Рельсті көліктердің қауіпсіз және жайлы саяхатты қамтамасыз етуі, жүк тасымалдауда үнемді және экологиялық таза болуы олардың қалалық және қалааралық тасымалда кеңінен таңдалуына себеп болады. Осы себепті жаһандық ауқымда жыл сайын рельсті көлік құралдарына инвестициялар артып келеді.
Осы перспективада Түркияда 2035 жылға дейін TCDD және оның еншілес компаниялары мен қалалық муниципалитеттері рельсті көлік құралдарына үлкен көлемде инвестиция салуды жоспарлап отыр. Осы тұрғыда, мысалы, TCDD 190 жүрдек пойыз жинағын сатып алуды жоспарлап отыр. Аталған жиынтықтарды сатып алу сомасы шамамен 5 миллиард еуроны құрайды деп болжануда. Сол сияқты, Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің үлкен көлемдегі метро көліктерін сатып алу жоспары бар және бұл көліктердің құны шамамен 3,5 миллиард еуроны құрайды. Сонымен қатар, жүк тасымалдауындағы темір жол үлесін арттыру мақсатына сәйкес шамамен 5 миллиард еуроға электр және дизельді-электрлік магистральдық локомотивтер сатып алу көзделіп отыр. 2035 жылға дейін еліміздің рельсті көліктерге қажеттілігі,
- Жоғары жылдамдықты пойыз 190 бірлік
- Электровоз 1.400 дана
- Дизельдік электровоз 100 дана
- Локомотивтің маневрі 155 бірлік
- Электр пойызы 116 дана
- Дизельдік пойыз жинағы 75 дана
- Жүк вагоны 33.000 XNUMX бірлік
- Метро көлігі 3.300 бірлік
- Трамвай 650 бірлік
жоспарланып отыр. Бұл жағдайда 2035 жылға дейін сатып алу жоспарланған рельсті жүйе көліктерінің инвестиция көлемі 19 миллиард еуро деңгейінде болады деп болжануда. Мұндай көлемдегі сатып алу үшін 30 жылдық техникалық қызмет көрсету мен қосалқы бөлшектерді есепке алғанда, жалпы құны шамамен 38 миллиард еуроны құрайды. Орта және ұзақ мерзімді перспективада рельсті көлік құралдарына салынатын инвестициялар еліміздегі отандық және ұлттық рельсті көлік құралдары саласын дамытуға және басқа секторлар үшін левередж әсерін жасауға ықпал ету үшін жеткілікті үлкен. Осы тұрғыда тұрақты, өмірлік циклдік шығындарды және бәсекеге қабілетті отандық рельсті көлік құралдары секторын құру басым мәселеге айналды.
Теміржол жүйесі көліктері бойынша отандық өндіріс жұмыс тобының есебі үшін МЫНДА БАСЫҢЫЗ
Бірінші болып пікір айтыңыз