Avelia Horizon, SNCF бойынша TGV M деп аталды, бұл екі компанияның жаңа ұрпақ TGV жобасын жасау бойынша бірлескен кәсіпорны. Ынтымақтастық 2016 жылдың мамырында басталды және SNCF 26 жылдың 2018 шілдесінде Alstom-қа 100 пойызға 2.7 миллиард еуроға келісімшарт берді.
Alstom локомотивтерді Ла-Рошельде және Белфортта шығарады. Alstom бірінші электромобильді қыркүйекте, содан кейін қараша айында бірінші трейлерлі көлікті аяқтауды күтетінін айтты.
Алғашқы көліктердің статикалық сынақтары 2021 жылдың жазында басталады. Жаттықтырушыларды орнату 2021 жылдың күзінде басталады. Динамикалық сынақтар 2022 жылға жоспарланған алғашқы пойыздарды жеткізумен 2023 жылдың мамырында басталуы керек. SNCF TGV m пойыздары 2024 жылдың маусымында қызмет көрсетеді деп күтетінін айтты.
Энергия тиімділігі
SNCF пойыздар қалпына келтірілетін тежеу, экожүру және аэродинамикалық пішінінің арқасында қолданыстағы екі қабатты Tgv-лерге қарағанда 20% аз энергия тұтынатынын айтады. Пойыздар экологиялық таза материалдардан жасалады және 97% қайта өңдеуге жарамды болады.
«Дизайн қолданыстағы пойыздармен салыстырғанда 32% көміртегі ізіне әкеледі», - дейді SNCF. «Сатып алу құны әдеттегі пойыздарға қарағанда 20% төмен және техникалық қызмет көрсету шығындары 30% -дан астамға азаяды».
Avelia Horizon модульдік болып табылады және қазіргі Tgvs стандартты сегізге емес, бір пойызға жетіден тоғызға дейін вагон болуы мүмкін. Интерьерді бірінші және екінші класс арасында бір күнде қайта конфигурациялауға болады. Қуат вагондары қолданыстағы TGV Duplex пойыздарынан қысқа және жаңа пойыздар 200 жолаушыны сыйдыра алады, ұзындығы бірдей 20 м, бүгінгіден 740% артық.
SNCF Avelia Horizon болашақ инновацияларды біріктіруге қабілетті оңтайландырылған кірістірілген интернет желісі бар алғашқы 100% қосылған TGV болатынын айтады. Әртүрлі борттық құрамдастардан нақты уақыттағы ақпаратты тасымалдау сенімділікті арттырып, болжамды техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз етуі керек.
Жаңа пойыздарда 10%-ға көп шыны, модульдік жарықтандыру жүйесі және қайта жобаланған ауа баптау жүйесі болады. SNCF бұл мүгедектер арбасын пайдаланушылар қауымдастығы UFR-мен бірлесіп жасалған бірінші TGV болатынын айтады. Нәтижесінде мүгедектер арбасындағы жолаушылар екі деңгейде орындықтар мен дәретханаларға қол жеткізе отырып, пойызда өз бетінше қозғала алады.
«Болашақ TGV m арқылы біз өзімізге ертеңгі TGV-ге амбиция қойып отырмыз: саяхатшыларымыздың үміттерін жақсырақ, бір уақытта көбірек жайлылықпен, икемділікпен, қолжетімділікпен және қоршаған ортаны жақсартумен қанағаттандыру», - дейді Кристоф Фаничет, Төраға және SNCF Voyageurs бас директоры.
Бірінші болып пікір айтыңыз