Валюта бағамындағы ауытқулардың және екінші қолданылған көліктер нарығындағы жаңа көліктердің жеткізілімінің артуына әсерін бағалай отырып, 2plan бас директоры Орхан Үлгүр екінші қол бағасының өсу үрдісінің баяулағанын айтты; дегенмен, ол жақын арада жаңа көліктер бағасының өсуімен екінші қол көліктердің бағасы да өсетінін мәлімдеді. Брендтердің қыркүйек және қазан айларында сататын көліктері үшін депозит алатынын айтқан Үлгүр;
«Қыркүйек және қазан айлары үшін көліктің нақты бағасын білмей, алдын ала депозиттер беріледі, осылайша алдын ала сату жүргізіледі. Алайда, айырбас бағамының осы көтерілуіне қосымша несие пайызының жоғарылауы болашақ көліктің бағасын көтеретіндіктен, бұл клиенттердің клиенттердің 20-30% деңгейінде алдын ала сатудан бас тартуына әкелуі мүмкін. Жаңа көліктерде жойылуы мүмкін осы сатылымдарға қосымша, автомобиль өнеркәсібінің ең қарқынды кезеңі қараша және желтоқсан айларында шығарылатын жаңа көліктердің келуімен жаңа көліктердің жеткізілімінде артық болуы мүмкін. Шын мәнінде, брендтер осы кезеңде қорларын тез еріту және оларды тұтынушыларға сату үшін бағамен және төмен пайыздық несие опцияларымен арнайы науқандар жасай алады. Брендтердің маусым мен шілде айларын жақсы өткізгені олардың қараша және желтоқсан айларында жасайтын әрекеттері үшін қолдарын күшейтеді. Біз екінші қол нарығына тап болуымыз мүмкін жағдай келесідей: брендтер тамыз және қыркүйек айларында сату үшін қандай да бір маңызды шара қолданады деп ойламаймын. Бұл кезеңде олар экономикалық және саяси оқиғаларды бақылайды. Демек, бұл кезеңде екінші қол бағалар айырбас бағамының өсуімен қатар аздап көтеріледі. Өйткені брендтер айырбас бағамының көтерілуін өз өнімдеріне 5-10 пайыздық диапазонда көрсетіп үлгерді. Қазан, қараша және желтоқсан айларына баға беру қиын; Жоғарыда айтқанымыздай, осы үдерістегі оқиғалар және брендтердің осы оқиғаларға қатысты әрекеттері бағалар мен нарыққа әсер етеді ».
«Биыл екінші қолды сату 5 миллионнан асады»
Пандемия салдары байқалған 2020 жылдың екінші тоқсанында екінші қолды сату 2-380 мың деңгейінде қалғанымен; Маусым және шілде айларында 400-600 мың қалыпты сатылым деңгейіне жеткенін айтқан Үлгүр өткен жылдағыдай қайталанған сатылымдар шегерілгенде 650 жылы жылдық сатылымның 2020 миллионнан астам болатынын айтты.
Екінші қол нарығында ең көп таңдалған модельдердің өткен жылы 50-60 мың TL диапазонындағы көліктерден тұратынын еске салған Үлгүр бұл деңгейдің 80-100 мың лираға көтерілгенін айтты. Жалпы, таңдалған көлік түрі Түркия үшін қолайлы және оңай сатылуы мүмкін; Саны онша көп емес көліктер бар екенін айтқан Үлгүр «Бұлар нарықтың 70 пайызын құрайды деп айта аламыз. Қалған 30 пайызы люкс және люкс алты сияқты арасындағы көліктер. Көбінесе тезірек сатылады; Біз бөлшектері көп седан типті көліктерді іздейміз. Түрік халқы екінші қолдан жасалған көліктің ерекшеліктеріне, жасына, жүгірісіне және зақымдану жазбасы бар-жоғына қарайды. Бірақ, әрине, тамаша құрал әрқашан табылмайды. Сондықтан көлік сатып алушылар өздері үшін басымдық тәртібін анықтайды. Мысалы; 3 жасқа толмаған болу үлкен артықшылық. 100 мың лирадан төмен 1-2 жастағы көлікті табу өте қиын. Мысалы, 2014-2015 модельдік жылдар туралы айтатын болсақ, онда шын мәнінде одан да үлкен торт бар екені анық».
