дирижабль — дирижабльдің бір түрі және жолаушылар кабинасы бар, тасымалдау құралы ретінде қолданылатын тарту күшімен қозғалуға мүмкіндік беретін қозғалтқыштары және ауада басқаруға мүмкіндік беретін рульдері бар сигара тәрізді басқарылатын шарлардың жалпы атауы. . Граф Фердинанд фон Цеппелин, омыртқалы жануарларды басқаратын шарлардың ең табысты өндірушісі, неміс басқарылатын шарлардың әкесі. Ол алғашында сутегімен толтырылғанымен, 1937 жылы Гинденбург апатынан кейін сутегінің орнына гелий қолданыла бастады.
Алғашқы рейс
Алғашқы сәтті ұшуды француз инженері Анри Гиффард 24 жылы 1852 қарашада жасады. Гифард Парижден ұшып, ұзындығы 160 метр және диаметрі 3 метр сутегі толтырылған қаптың астына 43 ат күші бар 12 кг бу қозғалтқышын жалғап, 30 км қашықтықтағы Трапсқа ұшты.
Алғашқы дирижабль ұзындығы 128 метр, диаметрі 11 метр болды. Оның алюминий қаңқасы мақта матамен жабылған. Қаңқаның ішінде сутегі бар газ көпіршіктері болды. 2 жылы 1900 шілдеде әуеге көтерілген дирижабль 400 метр биіктіктен ұшып, 6 шақырым қашықтықты 17 минут 30 секундта жүріп өтті.
Бұл бірінші дирижабль сәтті болғаннан кейін жаңалары шығарылды. Атап айтқанда, Германияның Соғыс министрлігі дирижабль жасауды қолдады. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Париж мен Лондон зеппелиндермен бомбаланды.
1927 жылдың күзінде L-59 атты зеппелин 96 км жол жүріп, ауада 7.000 сағат болды. 1928 жылы Dr. Эккенер басқарған Граф дирижаблиі Атлант мұхитын кесіп өтті. Граф дирижабльі және оның мұрагері Гинденбург көп жылдар бойы жүк және жолаушылар тасымалы үшін пайдаланылды. Зеппелиндер, II. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Атлант мұхитының екі жағалауы арасында 52.000 1950 адамды тасымалдағаннан кейін, XNUMX жылдарға дейін жаңа жолаушылар ұшақтарының дамуына және апаттар мен құрбандардың көбеюіне байланысты тоқтатылды. Бүгінде олар тек АҚШ-та жарнамалық мақсатта шектеулі мөлшерде шығарылады.
Бағытталған шарлардан жасалған
| дирижабль аты | ел | Жасалған күні | мәлімдеме |
| R-33 (ені) | Біріккен Корольдік | 1916 | |
| R-34 | Біріккен Корольдік | 1916 | Ол 1919 жылы Атлант мұхитын кесіп өтіп, Нью-Йоркке қайтады |
| R-38 (ені) | Біріккен Корольдік | АҚШ-тың тапсырысымен жасалған кеме ауада екіге бөлініп, 44 адамның өмірін қиды. | |
| Шенандоа | АҚШ | 1923 | 1925 жылдың қыркүйегінде Огайоға дауыл соғып, ыдырап кетті |
| L-59 | 1927 | 1927 жылдың күзінде ол 96 сағат ауада тұрып, 7.000 км жол жүріп үлгерді. | |
| Граф Цеппелин | Германия | 1926 | 1929 жылы ол жер шарын 20 күнде айналып шықты. Еуропа мен АҚШ арасындағы жүк және жолаушы тасымалдауда қолданылады |
| Akron | АҚШ | 1928 | Ол 1933 жылы дауыл кезінде 70-тен астам адамымен бірге теңізде жоғалып кетті. |
| R-100 (ені) | Біріккен Корольдік | 1929 | Ол 1930 жылдың шілдесінде Канадаға ұшып, келесі айда оралды. |
| R-101 (ені) | Біріккен Корольдік | 1929 | Ол 5 жылы 1930 қаңтарда Үндістанға аттанады. Ол Францияның Бове қаласына жақын жерде құлап, ыдырап кетті. |
| Macon | АҚШ | 1933 | Ол 1935 жылы ақпанда Тынық мұхитына құлап, ыдырап кетті. |
| LZ 129 Гинденбург | Германия | 1935 | 1936 жылы Атлант мұхитының екі жағының арасына 10 рет жолаушылар әкелді. 1937 жылы Нью-Джерсиге алғашқы рейсінде ол 2 минут ішінде өртеніп, жанып кетті. |
| Дубай рухы | Дубай | 2006 | Палм Дубайды жарнамалау үшін жасалған әлемдегі ең үлкен дирижабль |
Зеппелинді жарнамалық мақсатта пайдалану
Бұл бүгінгі күні әлемдегі ең көп таралған дирижабльді пайдалану. Әлемнің көптеген елдерінде зеппелиндер балама тиімді жарнама құралы ретінде қолданылады. «Қайырлы жыл» бұл тұрғыда әлемдік көшбасшы болып табылады. Goodyear II. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста өзінің зеппелиндерін шығарды. Бірақ біраз уақыттан кейін Goodyear жеке дирижабль өндірісін тоқтатты. Солтүстік Америкада бүгінгі күні 3 Goodyear дирижабльдері 15 жылдың 2009 шілдесінде Wayback машинасында мұрағатталды. кенеттен ұшып кетті. Goodyear-дің әлемдік брендке айналуында дирижабльдердің маңызды рөл атқарғаны айтылады.
Әлемдегі көптеген ірі компаниялар (соның ішінде Fortune 500) бүгінгі күні де Zeplin Advertising пайдаланады. Солардың бірі, BMW 2004 жылы еуропалық турда (Трансевропа туры) BMW 1 сериясын насихаттау үшін Стамбулға бір аптаға келді. Түркия зеппелинмен алғаш рет 1 жылы Graf Zeppelin, атап айтқанда D-LZ 1929 Түркияның үстінен өтіп, Таяу Шығысқа кеткен кезде кездесті. 127 жылы Коч Zeplin қолдана бастады. Koç Zeplin американдық өндіруші компания American Blimp Corporation (ABC) компаниясында жасалған. Оның моделі А-1998, ұзындығы 150 м және 50 жылдың қазан айында Кочке жеткізілді.
Zeppelin жарнамаларының кеңірек пайдаланылмауының жалғыз себебі - жоғары инвестициялық шығындар мен ай сайынғы операциялық шығындар. Зеппелиндерге ангарлар қажет. Гелий - қымбат газ. Сонымен қатар, үлкен зеппелиндер үшін 12-13 адамнан тұратын алып жердегі экипаж қажет.
Бірінші болып пікір айтыңыз