Оның құрылысы 2017 жылы тоқтатылды және оны қайта құру 20 жылдың 2019 қыркүйегінде IMM президентімен басталды. Ekrem İmamoğlu Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің бастамасымен басталған «Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісіндегі» жұмыстар қарқынды түрде жалғасуда. Жерден 42 метр тереңдікте орналасқан Атакент станциясындағы соңғы туннельдеу процесін зерттеген Имамоглу метро жұмыстары үшін жаңа несие келісімдері бар ма деген сұраққа: «Бұл бізге қажет. Сондай-ақ әртүрлі сызықтар бар; жұмыс істеп жатырмыз. Жақсы сигналдар алып жатырмыз. Біз бұл талаптарды тез орындаймыз деп үміттенеміз. Ыстамбұл әрқашан осындай беделге және қабілетке ие болды. Біз бұл проблемаларды тез арада жеңіп, қолданыстағы желілерге қатысты тегіс процестерді аяқтағымыз келеді ».
Стамбул қалалық әкімшілігінің (IMM) президенті Ekrem İmamoğlu, 2017 жылдан бері тоқтаған жоба «Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісінің» құрылыс жұмыстарын 20 жылдың 2019 қыркүйегінде қайта бастады. Имамоглу қала қозғалысына дем беретін ең маңызды желі Атакент станциясындағы туннельдеу жұмыстарының аяқталуын сол жерде қарап шықты. TBM құрылғысының (Tunel Boring Machine-Tunnel Boring Machine) соңғы бетон блоктарын бұрғылау процесін бақылаған Имамоглу қызметкерлермен бірге рельстік жүйелер бөлімінің басшысы Пелин Алпкөкиннен жұмыстар туралы ақпарат алды. Имамоглу және қызметкерлер бұрғылау процесінің аяқталуын қол шапалақтаумен құттықтады. Имамоғлу жердің 42 метр астында журналистердің сұрақтарына жауап берді. Имамоглуға қойылған сұрақтар және ИББ президентінің сұрақтарға берген жауаптары келесідей болды:
«БІЗ МЕТРОМЕН ЖҮРГІЗГЕНІМІЗ ҚУАНЫТТЫМЫЗ»
Бұл алдыңғы кезеңде тоқтап қалған метро желілерінің бірі болды, ол құрылыста соңғы рет қай нүктеге келді?
«Біз қазір Үмраниедеміз. Біз TBM дебютін бірге тамашаладық. Біз қызметке кіріскенімізде бұл біздің тұрақты бағыттарымыздың бірі болды. Біз қаражат жинауды тез бастаған нүктеге жеттік. Біздің желі осы жерден соңғы аялдамаға дейін жалғасады. Енді ол Үмраниедегі аялдамамыздан Чекмекөйге қарай жолға шығады. Келесі біздің қолымыз келеді. Өткен жылы Аташехирден бастаған процесс солтүстікке қарай, соңғы нүктеге қарай жұмысын аяқтайды. Әрине, оның оңтүстігі бар, Гөзтепеге қарай жалғасатын бөлігі бар. Дайындық жүргізілуде, жыл аяғына дейін сол жерде әрекет жасаймыз деп үміттенеміз. Бұл 2021 жылдың соңына қарай біздің туннель жұмыстары дерлік аяқталады деген сөз. Біз сенетін жолда қымбат аялдамалар бар. Бізде 11 аялдама бар және бізде Гөзтепеден Чекмекөйге дейін Үмрание-Үскүдар сызығымен кездесетін құнды желі бар. Біз үшін метро маңызды. Біздің метролардың бір жақтан жүріп жатқаны бізді қуантады. Ыстамбұл мен Түркияның осынау қиын күндерінде осы жұмысқа жан-тәнімен берілген барлық жұмысшы достарымызға, осы жердегі компанияларымызға, кеңес беруші фирмаларымызға және менің құнды әріптестеріме шын жүректен алғыс айтамын. Баршаңызға Алла разы болсын».
«СТАМБУЛДЫҢ ӘРҚАШАН КРЕСИЕ МҮМКІНДІГІ БАР»
Жаңа несиелік келісімдер бар ма?
«Әрине, жұмыс істеп жатырмыз. Бізге керек. Сондай-ақ әртүрлі сызықтар бар; жұмыс істеп жатырмыз. Жақсы сигналдар алып жатырмыз. Біз бұл талаптарды тез орындаймыз деп үміттенеміз. Ыстамбұл әрқашан осындай беделге және қабілетке ие болды. Біз бұл проблемаларды тез арада еңсергіміз келеді және қолданыстағы желілерге қатысты тегіс процестерді аяқтағымыз келеді. Бір жағынан, мүмкіндігінше өз қаражатымыздан үлес қосып жатқан желілеріміз бар, әрине, жақында дайындаған желілеріміз де бар. Бұл жолдарда біз қарыз алу үлгісін де, қаржыландыру моделін де есептегеннен кейін «бұл болған жоқ, бұл болмады» демей, басталғандай аяқталатын етіп жобалайтын сызықтарымыз болады. жобаның мүмкіндіктерін алдын ала. Бұл нәрселер осылай болуы керек. «3 жылда бітеді» деп бастаған жұмысыңыз 6-7 жылда бітсе, сізге көп шығын кетеді. Өйткені, өкінішке орай, еліміздің экономикасы соңғы кезеңде бұл шығындарды арттыратын валюталық және басқа да факторлармен өз құнын мойнымызға жүктеп отыр. Алайда Ыстамбұлдың белсенді жағдайы, оның бүкіл әлем назарын аударатын мегаполис болуы, оның мүмкіндіктері еш нәрсеге қарамастан осы проблемалардың бәрін еңсере алатын деңгейде. Біз бар жобаларды да, жаңа жобаларды да барынша жақсы жоспарлайтын боламыз. Осы 5 жылда біз Стамбулды өте маңызды қадамдарға дайындадық. Осы 5 жыл жақсы есте қалады деп сенемін».
Имамоглу «Бұл желінің ашылатын күні белгіленді ме?» деген сұрақты дәл қасындағы Алпкөкинге жеткізді. Алпкөкиннен «2022 жылдың соңында» деген жауапты алған Имамоглу «Пелин ханым не айтса да» деп жауап берді.
БІР САҒАТТА 44.000 XNUMX ЖОЛАУШЫ ТАСЫП ОТЫР
13 шақырымдық M12 Гөзтепе-Үмрание метро желісі толық автоматты жүргізушісіз мүмкіндігімен 11 станциядан тұрады. Бір бағытта сағатына 44.000 12 жолаушыны тасымалдау мүмкіндігіне ие болатын M5 желісі; M4 Үскүдар-Чекмекөй метро желісі Чаршы станциясында, MXNUMX Йени Сахара станциясында KadıköyОл Тавсантепе метро желісімен және Гөзтепе станциясындағы Мармараймен біріктіріледі. Қате; 60. Йыл паркі, Göztepe, Sahrayıcedit, Йени Сахара, Аташехир, Қаржы орталығы, Сайт, Атакент, Чаршы, SBU ауруханасы және Казым Карабекир станциялары өтеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз