Pirelli 2021 жылғы ралли әлем чемпионатының бағдарламасын бүгін және ертең Италияның Сардиния қаласында екі күндік арнайы шина сынақтарынан бастайды. Сынақтардың бірінші күні топыраққа, екінші күні асфальт жолдарға арналады.
Норвегиялық Андреас Миккельсен Pirelli компаниясының бірегей жабдықталған Citroen C3 WRC сынақ көлігінің рульінде болады және екінші ұшқыш ретінде Андерс Йагермен бірге жүреді. Бұрынғы Volkswagen, Citroen және Hyundai зауытының жүргізушісі 2021 жылдан 2024 жылға дейінгі ралли чемпионатында қолданылатын соңғы буын Pirelli Scorpion кір шиналары мен P Zero асфальт шиналарды әзірлеуге жетекшілік етеді.
Сынақ бағдарламасы Ковид-19 пандемиясына байланысты үзілгенімен, Pirelli келесі жылдың 18-24 қаңтары аралығында әлемге әйгілі Монте-Карло раллиінде басталатын чемпионатқа жаңа шиналарды ұсыну бойынша жұмысын жалғастыруда.
Ралли әлем чемпионатына арналған шиналар Пиреллидің Измиттегі зауыттарында шығарылады
Теренцио Тестони, Pirelli Rally Events менеджері, сынақ бағдарламасының жетекшісі, бұл шиналар Измиттегі моторспорт зауытында шығарылатын және әзірленген Миландағы Pirelli R&D орталығында Сардиниядан келген зерттеу тобын басқарады.
Осы бастапқы сынақтар арқылы Pirelli ең соңғы әлем ралли чемпионатының автокөліктерінің жоғарылаған қуаты мен төмендеу күші шиналардың тозуына, өнімділігіне және деградациясына қалай әсер ететінін бағалауды және эталон орнатуды мақсат етеді.
«Бұл әсіресе топыраққа қатысты маңызды», - деді Тетони. «Әлем чемпионаттарының шамамен 80%-ы топырақта өтеді. Біз сынаған қара жолдардың бұрын Италиядағы Раллиде пайдаланылғаны және олар әлемдегі ең қатал қара жолдардың бірі екендігі бізге артықшылық береді ».
Екінші жағынан, жоғары температура, әсіресе 30 градустан жоғары көтерілгенде, қиынырақ болады. Саналы түрде таңдалған бұрынғы әлем чемпионаты курстары командалар кейінірек даму бағдарламасында осы курстарға оралған кезде анықтамалық нүкте болады.
Әртүрлі прототиптер сынақтан өткізіліп, нәтижелер талданады және өнімділігі жақсарады
«Біз өз жетістіктерімізді дәл өлшеу үшін жүйелі түрде жұмыс істеуіміз керек», - деді Тестони және: «Біз сыналған және сенімді шинадан бастаймыз. Содан кейін өнімділік пен төзімділік критерийлерін қай жерге қосуға болатынын көру үшін әртүрлі прототиптерді қолданамыз. Митингтерге келгенде тапсырма қиындай түседі, өйткені ипподромнан айырмашылығы, жол және басқару шарттары үнемі өзгеріп отырады. Бірақ біз прототип шиналарындағы өзгерістер өнімділікті қалай жақсартатынын көру үшін кейінірек осы жолдарға қайта ораламыз ».
Pirelli сынақ командасы тәулігіне шамамен 200 шақырым жүруді және әдетте әлем чемпионатында өтетін күнделікті қашықтықты ыңғайлы түрде асыруды мақсат етеді. Сардиниядағы екі күндік сынақтан кейін Pirelli инженерлері бағдарлама келесі айда қайта басталғанға дейін нәтиже деректерін талдайды.
Бірінші болып пікір айтыңыз