Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының (BTS) Орталық атқару комитеті 41 азаматтың қаза тауып, 89 азаматтың жараланған Памукова пойызының апатына 16 жыл толуына байланысты мәлімдеме жасады. Мәлімдемеде «саяси билік те, TCDD әкімшілері де қажетті сабақ алған жоқ» деп атап өтілді.
Мәлімдемеде 22 жылы 2004 шілдеде Ыстамбұл-Анкара сапарын жасаған Якуп Кадри Караосманоғлу пойызы Памукова маңында рельстен шығып кетуі салдарынан аударылып, 41 азаматымыз қаза тауып, 89 азаматымыз жараланған. Сол кездегі барлық ескертулерімізге қарамастан, теміржол әдебиетінде жоқ Жедел пойыз шытырман оқиғасы біздің ел басынан өткерген ең үлкен пойыз апаты болды және біз ел ретінде оның қандай апат болғанын көрдік. ақыл мен ғылымнан алыстау арқылы жаттықтыру.
Апаттан кейін басталған сот процесінде апаттың жауапкершілігін машинистерге жүктеуге тырысты және сараптама қорытындыларында жедел пойызға тапсырыс бергендердің кінәсі 4/8 екені анық көрсетілгенімен. XNUMX, TCDD бас директорына қатысты тергеуді бастау туралы өтінішті сол кездегі көлік министрі қабылдамады.
Памуковадағы жеделдетілген пойыз апаты «мен мұны істедім» түсінігінің нәтижесі болды, осы уақытқа дейін назардан тыс қалған теміржол көлігінің нақты мәселелерін шешудің орнына, ақыл мен ғылымға қайшы, барлық сынға көз жұмып қараудың нәтижесі болды. сол күні, Әділет және даму партиясы (AKP) билікке келгеннен кейін.
Сол кезде TCDD бас директоры болған Сүлейман Караман мен басқа да тиісті бюрократтардың қудалануына рұқсат етілмегендіктен 41 азаматтың өмірін қиған бұл апатта ешбір саясаткер немесе бюрократ жазаланбады.
Памуковадағы апаттан сабақ алмаған саяси билікпен бірге Көлік министрлігі мен TCDD бюрократтары көптеген апаттарға, ондаған азаматтың өліміне және жүздеген адамның жарақатына әкелген апаттарға жол ашып, қате қадамдар жасауды жалғастырды. олар.
Памуковадағы және одан кейінгі пойыздардағы апаттардың негізгі себебі; Негізінен техникалық немесе басқа себептерден гөрі теміржол қауіпсіздігіне қауіп төндіретін саясаттар мен тәжірибелер болды.
Себебі;
- Памукова, Тавшанжыль, Күтахия, Чорлу, Анкарада AKP үкіметі кезінде соңғы 16 жылда орын алған YHT апаттары теміржолдар құрылғаннан бері болған апаттардың жиынтығынан көп. Еліміздің дамуында өте маңызды орынға ие TCDD қоғамды сайлау алдында саяси шоулар үшін пайдаланылатын, жазатайым оқиғалар орын алатын, біліктілігі жоқ және саяси кадрлары бар мекеме деп атауға себеп болды. тасымалдау қызметін көрсететін мекеме.
- Темір жолдар тек THY-ден тұратындай көрінді және мыңдаған шақырымдық шартты желілер өз тағдырына қалды.
- Темір жолдарды қайта құрылымдау деген атпен жүзеге асырылғаннан кейін TCDD инфрақұрылымы мен қондырмасы бір-бірінен бөлініп, құрылымдық тұтастық жойылды.
- Еңбегінен мүлде бас тартылып, әділ жолмен атақ алудың жолы кесіліп, ер-азаматы көтерілетін мекемеге айналды.
- Икемді және тұрақты емес еңбек жағдайларымен атақпен жұмыс істейтін қызметкерлердің жұмысы артып, персоналдың жауапкершілігі артты.
- Жұртшылықтың назары YHT инвестициясына аударылып, мекеменің өте маңызды жерлері мен жылжымайтын мүліктері бірінен соң бірі сатылып, болашақта темір жолдың дамуы тарылды.
- Әсіресе, соңғы кезеңдегі саяси кадрлық және ішкі ротация деген атпен қуғын-сүргін саясаты ішкі бизнестің тыныштығын айтарлықтай бұзды. Қызметкерлерге бұл жұмысқа байланысты емес қысым кез келген уақытта кез келген жағымсыздықтың орын алуына жол ашты.
- Бұрын TCDD жүргізген көптеген жұмыстармен қатар, жол құрылысы мен жөндеу жұмыстарының үлкен бөлігі үшінші тұлғалармен жүргізіле бастады және бұл жұмыстарды бақылауды лайықты емес тапсырмалармен қызметке кіріскен қызметкерлер жүзеге асырды.
Ол TCDD менеджерлерінің қажетті сабақ алмағанын алаңдаушылықпен бақылай отырып, ол 164 жылдық білім мен тәжірибені, теміржол мәдениетін, ақыл мен ғылымға қайшы әрекеттерді және партиялық тағайындауларды пайдаланудың құнын әркім жақсы білуі керек екенін айтады. Біз қауіпсіз, заманауи, үнемді және мемлекеттік қызметтен бас тарту арқылы берілуі керек екенін тағы бір рет айтамыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз