Етістік 31 жыл, 10 ай, 3 жыл, Теміржол кәсіптік лицейі, барлығы 35 жыл, теміржолшы болған кезімде көптеген оқиғаларды, апатты пойыздардың үзілуін, пойыздың қашуын, теміржол апаттарын бастан өткердік немесе куәгер болдық. Көптеген қайғылы қол апаттары т.б. Бірақ пойыздардың қызықты, қуанышты және тіпті күлкілі сәттерімен қатар ауыр аспектілері де бар.
Машинист болу – теміржолшы еместер үшін тартымды әрі қалаулы мамандық.Мен теміржолшы немесе машинистпін десе, бірінен соң бірі сұрақтар туындайды. Пойыздың рульі жоқ, сіз бір кездері апатқа ұшырадыңыз ба, тіпті паровоздар әлі жұмыс істеп тұр деп болжасаңыз, олар өткенде түсіндіре бастайды: «Жолда 3 күнде Эрзинджанға бару қиын болды. Анкарадан әскерге қара пойызбен».
Қысқа әңгімелердің өзінде олар зейнеткерлікке шыққаннан кейін осындай сұрақтарды бірден қояды. Азаматтардың бұл қызық сұрақтарына біз үйреніп қалдық және менің көптеген әріптестеріме осындай сұрақтар қойылды.
Бір күні 8-10 адамнан тұратын топта екеуі де sohbet Екеуміз тамақтанып, шәй ішіп отырғанбыз.Сол кезде теледидардан «Кісі өлтірген 3 адамды аяусыз кесіп, қашып кетті» деген хабарландыру шыққанда бірден қалжың жасау ойыма келді. Мен айттым; «Әй, үш адам бірдеңе ғой, кескен адамымды ұмытып кетіппін» дедім. Суық болды, бәрі маған шошып қарады, әрине, күліп айтқаным үшін әртүрлі ойлар болған шығар.Әрине, механиктің жұмыс кезінде адам өліміне әкелетін апаттар көп болса, қалыпты стильмен айтуы қалыпты жағдай. жұмыс өмірі. Теміржолшылар адамды қаққанда «АДАМ КЕСІП» дейтінін жұрт біле алмайды, әрине. Әйтеуір, жұрт қатты қобалжымас үшін оқиғаны егжей-тегжейлі түсіндіруге тура келді, оқиғаны түсінгендер, әрине, күлу мен жылау арасында қалды.
1981/82 жылы; Әскерге шақырудан кейін, бөлуде, Ulş.Çvş. Мен Деринжеге қызметке жіберілгенімде, өткен дәуірдегі сержант «Мен көп араладым, көп жер көрдім, осылай тамаша өмір сүрдім» деп мақтанатын. Ол осылай мақтанғанда;
- Сіз жылына қанша рет осылай саяхаттайсыз? Мен сұрадым.
- Жылына 4-5 ай жол жүретінін айтты.
- Осы 4-5 айда күніне қанша жерге барасыз? Мен айттым.
- Ол кейде бір күнде 2 жерге баратынын айтты.
- Оның астындағы көлік қанша тұрады? Мен сұрадым.
- Нөл 35 миллион лира деді.
- Бірдеңе деп ойлап едім, көлігің, сапарларың менімен нөл болады дедім де күле бастадым, әрине таң қалды, қалай? Айтқандай маған қарады.
- Менің астымда 12-13 триллион көлік, әр жолы басқа модель, әртүрлі нөмір, таңғы асымды Эскишехирде, түскі асты Балыкесирде және кешкі асты Измирде ішемін, 3 күннен кейін қайтадан жолға шықтым, кешкі асымды Эскишехирде ішемін. , Таңғы асты Афьонда, түскі асты Денизлиде ішемін дедім. Мен мұны аптасына кемінде 2-3 рет жасаймын, кейде кешкі асты Анкарада, кейде Ыстамбұлда, кейде таңғы асымды Конияда, кейде Билежикте ішемін. Жарайды, өтірік емес.
- «Инженердің тепловозы» триллиондап тұрады, оның үстіне әр қызметте әр түрлі тепловозға мінеді, әр қызметте әр жерден тамағын жейді, солай ма?
ЭФА ОСЫНДАЙ ЖАЗЫЛАДЫ....
Юсуф СҮНБҮЛ
Зейнеткер-машинист
Бірінші болып пікір айтыңыз