Кешегі күн сияқты... 12 жылдың 2012 желтоқсанында Қақпаның шыға берісіндегі Мұдания жолынан Балатқа кіре берісте салынған құрылыс алаңына қыстың қақаған аязды күнінде үлкен қуанышпен жиналғанымызда жылылық лебізін сезіндік.
Сол күні…
Жүрдек пойыздың Бурсаға келуі үшін іргетасы қаланды, «Бурса тұрғындары 2016 жылы жүрдек пойызбен жүре алады» деп жарияланды. Бәріміз де қуандық.
Іргетасы қаланғанына 8 жыл, мақсат қойылғанына 4 жыл болды. Бізде жартылай туннельдер мен видуктар бар. Кейбір бөлімдерде тіпті жұмыс мүлде басталмаған.
Сондықтан пойыз жолын әлі көрмедік.
Баяғыда…
Жер мәселесі туындады, экономикалық дағдарыстар туды. Барлығы қабылданды, бірақ Бурсаға баратын уәде етілген жүрдек пойызды күтуден жалықпадық.
Нәтижедегі үзілістерді біз жобаны жүзеге асыруды алғаш рет тікелей қолға алған TCDD компаниясының тәжірибесіздігімен байланыстырдық, ол тасымал және теміржол менеджменті салаларында жұмыс істейді және төзімділікпен қарады.
Өйткені…
Деморальды кешігуге қарамастан, әрқашан перспективалы оқиғалар болды.
Сонымен…
Біз тіпті TCDD жобамызды жүрдек пойыздар санатынан алып тастап, оны жоғары стандартты теміржол желісі мәртебесіне жеткізгеніне де алаңдамадық.
Қате…
Біз мұны халықаралық несие іздеуде техникалық деталь ретінде қабылдадық, өйткені жүк пойызы да жүреді және оның жылдамдығы өзгермейді деген түсініктемелермен қабылдадық.
Соңғы…
15 жылдың 2020 наурызында осы бағандарда «Моральсызданбаңыз, бірақ біздің пойыз
енді біз «сыртқы несиелік лимиттерде тұрып қалу» тақырыбымен дамуды жарияладық.
Сұрау…
Қазынашылық бұл рұқсат бермегеннен кейін, біздің пойызға қатысты тағы бір маңызды оқиға болды және кәсіпорынның басшысы ауысты. Жоба TCDD-ден сатып алынып, Көлік министрлігі, Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасына берілді.
Тосын даму...
Біз Анкарада бизнеспен айналысқан достармен сөйлестік. Жобаны TCDD-тің AYGM-ге беруін «процесті жеделдететін және жаңа шетелдік несие іздеулері үшін байланысты арттыратын техникалық шешім» деп түсінген достардың үміті келесідей:
«Сыртқы несие іздеуде уақыт өтуі мүмкін, бірақ оны тапқаннан кейін жоба өте жылдам қозғалады. AYGM бұл үйлестіруді қамтамасыз етеді ».
Бұл соңғысы.
Жобаны іске асыру қарқыны төмен болып қалды
Анда-санда… Бурса-Енишехир желісіндегі пойыз жобасының іске асырылу деңгейі 70 пайызға жеткенін оқыдық.
Келесі кесте әртүрлі ақпаратты көрсетеді:
Бастапқы нүктеде тұрған Бурса станциясының әлі ешқандай жобасы жоқ. Шығу нүктесінен кейінгі бірінші мақсатты ауқым болып табылатын айналма жолдағы Казыклыға дейін инфрақұрылым құрылысы 60 пайызға аяқталды.
Салынғаннан кейін Сеймен туннеліне дейінгі учаскенің 50 пайызы, олардың қондырмасы да бар.
Йенишехир жазығына әлі кірген жоқ.
TCDD тосын сыйы: Шығыс станциясы жоғары жылдамдықты пойыз жобасына ауыстырылды
Жобаның басында… Шығыс вокзал қаланың шығысында тұратындардың пойызға жетуі үшін айналма жолдың Гүрсу шекарасында орналасқан. Бұл станция сол кезде Гюрсу қаласының мэрі болған Орхан Өзжюдің талабымен күн тәртібінде болды.
Алайда…
Станцияның жоспарланған жері жылыжайлар мен ауылшаруашылық жерлері болғандықтан, Гюрсудан салынатын жол ауылшаруашылық алқаптары арқылы өтетіндіктен, қаланың қарсылығымен ол тастап, «болашақта станция салу үшін резервтік аумақ» белгіленді. Саманлыдан қосылатын жол торабының жанында.
Бұл кезеңде…
Әсіресе жүк пойызы салмақ қосқанда, Бурсаның екінші ең үлкен OIZ болып табылатын Демирташ ұйымдасқан өнеркәсіп аймағының өнімдерін тасымалдау және Шығыс станциясы қаланың шығысында тұратындар үшін қайтадан күн тәртібіне шықты.
Біздің құлағымызға...
TCDD жобаға қосып, Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасына тапсырған Шығыс станциясы Казыклы мен Игдир арасында болады.
Станцияның орналасуына арналған туннель-иілу критерийлері
Анкарадағы достарының айтуынша, «Шығыс станциясының орналасқан жері аймақтық жобаға енгізілген, оны TCDD қосқан және қаланың шығысындағы тұрғындар пойызға қысқа мерзімде жетуі үшін Инфрақұрылымдық инвестициялардың бас басқармасына берілген. Geçit-ке барудың орнына.
Ал...
Казыклы мен Ыгдыр арасындағы қашықтық белгіленген.
Өйткені…
Пойыздың жылдамдығы мен жүк пойызының тежеу қашықтығына байланысты туннельдер мен қиылыстар станцияларды орналастыру үшін шешуші критерий болып табылады. Енді станцияның орны соған сәйкес анықталады. (Ahmet Emin Yılmaz – Оқиға Бурса)
Бірінші болып пікір айтыңыз