Ішкі істер министрі Сүлейман Сойлу Анкарадағы Кахраманказанда жол қозғалысын бақылау пунктінде тергеу жүргізді. AKSUNGUR SİHA-ның ұшуы министр Сойлудың емтихандары кезінде назардан тыс қалмады.
2020 жылдың басында қауіпсіздік күштеріне жеткізіледі деп күтілген AKSUNGUR SİHA әлі жеткізілген жоқ. ТАИ өнімдерін Кахраманказан аймағында ұшқанда көруге болады. Министр Сойлу тергеу жүргізіп жатқанда AKSUNGUR SİHA-ның ауада болуы кездейсоқтық. Ол қауіпсіздік күштеріне тапсырылғанға дейін соңғы сынақ ұшуларын жасаған болуы мүмкін.
Түрік аэроғарыш өнеркәсібі бас менеджері проф. Dr. Негізгі котил; Ол TAI компаниясының АНКА ұшқышсыз ұшу аппараты арқылы өз ресурстарымен әзірлеген AKSUNGUR MALE класындағы ұшқышсыз ұшу аппаратының 2020 жылдың басында қауіпсіздік күштеріне қолжетімді болатынын, бірақ жеткізілім әлі жүзеге асырылмағанын айтты.
АҚСҰҢҒҰР ЕР классты ұшқышсыз ұшу аппараттары жүйесі: күндіз-түні барлық ауа райы жағдайында барлау, бақылау, барлау және шабуылдау тапсырмаларын орындауға қабілетті; Бұл EO/IR, SAR және Signal Intelligence (SINGINT) пайдалы жүктерді және әртүрлі әуе-жер оқ-дәрілерін тасымалдауға қабілетті орташа биіктікте ұзақ тұруға арналған ұшқышсыз ұшу аппараты жүйесі. Оның екі қос турбокомпрессорлық дизельді PD-40.000 қозғалтқышы бар, олар 40 170 фут биіктікке жетеді және ауада XNUMX сағатқа дейін тұру қабілетімен ең күрделі операцияларды орындауға мүмкіндік береді.
Ұқсас авиациялық архитектураға ие және қазіргі уақытта Түрік Қарулы Күштерінің (TSK) инвентарындағы ANKA жүйесімен бірдей жерүсті жүйелерін пайдаланатын 750 кг жоғары жүк көтергіштігімен AKSUNGUR электронды соғысты да қамтиды. ANKA UAV жүйесінің шарттары шамамен 20.000 XNUMX сағат. Ең қиын ұрыс жағдайында ұшу тәжірибесіне негізделген.
Жүйе мүмкіндіктері:
- Толық автономды жұмыс
- Қос артық автоматты ұшуды басқару жүйесі
- Қос артық автоматты ұшу және қону жүйесі
- Қос артық электр энергиясын өндіру жүйесі
- DO-178B үйлесімді бағдарламалық құрал
- DO-254 үйлесімді аппараттық құрал
- Қолданыстағы ANKA UAV жүйелерімен жерүсті басқару станциясы және деректер байланысы үйлесімділігі
- Мұздан қорғау жүйесі
- SATCOM көмегімен Транс-Күн жұмысының икемділігі
- Байланыс жоғалған жағдайда базаға автономды оралу және қону мүмкіндігі
- Жиналмалы шасси
- Құрама құрылым
- Біріктірілген отын багы
Техника Vерлер:
| Канал апертурасы | 24,2 м |
| ұзындық | 12,5 м |
| биіктік | 3,1 м |
| Эфир уақыты | 40 сағат |
| Максималды биіктік | 40.000 XNUMX фут (MSL) |
| Максималды ұшу салмағы | 3300 кг |
| Сілтеме ауқымы | +200 км |
| мотор | PD170 ауыр отын қозғалтқышы (170 а.к.) |
| Жүктеме сыйымдылығы | 750 кг |
ЖҮКТЕМЕЛІК ЖҮКТЕМЕЛЕР
- Image Intelligence
- Электроптикалық/инфрақызыл/лазерлік маркер/лазерлік диапазонды анықтаушы камера
- SAR/GMTI-ISAR пайдалы жүктемесі
- Кең аумақты бақылау камерасы
- Сигналдық интеллект (SIGINT)
- COMINT/DF(HF/VHF/UHF)
- ESM/ELINT
- қарым-қатынас
- Спутниктік байланыс (SATCOM)
- Персоналды анықтау жүйесі (PLS)
- V/UHF радиорелесі
- Байланыс қызметі Pod
- Қару жүйелері
- Екі қанаттағы сыйымдылығы 500 кг, 300 кг және 150 кг болатын 6 қару станциясы
- TEBER-81 (Лазерлік басқарылатын Mk-81)
- TEBER-82 (Лазерлік басқарылатын Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (LUMTAS басқарылатын ракета нұсқасы)
- Найза
- MAM-C (найзамен басқарылатын ракета нұсқасы)
- HKG-3 (дәл нұсқау жинағы)
- UPS (82) Қанатты бағыттау жинағы
- Миниатюралық бомба
Дереккөз: (Ахмет Алемдар/defenceturk)
Бірінші болып пікір айтыңыз