Бельгиялық Гран-при үшін Pirelli C2 қоспасы ретінде P Zero White қатты шиналарды, C3 қоспасы ретінде P Zero Yellow орташа шиналарды және C4 қоспасы үшін P Zero Red жұмсақ шиналарды таңдады. Бұл таңдаулар өткен жылы Spa үшін ұсынылған қамырлардан бір қадам жұмсақ.
Бұл таңдау өткен жылы жүргізушілердің көпшілігі орташа және жұмсақ шиналарды таңдағандықтан жасалды. Көптеген жүргізушілердің 2019 жылы бөлінген барлық 10 жұмсақ шинаны және бір ғана қатты шинаны таңдағаны соншалық (бірақ бұл жылы олай болмайды, өйткені стандартты шиналар жинағы қазір ұсынылған, екі қатты, үш орташа және сегіз жұмсақ).
Бельгиядағы ауа-райы жылдың осы уақытында айтарлықтай өзгереді. Бұрын СПА-да кейде жоғары температура тіркелсе де, Арденн аймағында испандық ауа райы жағдайларын көру екіталай (өткен жылғы Бельгия Гран-приінен кейін трек температурасы үнемі 30 градустан төмен болды) және жаңбыр әрқашан маңызды мүмкіндік болып табылады. Шын мәнінде, жолдың бір бөлігінде жаңбыр жауса, екінші бөлігі құрғақ болуы мүмкін. Жаңбыр жауған кезде жол бойында шалшықтар пайда болуы мүмкін және су ағызу мәселесі болғандықтан акваплантацияға әкелуі мүмкін. Бұл орташа диапазондағы шиналарды таңдаудың бір себебі.
Формула 1-дегі ең ұзын 7,004 XNUMX шақырымдық айналым өте кең және аралас, ал Eau Rouge сияқты эпикалық бұрыштар шиналарға біріктірілген тік және бүйірлік күштерді түсіріп, осы вариацияны қажет етеді. Өйткені, Spa - жылдың ең тынымсыз тректерінің бірі. Асфальт сонымен қатар табиғаты бойынша өте агрессивті элемент жасайды.
Бұрыштар қиындықтың жалғыз себебі емес, өйткені ұзындығы 800 метрге жуық Кеммель түзу шиналарды салқындатады және бұл келесі қисықтарды ұстауға әсер етеді.
Олардың талапшыл талаптарына қарамастан, Spa өткен жылы негізінен бір аялдама жарысы болды, үздік үш жүргізуші әрқайсысы жұмсақ-орташа стратегияны таңдады (ұсынылған қатты шиналардың бір деңгейімен). Үздік 10 жүргізушінің үшеуі екі пит-стоп жасады, ал Renault-тың Рикардосы өте ерте пит-стоптан кейін бүкіл жарысты ортаңғы шинамен жүгірді.
ҰҚУ ЖОЛДАРЫ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ
МАРИО ИСОЛА – F1 ЖӘНЕ КӨЛІК ЖАРЫСТАРЫНЫҢ ДИРЕКТОРЫ
«СПА-ның беделі айтпаса да түсінікті: еңістері көп және басқа нұсқалары бар классика, бұл трек сонымен қатар қиындықтары мен толқулары үшін жүргізушілердің таңдаулыларының бірі болып табылады. Көбінесе осы маусымда көргеніміздей, көліктер жылдамырақ болса да, біз өткен жылмен салыстырғанда бір белдік жұмсақ шиналарды таңдадық. Спа биылғы жылы күнтізбедегі дәстүрлі орнын сақтап қалған санаулы жарыстардың бірі болғандықтан, командалардың деректері жеткілікті, бірақ бұл жағдайды болжау ең қиын трек екенін де ескеру қажет. Сондықтан өзгермелі жағдайларға тез бейімделе алатын командалар мен жүргізушілер өз дағдыларының жемісін алуы мүмкін. Айырмашылық ретінде, бірнеше апта бойы өтуі тиіс Spa 24 Hours жарысы биыл өткізілмеді; Резеңке қалдықтарын бәрібір жаңбыр шайып кетер еді, бірақ мұның қандай әсер ететіні әлі де қызық. Соңғысы, бірақ кем дегенде, осы демалыс күндері барлығы Энтоин Хубертті еске алатынына сенімдімін. Қайтыс болғанының бір жылдығында біз оны құрметпен еске аламыз».
| МЕНІМДІ БАСТАУ ҚЫСЫМЫ (жарыс шиналары тегіс) | EOS көлбеу ШЕК | ||
| 24.5 psi (алдыңғы) | 21.0 psi (артқа) |
-2.75 ° (алдыңғы) |
-1.50 ° (артқа) |
||
БАСҚА PIRELLI ЖАҢАЛЫҚТАР
- Биылғы әр демалыс күндері Гран-при жарысында жарысатын Формула 2 және Формула 3 Spa-да өзінің жаңармайтын рекордтарын сақтап қалды.
- Жақында жаңа рекорд орнатқан Пиреллидің 18 жастағы ралли жұлдызы Оливер Солберг FIA Еуропа ралли чемпионатында қатарынан жеңіске жеткен ең жас жүргізуші атанды. Өткен жылы Латвиядағы Лиепая раллиінде ERC жарысында жеңіске жеткен ең жас жүргізуші болғаннан кейін ол осы жылы бірнеше апта бұрын бұл ерлікті қайталады.
Hibya ақпараттық агенттігі
Бірінші болып пікір айтыңыз