Текирдаг портын толтыру аймақтарын бөлу жоспарлары алғаш рет 1997 жылы Қоғамдық жұмыстар және қоныстандыру министрлігімен бекітіліп, күшіне енді. Кейін бұл порт жекешелендіріліп, Ақпорт порты деген атпен қызметін жалғастырды. 2006 жылы ҚОӘБ есебі бекітілмегендіктен, Мемлекеттік кеңестің 6-шы палатасы 1997 жылы Қоғамдық жұмыстар және қоныстандыру министрлігі бекіткен Портты толтыруды дамыту жоспарының күшін жойды. Дегенмен, порттағы барлық іс-шараларды бұрын портты жекешелендіру тендерін алған Акпорт порт басқармасы жалғастырды. Текирдаг портының құрылыс жұмыстарына қатысты Қоршаған ортаға әсерді бағалау (ҚОӘБ) есебі процесі 2007 жылы аяқталып, Қоғамдық жұмыстар және қоныстандыру министрлігімен мақұлданды.
2008 жылы Текирдаг Контейнер портын толтыруды дамыту жоспарлары Қоғамдық жұмыстар және қоныстандыру министрлігімен қайта реттеліп, бекітілді және күшіне енді және бұл порт өз қызметін жалғастырды. Осы бекітілген жоспармен порттағы «Сақтау» және басқа да байланысты іс-шараларға рұқсат етілді және порттағы құрылыс жұмыстарына Прецедент, Ғимарат биіктігі сияқты құрылыс құнына шектеулер енгізілмеді.
Қоршаған орта және урбанизация министрлігінің 19.09.2011 жылғы № 2301 Қоршаған ортаға әсерді бағалау есебінің «ҚОӘБ оң» шешімімен Қоршаған орта және урбанизация министрлігі аталған портқа қосымша жаңа толтыру алаңдарын салуға рұқсат берді.
2012 жылы порттың операторы болып табылатын жеке компания болып табылатын Akkök Group әртүрлі келеңсіздіктерге байланысты порт жұмысын тоқтатты, порт қызметін тоқтатты және аталған Текирдаг контейнерлік порты жұмыссыз қалды.
Осыдан кейін түрік теңіз кәсіпорындары портты қайта жекешелендіруге және оны «Build Operate Transfer Modeli» арқылы салуға шешім қабылдады және мәселе бойынша Премьер-Министрлік Жекешелендіру басқармасына жүгінді. Осыдан кейін Премьер-Министрлік Жекешелендіру басқармасы Текирдаг контейнерлік порты үшін толтыруды дамыту жоспарын дайындады және 2016 жылы Премьер-Министрлік Жекешелендіру кеңесінде мақұлданды және жоспар Ресми газетте жарияланып, күшіне енді. Бұл жоспарға ауданда «Сақтау» іс-шараларын жүргізуге болатындығы туралы ережені қосу жалғастырылды, порттың үстінде пайдалану үшін Прецедент = 0,10 ретінде құрылымдық жағдай мен шектеу енгізілді, бірақ биіктігі бос қалды. Сол мекеме 2017 жылы Текирдаг контейнер портының толтыру аймақтарын бөлу жоспарына кейбір өзгерістер енгізді, ескі зауыттың шағын пирстері және оның төңірегі осы порттың мақсатына арналған толтыру аймақтарын бөлу жоспарынан алынып тасталды, жоспардағы тас бекіністер жойылды. порт жолаушылар тасымалына да қызмет ете алады және осы бағытта порттың кеңеюі қамтамасыз етілді. , аймақтарға бөлу жоспарының ережелері мен ескертулері сақталды және жоспар жазбасына «Ро-Ро экспедициялары» болуы мүмкін деген ереже қосылды. жасалған. Тізімдегілерден басқа өзгерістер болған жоқ. 2017 жылы Премьер-Министрлік Жекешелендіру басқармасында аздаған өзгерістермен бекітілген бұл полигонды дамыту жоспары әлі де күшінде.
Жоғарыда айтылғандардан түсінікті болғандай, 1997 жылдан бері ауданда порт мақсаттары үшін бекітілген толтыру даму жоспарлары бар және осы күннен бастап аудандағы порт қызметі жалғасуда. 2008 жылы Қоғамдық жұмыстар және елді мекендер министрлігі қайта ұйымдастырған және бекіткен Портты толтыру аймақтарына бөлу жоспарларында құрылымдық шектеулер енгізілген жоқ және аумақта сақтау құрылымдарының барлық түрлеріне, сонымен қатар басқа да іс-шаралармен бірге рұқсат етілген. Порт, құрылымдық шектеулерсіз. Сонымен қатар, 2011 жылы Қоршаған орта және урбанизация министрлігі бекіткен ҚОӘБ есебімен қолданыстағы порт аймағына қосымша жаңа толтырулар салуға ресми рұқсат берілді. Бұл күні елордалық муниципалитет әлі жоқ. Бұл толтыру рұқсаттары 2016 жылы Қоршаған орта және урбанизация министрлігі бекіткен кеңейту аймағының көп бөлігін қамтиды. Осыдан кейін, 2016 жылы Премьер-Министрлік Жекешелендіру Жоғарғы Кеңесі мақұлдаған және 2017 жылы кейбір өзгерістермен мақұлданған Текирдаг портын толтыру аймақтарын бөлу жоспарларындағы талаптарға қайшы, аймақтарға бөлумен салыстырғанда құрылыс прецеденті мәні = 2008 ретінде айтарлықтай шектеу енгізілді. 0,10 жылы бекітілген және сол уақытта әрекет ететін жоспар. Аймақтағы пайдалану түрлеріне «Түрік теңіз кәсіпорындары» бекіткен учаске жоспарымен рұқсат етіледі. Көріп отырғанымыздай, аталған порттағы құрылыс жұмыстарының негізі 2008 жылы Қоғамдық жұмыстар және елді мекендер министрлігі бекіткен Құрылыс жоспарлары және 2011 жылы Қоршаған орта және урбанизация министрлігі берген ҚОӘБ оң шешімі болып табылады. Жоқ. абайсыздықтың мүмкіндігі немесе мүмкіндігі.
Сонымен қатар, Қоршаған орта және урбанизация министрлігі бекіткен жоспарларға сәйкес жасалған теңізді толтыруды бақылау және тексеру біздің елордалық муниципалитеттің құзырында емес. Заңсыз қазба сияқты айыптаулармен күн тәртібіне шығарылған теңізді толтыруды ҚОӘБ есептерінде көрсетілгендей, порт операторы лицензияланған шахта учаскелерінен алынған шот-фактура материалдарымен жүзеге асырғаны белгілі болды.
Қазіргі уақытта толтырылып жатқан бөлік мәлімделгендей Химиялық қойма аймағы емес, көлік пен жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік беретін порт аймағын қосу. Аталған пайдалануды қамтитын ҚОӘБ есебін бекіту процесіне елеулі үлес қосылды және біздің мекеме ҚОӘБ процесінде де, басқа кезеңдерінде де Химиялық заттарды сақтау қызметіне рұқсат беру процесіне барлық қажетті қарсылықтар жасады. порт аймағының екінші жағында орналасқан аумақта толтыру жүргізілмеген батыс.
Түсіндірілген себептерге байланысты осы тақырып бойынша жазбаларда айтылған пікірлер шындыққа жанаспайды.
ЕСКЕРТПЕ: 2011 жылғы ҚОӘБ есебімен бекітілген жаңа толтырылған аумақтардың суреті төменде берілген.
Бірінші болып пікір айтыңыз