TAYSAD Басқарма Төрағасы Альпер Канча: «Мүшелеріміздің 80 пайызы осы айдың соңғы аптасында өндірісті азайтады, 15 пайызы өз бизнесін жапты»
Түркиядағы 400-ден астам мүшесі бар түрік автомобиль жеткізу өнеркәсібінің жалғыз өкілі болып табылатын Көлік құралдарын өндірушілер қауымдастығының (TAYSAD) директорлар кеңесінің төрағасы Альпер Канжа коронавирус індетінің елге әсері туралы маңызды мәлімдемелер жасады. автомобиль және жабдықтау өнеркәсібі. Еуропалық автомобиль нарығындағы құлдыраудың наурыз айында одан әрі арта түсетінін атап көрсеткен Канжа: «Көлік өндірушілері өндірістен үзіліс жасай бастады және мұның көрінісі ретінде түрік автомобиль жеткізу өнеркәсібі әртүрлі деңгейде шаралар қабылдауы керек. « TAYSAD-тың дағдарысты басқару туралы мүшелерімен үнемі ақпарат бөлісетініне назар аударған Канча: «Мүшелеріміздің 80 пайызы осы айдың соңғы аптасында өндірісті азайтады. 15 пайызы 20 наурыздан бастап өз бизнесін 2 аптаға жабуға шешім қабылдады. Біздің мүшелеріміздің 5 пайызы өз қызметін қалыпты түрде жалғастыруда, өйткені олар өндірісті жалғастыратын негізгі салалық компанияларда немесе әсіресе Қиыр Шығысқа бағытталған компанияларда жұмыс істейді ».
Қытайдан кейін еуропалық автомобиль нарығын дүр сілкіндірген және нарықтың ең маңызды ойыншыларының зауыттарын жабуына себеп болған коронавирус індеті түрік автомобиль жеткізу саласына да әсер етті. Әлемді шарпыған індеттің салдары туралы мәлімдеме жасаған Түрік көлік құралдарын өндірушілер қауымдастығының (TAYSAD) төрағасы Альпер Канжа автомобиль өнеркәсібінің ең көп зардап шеккен секторлар арасында екенін атап өтті. Қытайдың автомобиль өндірісі мен сатуының ақпан айында 80 пайызға төмендегенін еске салған Канча Еуропа нарығында ақпан айында 10 пайыздық азаюдың наурыз айында одан әрі артады деп болжағандарына назар аударды. Еуропаның үлкен нарықтарында адамдардың денсаулығын қорғау үшін көбінесе үйде болатынын айтқан Канча мұндай ортада көлік сатып алу мәселесі адамдардың басымдықтары арасында болмайтынын айтты.
«Біздің 2020 жылғы экспортта шамамен 20 пайызға қысқару қаупі бар»
Көлік өндірушілерінің көлік сатылымының төмендеуіне байланысты өндірісті тоқтата бастағанын еске салған Канжа: «Осының көрінісі ретінде түрік автомобиль жеткізу өнеркәсібі әртүрлі деңгейде сақтық шараларын қабылдауы керек. Дағдарыстың қазіргі көрінісіне қарап, 2020 жылы экспортымыз шамамен 20 пайызға қысқару қаупі бар десек қателеспейміз. Біз дағдарыстың секторға және елімізге әсерін барынша азайту үшін бар күшімізді салуға тырысамыз ». Биылғы жылдың басында Қытай нарығына байланысты әлемдік автомобиль секторында қысқарудың күтілетінін, алайда TAYSAD ретінде олар түрік нарығы үшін пессимистік көріністі болжамайтынын атап көрсеткен Канжа: «Біздің бастан кешкеніміз. Соңғы бірнеше апта бізге болашақ туралы болжам жасауды қиындатады ».
Коронавирус ЕО автомобиль нарығына әсер етті!
ЕО-дағы көлік өндірушілерінің барлығы дерлік барлық зауыттарында өндірісті 1-4 аптаға тоқтатқанына назар аударған Канча келесі мәлімдемелер жасады: «Олардың кейбіреулері өндірісті қашан бастайтыны туралы нақты күн бермеді. Форд пен BMW 4 апталық ұстаным мәлімдемесін жасап жатқанда, секторда айтылғандарға сәйкес, әлемдегі ең үлкен көлік өндірушілерінің бірі мамыр айының ортасына дейін толығымен жабылады; Үздік бестікке кіретін продюсер шілде айына дейін 8 апталық үзіліс уақытын жоспарлап отырғанын атап өтті. Індеттің көлемі мен таралу жылдамдығын қарастырсақ, бір нәрсе анық; Алдағы 2 апта ішінде еуропалық автомобиль секторы негізінен жабылады. Осы төтенше кезеңде компаниялардың мұндай дағдарыс жағдайында өндірісті тоқтатуы қалыпты жағдай. ЕО-дағы соңғы тұтынушылар, атап айтқанда көлік пайдаланушылары індетпен күресуде және үйлерінен шыға алмайды. Біздің ең ірі экспорттық нарықтарымыз Германия мен Италияда жағдай күннен күнге нашарлап барады. Бұл жағдайда көлік сатып алу адамдардың күн тәртібіне түсе алмайды».