Бір көліктен алты түрлі адам табыс табады
Мамандығы бойынша екінші қол көлік дилері емес жеке сатушылар туралы да ақпарат берген Үлгүр, нарық қалыпты жағдайға оралғаннан кейін олардың санының азаятынын айтты. Үлгур тақырыпқа байланысты келесі мәлімдемелер жасады:
«Екінші қолмен ақша табатындар бар, бірақ негізгі табысы осы кәсіптен емес. Жиһаз және соған ұқсас жұмысы бар адамдар базардан бас тартады. Өйткені оларды осында ұстап тұрған пайда ақырындап жойылып барады. Бір көлік қолды ауыстырып, соңғы пайдаланушыға сансыз қайталанатын сатылымдармен жетеді, мүмкін 6 түрлі адам олардың арасында пайда табуы мүмкін. Бағалар тұрақтанған сайын пайда маржасы төмендейтіндіктен, бұл қайталанатын сатылымдар азаяды ».
Ұсыныс тапшылығы Бағалардың көтерілуі
Үлгүр, пайдаланылған көлік нарығын бағалау үшін 2018 жылдың тамыз айына оралу қажет екенін айтты;
«Осы күні валюта бағамының ауытқуына байланысты экономикада қысқарту орын алып, нарықта рецессия болды. Дегенмен, 2018 жылдың қазан айында жүзеге асырылған SCT қысқарту жаңа көліктердің сатылымын шарықтатты. Жаңа көліктердегі осы дамумен бірге пайдаланылған автокөлік бағасының төмендеуі де бірден байқалды. Оның үстіне автопаркті жалға беру компаниялары жаңа көліктердің көп мөлшерін қолжетімді бағамен сатып алуымен және жалға беруден қайтарылған пайдаланылған көліктерді жаппай ұсынумен қатар, пайдаланылған көліктердің бағасы одан да төмендеді; Атап айтқанда, екінші қол нарығы нарықтық бағаның көліктерге иелік ететін екінші қол компаниялар шығындарынан төмен болуына себеп болды, ал екінші қол нарығы 7-8 айға созылған ауыр рецессия кезеңіне кірді. Осы кезеңде пайдаланылған көліктердің саудасымен айналысатын компаниялар 25-30 пайыз шығынға ұшыраған. Содан кейін, 2019 жылдың маусымында SCT төмендеуінің аяқталуымен бәрі қалыпты жағдайға оралды, ал ескі көліктер бағасы мен нарық жоғары қарай жылжи бастады. Шын мәнінде, нарықтағы бұл өсім 8 ай бойы тежелген екінші қол бағаның қажетті жерге қарай жылдам қозғалуына байланысты болды. Бұл процесс 2020 жылдың наурыз айындағы пандемияға дейін созылды. Пандемияның әсерінен жаңа көліктерде орын алған жеткізілім тапшылығы және нарықты қолдау үшін ұсынылған төмен пайыздық несие шарттары екінші қолдағы көліктер нарығындағы сұраныстың жарылуына және бағаның одан сайын өсуіне әкелді.
«Біз алға қойған мақсаттарымызды орындаймыз»
2plan ретінде олар екінші қол нарығында бар бизнес үлгілерінің жұмыс істеуін жеңілдету үшін жаңа құн тізбегін құруды мақсат еткенін атап өткен Үлгүр былай деп жалғастырды: «2plan ретінде біз пандемия кезеңінде өз іс-әрекетімізді бастадық. Ол кезде біз 6-7 дилермен тәжірибе жасап жатырмыз десек, қазір 10 дилермен тәжірибемізді жалғастырып жатырмыз. Олардың көпшілігімен сынақ процесі оң болды және біз корпоративтік сәйкестендіруді жүзеге асыра бастадық. Жыл соңына дейін біз 15 дилерлік орталықты құруды мақсат еттік және қазіргі жағдайда бұл межеден асып түсетін сияқтымыз. Екінші жағынан, біз қазір жоспарланған сатуды жүзеге асырып жатырмыз. Біздің дилерлерімізге көліктерді сандық жағынан да, әртүрлілікпен де ұсыну фактісі бізге осы бизнестің басында жақсы процесті бастан өткерді. Біз олармен тікелей сөйлесеміз, келіссөздер жүргіземіз және көліктерін жеткіземіз. Біздің дилерлер де бұл қызметті алғанына өте қуанышты. Шын мәнінде, 2020 жыл біз корпоративтік құрылымды аяқтайтын жыл боламыз. Біз 2021 жылы қолданысқа енгізетін қорлық қаржыландырумен де, тұтынушылық қаржыландыру пакеттерімен де өсе бастаймыз. Біздің мақсатымыз – 5 дилер, 100 50.000 сату және XNUMX жыл ішінде бақытты тұтынушылар.
Hibya ақпараттық агенттігі
Бірінші болып пікір айтыңыз