Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Tunç SoyerВелосипед жолының жұмысын қалыпқа келтіру процесінде артады деп күтілетін қозғалыс тығыздығына қарсы жеделдетуде. Жобаларды орнында қарау үшін велосипедімен маршруттарды аралаған Сойер: «Эпидемияның таралуы азайғаннан кейін қоғамдық көліктер азырақ пайдаланылады деп болжануда. Сондықтан біз екі дөңгелектегі өмірді ынталандыру үшін қаланың көптеген артерияларында жаңа веложолдар салуды бастадық».
Измир қалалық әкімшілігі қалыпқа келтіру процесінде қоғамдық көлікті пайдаланудың төмендеуін ескере отырып, көлік қозғалысының тығыздығына қарсы велосипед жолы жобаларын жеделдетуде. «Бөлінген велосипед жолдарымен» бірге тезірек жүзеге асырылуы мүмкін «ортақ велосипед жолдары» және «велосипед жолдары» жобаларын бастаған Елордалық муниципалитет велосипедтерді тасымалдау мүмкіндіктерін арттыру арқылы қозғалыс тығыздығын азайтуды мақсат етеді. Тиісінше, қаланың негізгі артерияларында жылдамдықты шектеу 50 шақырымнан төмен 40 шақырымдық бағытта 25 шақырым веложол, 14 шақырым ортақ велосипед жолы және 1.5 шақырым бөлек велосипед жолы салынады. Үш жолақты жолдардың оң жақ жолағы тек велосипедшілер үшін ашық Веложолға айналады. Шығу бағытында екі жолағы бар немесе бір бағытты және бір қайтару жолағында ең оң жақ жолақ Ортақ велосипед жолы болады.
Олар велосипедпен жүрді
Президент жобалармен танысу үшін велосипедпен маршруттарды аралап жүр Tunç SoyerИзмир қалалық муниципалитетінің көлік департаментінің велосипед және жаяу жүргіншілер көлігі бастығының қызметкерлері онымен бірге жүрді. Сапар барысында шейіт Неврес, Васыф Чынар және Плевен бульварлары қаралды. Талатпаша бульварында «Көтерілген жаяу жүргіншілер өткелі жобасы» мэр Сойерге таныстырылды, онда бар жаяу жүргіншілер өткелі Измир мотивтерімен қайта жобаланып, жаяу жүргіншілер үшін неғұрлым айқын және қолайлы етілді. Содан кейін Манас бульварына, капитан Ибрахим Хаккы көшесіне және Сакария көшесіне өтті.
«Біз жаңа веложолдардың құрылысын бастадық»
Тергеуден кейін Сойер: «Эпидемияның таралуы азайғаннан кейін бізді күтетін нәтижелердің бірі қоғамдық көлікті аз пайдалану болады. Біздің азаматтардың қоғамдық көлікке деген көзқарасы басқаша болып, мүмкіндігінше артықшылық танытпайды деп ойлаймыз. Бүкіл әлемде солай. Вирустың таралу қарқыны төмендеген сайын қоғамдық көліктерде де төмендеу үрдісі байқалады. Осы себепті жеке көліктерді пайдалану есебінен арта түсетін көлік тығыздығына қарсы велосипед пен жаяу жүргіншілер тасымалына көбірек көңіл бөлу керек деп ойлаймыз. Бұл автокөліктердің ластануы мен шуынан құтылып қана қоймай, сонымен қатар үнемді және сау көлік құралын білдіреді. Пандемиядан кейінгі кезең туралы біздің сөзіміз мынау: халқымыз көп өмірді екі дөңгелекте өткізуі керек, олар велосипедпен тасымалдауды жақсы көруі керек. Сондықтан қаланың көптеген артерияларында жаңа веложолдар салуды қолға алдық. Біз өз азаматтарымызды қауіпсіз велосипед жолдарымен қалаған жеріне жеткізгіміз келеді».
Жоба қайда жүзеге асырылады?
велосипед жолы қолданбасы KarşıyakaКирения бульвары, Конактағы Гүн Сазак бульвары, Конактағы Гази бульвары, Bayraklıжылы Манас бульварында пайдалануға беріледі. Bayraklı Yüzbaşı Ибрахим Хаккы көшесіндегі велосипед жолы жобасы үшін қиылыстың құрылысы аяқталады деп күтілуде. Конакта Республика алаңы мен Алсанджак вокзалы арасындағы, Плевен бульварында, Бука-Конак осінде, Шириньер мен Басмане станциясының арасындағы байланыста, Балчовадағы Инжиралты даңғылында, Балчовада ортақ велосипед жолы қосымшасы болады. -Нарлыдере осі, Хайдар Алиев көшесі мен Гюрлер көшесінің байланысында. . Karşıyaka Әзиз Несин бульварында велосипед жолы мен велосипед жолы бірге пайдаланылады. Bayraklı- Борнова желісінде Манас бульвары-Күчүкпарк байланысында велосипед жолы және ортақ велосипед жолы болады. Барлық өтінімдер Қоршаған орта және урбанизация министрлігі шығарған 12 жылғы 2019 желтоқсандағы велосипед жолдары туралы ережеге сәйкес жасалады.
Бірінші болып пікір айтыңыз