«Өндірушілер жартылай жұмыс істеуге мәжбүр болады»
Дағдарыстың осы аптадан бастап түрік нарығына әсер ете бастағанына назар аударған Канжа «Еуропадағы сияқты түрік нарығындағы көлік өндірушілерінің барлығы дерлік белгілі бір уақыт ішінде өндірісін тоқтатқандарын жариялады. Tofaş және OYAK Renault, керісінше, вирус таралмаған ішкі және нарықтарға тапсырыстарын ескере отырып, жеткізуде проблемалар болмағанша өндірісті жалғастыратындарын мәлімдеді. Бұған қоса, кейбір еуропалық OEM компаниялары өндірісті тоқтатқанын жариялағанымен, қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін олар жеткізушілерден бөлшектерді сатып алуды жалғастыруда. Бұл біздің жеткізуші өнеркәсіпшілер де өндірісті толығымен тоқтатпай, ішінара жұмыс істеуі керек дегенді білдіреді ».
Бұл бірнеше айға созылады, зауыттар бірнеше аптадан астам «жабық» қалады!
Дағдарыс жағдайына байланысты барлық компаниялардың 2020 жылға арналған өндіріс жоспарларын өзгерткенін атап көрсеткен Канча: «Жыл соңында қалай әсер ететіні туралы сан беру өте қиын. Бұл үрдіс қашанға дейін жалғасады деген сұрақ барша жұртты қызықтырады. Біз; Біз кем дегенде бірнеше айға созылатын кезеңге кірдік деп ойлаймыз, осы уақыт ішінде зауыттар бірнеше аптадан астам уақытқа «жабылуы» керек. Бизнестің қалыпты жағдайға оралуы еуропалық нарықтағы көлік сатылымдарының қайтарылуымен мүмкін. Бұл Ковид-19 мәселесін шешу арқылы ғана мүмкін. «Мәселе шешілмейінше, Түркияда да, еуропалық нарықта да сатылымды қалыпқа келтіру, демек, одан кейін өндірісті қалыпқа келтіру қиын», - деді ол.
TAYSAD ретінде осы процесте дағдарысты басқару туралы ақпаратты барлық мүшелерімен үнемі бөліскендерін түсіндірген Канча өткен аптада фокус-мүше тобымен жүргізген сауалнамасының нәтижелеріне де тоқталды. Канча: «Мүшелеріміздің 80 пайызы наурыз айының соңғы аптасында өндірісті баяу қарқынмен жоспарлап отыр. Бұл фирмалардың көпшілігі келесі аптаны осылай өткізуді және жағдайды бақылап, сәуірдің бірінші аптасына және одан кейінгі стратегияларды әзірлеуді жоспарлап отыр. Өндіріс технологияларына немесе тұтынушылардың өндірістегі үзілістеріне байланысты біздің мүшелеріміздің 15 пайызы 20 наурыздан бастап компанияның барлық қызметін 2 аптаға тоқтатты және өз бизнесін жапты. Канча мүшелердің 5 пайызы өндірісті жалғастыратын негізгі салалық компанияларда немесе әсіресе Қиыр Шығысқа бағытталған компанияларда жұмыс істегендіктен өз қызметін қалыпты түрде жалғастыратынын айтты.
«Қысқа мерзімді еңбек жәрдемақысы туралы заңнаманы жаңарту қажет»
Қызметкерлердің жағдайына тоқталған Канча: «Қысқа жұмыс уақыты бойынша жәрдемақы туралы заңнаманы қызметкерлер табыс жағынан зардап шекпеу үшін шұғыл түрде жаңарту керек, өйткені дағдарыстың қанша уақытқа созылатыны белгісіз және өтініштер болуы керек. өте тез өңделеді. Еуропа елдерінде жарияланған сақтық пакеттеріне қарасақ, Түркияда маңызды құндылыққа ие өнеркәсіптік компаниялар мен кәсіпорындарға шаралар мен қолдауды өте маңызды мөлшерде арттыру қажет. Біз бастан кешіп жатқан дағдарыс ең алдымен халықтың денсаулығына қауіп төндірсе, кейін экономиканың нашарлауына және жұмыссыздықтың өсуіне қауіп төндіреді. Біз барлығымыз коронавирустық індет мүмкіндігінше тезірек бақылауға алынып, еліміз бен әлем үшін ең аз шығынмен еңсеруін күтеміз.
Бірінші болып пікір айтыңыз