Дүниежүзілік банктің атқарушы директорлар кеңесі бүгін Түркияның темір жол логистикасын жақсарту жобасы үшін 314,5 миллион еуро (350 миллион АҚШ доллары эквивалентінде) несиені мақұлдады.
Дүниежүзілік банктің мәлімдемесіне сәйкес, жоба таңдалған теміржол жүк дәліздеріндегі тасымалдау шығындарын азайтуға және Түркия Республикасының Көлік және инфрақұрылым министрлігінің теміржол жүк тасымалы байланыстарын жүзеге асыру және теміржолға қосылған логистиканы басқару әлеуетін нығайтуға бағытталған. орталықтары.
Мәлімдемеде келесі ақпарат берілді: «Жоба Түркияның ұлттық теміржол желісінің басым тораптарында соңғы километрлік қосылыстар мен мультимодальды байланыс инфрақұрылымының құрылысын қолдайды. Бұл интервенциялар көлік және логистика секторын жандандыруға көмектеседі және сәйкесінше, COVID-19 пандемиясынан кейін жобаның мақсатты дәліздерінде жеткізу тізбегін басқаратын жүк иелерінің тұрақтылығына ықпал етеді.
Дүниежүзілік банктің Түркиядағы директоры Огюст Куаме несиенің мақұлдануына байланысты келесі мәлімдеме жасады: «Қолайлы экономикалық географиясы мен тауарлық мамандануына қарамастан, теміржол Түркияның көлік тоннажының тек 4 пайызын құрайды.
Бұл жүк тасымалының басым көпшілігі бұрынғысынша автожолда жүзеге асырылады деген сөз. Бұл сурет болдырмауға болатын логистикалық шығындар мен сыртқы экологиялық әсерлер тұрғысынан маңызды экономикалық құндылық әлеуетін ашады. Жоба аясында салынатын инвестициялар Түркиядағы теміржол жүк тасымалы әлеуетін толық пайдалануға және тасымалдау секторында жасыл тәсілді ұстануға ықпал етеді».
Көлік және инфрақұрылым министрлігі (ҚАБ) жүзеге асыратын жоба үш құрамдас бөліктен тұрады:
Бірінші компонент Филос портын, Чукурова аймағының өнеркәсіп аймақтарын, Искендерун шығанағы порттарын және іске асыру кезінде таңдалатын қосымша басым орындарды қоса алғанда, басымдықты теміржол желісі тораптарында теміржол тораптары мен мультимодальды қосылыстардың құрылысын қамтиды.
Екінші компонент техникалық-экономикалық негіздемелерді, егжей-тегжейлі инженерлік жобаларды, экологиялық және әлеуметтік құжаттарды дайындауды және қосымша жүк тасымалы түйіндеріндегі соңғы километрлік қосылу инфрақұрылымын қадағалау қызметтерін көрсетуді қамтиды.
Үшінші құрамдас жобаны жүзеге асыру, соның ішінде темір жол техникалық стандарттарының біркелкілігін қамтамасыз ету бойынша техникалық көмек, теміржол жүк көлігі секторының жұмысын жақсарту бойынша стратегиялық құжатты дайындауға қолдау көрсету және операция мен басқаруды дайындау арқылы Түрік мемлекеттік темір жолына қолдау көрсету теміржол арқылы қосылған логистикалық орталықтарды қолдау, институционалдық нығайту, әлеуетті арттыру және COVID-19 әрекетін қолдаудың екінші кезеңін қамтамасыз ету жоспары.
Жобаның тапсырмалар тобының жетекшілері Мурад Гурмерич пен Луис Бланкас жобаға қатысты мынаны айтты: «Бұл жобаның артықшылықтары мультимодальдық көлікті дамыту, теміржол жүк көлігін пайдалануды кеңейту мақсатында UAB ішіндегі басқару және шешім қабылдау әлеуетін күшейтуді қамтиды. және бүкіл ел бойынша теміржол жүк тасымалының сапасын арттыру. Жоба тасымалдау шығындарын, парниктік газдар шығарындыларын және жергілікті ластаушы заттардың шығарындыларын азайтады және жобамен белгіленген дәліздерде жүк тасымалдаудағы темір жол үлесін арттырады деп күтілуде».
Жоба 2018-2023 қаржылық жылды қамтитын және өсу, қамту және тұрақтылық ретінде анықталған үш стратегиялық бағытқа бағытталған Түркиядағы Ел серіктестік шеңберіне (CPF) сәйкес келеді. Жоба Түркиядағы көлік секторының бәсекеге қабілеттілігін күшейту арқылы өсу фокус аймағына және парниктік газдар шығарындыларын және ластануды азайту арқылы тұрақтылық фокус аймағына ықпал етеді.
Жоба сонымен қатар Дүниежүзілік банк тобының COVID-19 пандемиясының экономикаларға, компанияларға және жұмысшыларға әсерін жеңілдетуде клиент елдеріне қолдау көрсету тәсіліне сәйкес келеді.
Көлік және инфрақұрылым министрлігінің COVID-19 пандемиясының орта және ұзақ мерзімді әсерлерін анықтауын азайту мақсатында тәуекелдердің алдын алудың мінез-құлық және кәсіби аспектілерін шешуге бағытталған шараларды қоса алғанда, Үшінші құрамдас шеңберінде жүзеге асырылатын әсерді бағалау. мультимодальды логистика секторының сұраныс пен ұсыныс жақтары және осы әсерлерді жеңілдету үшін мемлекеттік, мемлекеттік-жеке және тек жеке араласуларды жобалауға қолдау көрсетеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз