Бұл 1905-1951 жылдар аралығында Кипр үкіметінің теміржол компаниясы атауымен Кипрде жұмыс істеген теміржол компаниясы. Ол Лефкедегі Евриху ауылы мен Фамагуста қаласы арасындағы сызық бойында жұмыс істеді. Ол жұмыс істеген жылдары барлығы 3.199.934 7.348.643 XNUMX тонна жүк және XNUMX XNUMX XNUMX жолаушы тасымалдаған.
Оның құрылысы 1904 жылы басталып, Никосия-Фамагуста учаскесі ашылғаннан кейін, желінің бірінші кезеңін Британдық Жоғарғы комиссары сэр Чарльз Энтони Кинг-Харман жасады, ол 21 жылы 1905 қазанда Фамагустадан Никосияға алғашқы сапарын жасады. Сол жылы Никосия Оморфо желісінің жұмысы басталып, бұл учаске екі жыл ішінде аяқталды. Ақырында, Оморфо Эвриху желісінің жұмысы 1913 жылы басталып, 1915 жылы бұл бөлім іске қосылған кезде желі аяқталды.
Оны салу мақсаты Оморфо (Гузелюрт) қаласының айналасында өндірілген көкөністер мен жемістерді және Лефке қаласынан алынған мыс кенін Ларнака портына тасымалдау болып табылады. Осы мақсатта бірінші кезекте Оморфо-Ларнака желісі қарастырылды. Бірақ кейінірек желінің соңғы аялдамасы Ларнакадан Фамагустаға ауыстырылды, өйткені Ларнакадағы кейбір атақты адамдар темір жол түйе саудасын әлсіретеді және түйе саудагерлері одан зардап шегеді деп мәлімдеп, бұл жолға қарсылық білдірді.
127,468 фунт стерлинг (фунт) темір жолы 1899 жылғы колониялық несиелер туралы заңға сәйкес несие арқылы қаржыландырылды, желі негізінен қосалқы мердігерлік бойынша салынды.
Теміржол желісі туралы ақпарат
Желінің жалпы ұзындығы 76 миль (122 км), жол көрсеткіші 2 фут 6 дюйм (76,2 см) құрайды. Төрт негізгі станцияда қосалқы жолдар болды. Сызықтың еңісі Фамагуста мен Никосия арасында 100-де 1, Никосия мен Оморфо арасында 60-та 1 болды.
Жол бойында 30-ға жуық станция болды, негізінен Эвриху, Оморфо (Гузелюрт), Никосия және Фамагуста аялдамалары. Бекет атаулары түрік (осман түрік), грек және ағылшын тілдерінде жазылды. Бұл станциялардың кейбірі пошта және телеграф агенттері ретінде де пайдаланылды. Пойыз Никосия мен Фамагуста арасындағы қашықтықты шамамен 30 сағатта орташа 48 миль (шамамен 2 км/сағ) жылдамдықпен жүріп өтті. Бүкіл желінің жүру уақыты 4 сағатты құрады.
Станциялар мен қашықтық
- Фамагуста порты
- Фамагуста
- Энкоми (Тузла)
- Стилос (бақытты)
- Гайдхура (Коркутели)
- Прастион (Фурйол)
- Пырга (Пирхан)
- Йенагра (Нергизли)
- Витада (Пинарлы)
- Мусулита (Улукышла)
- Ангастина (Асланкой)
- Экзометохи (Дузова)
- Эпихо (Дихангир)
- Трахони (Демирхан)
- Миа Милия (Хасполат)
- Каймакли – (Креммен)
- НИКОЗИЯ
- Еролакко (Алайкөй)
- Тримития
- дения
- Авлона (Гайреткөй)
- Перистерон
- Катокопия (Зумруткой)
- Аргахи (Акчай)
- ОМОРФО (Гүзелюрт)
- Никита (Гүнешкөй)
- Казивера (Ардагер)
- Пентагия (Есілюрт)
- Camlikoy LEFKE
- Агиос Николаос
- жарқыл
- ЕВРИЧОУ – 760
Бұл ақпарат желінің 1912 жылғы күйіне жатады және Оморфодан EVRYCHOU-ға дейінгі желі кейінірек ашылғандықтан, бұл жолдың станциялық қашықтығы туралы ақпарат бұл тізімде жоқ.
Теміржол желісінің жабылуы және соңғы экспедициясы
Ағылшын отаршылдық әкімшілігі құрлық қатынасының дамуына, темір жолға сұраныстың төмендеуіне және экономикалық себептерге байланысты теміржол қызметін тоқтату туралы шешім қабылдады. 1951 жылы қабылданған бұл шешіммен Кипрдің 48 жылдық теміржол оқиғасы аяқталды. Соңғы сапар 31 жылы 1951 желтоқсанда сағат 14:57-де Никосиядан Фамагустаға дейін жүріп, Фамагуста станциясында 16:38-де аяқталды.
Серіктестікте жұмыс істейтін 200-ге жуық жұмысшы мен мемлекеттік қызметші жартылай ресми мекемелерге ауыстырылды.
Теміржол желісінің ағымдағы жағдайы
Теміржол қатынасы тоқтатылғаннан кейін британдық отаршылдық әкімшілігі барлық рельстер мен локомотивтерді сатуға қойды және олар Meyer Newman & Co деп аталатын компанияға 65.626 фунт стерлингке сатылды. Осы себепті бүгінде желі рельстерінің бірде-бір бөлігі қалмады.
Солтүстік Кипр шекарасында орналасқан Гүзелюрт, Никосия және Фамагуста станцияларының ғимараттары әлі де тұр және әртүрлі аймақтарда қызмет көрсетуге ашық. EVRYCHOU вокзалы, керісінше, Грекия Кипр мемлекетінің бақылауындағы аумақта және ол басқа мақсаттарға да қызмет етеді. Компания пайдаланатын 12 локомотивтің екеуі ретінде; №1 локомотив Фамагуста жер кадастрының бақшасында, ал №2 локомотив Гүзелюрт фестиваль саябағында орналасқан.
Сонымен қатар, мыс кеніштері бар EVRYCHOU станциясы бүгінгі күнге дейін пайдалануға жарамды.
Бірінші болып пікір айтыңыз