кезең ретінде тендерге жіберіледі. Ұзындығы 18 шақырымды құрайтын Mecidiyeköy - Махмутбей желісі бір бағытта 28 минутта 86.400 XNUMX жолаушыны тасымалдау мүмкіндігіне ие.
Желінің осы сатысының толық ашылуымен;
M2 Йеникапы-Хажыосман метро желісімен және Межидиекөй станциясында метробус жұмысымен,
T5 Eminönü-Alibeyköy трамвай желісімен Alibeyköy станциясында,
T4 Topkapı-Mescidi Selam трамвай желісімен Карадениз Mahallesi станциясында,
Махмутбей станциясында M3 Киразлы-Олимпиада-Башакшехир метро желісімен интеграция қамтамасыз етіледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз