Limak-Kalyon-Cengiz İnşaat бірлескен кәсіпорны тобы жойылғаннан кейін жойылған Чукурова әуежайы тендерінде жаңа айыптаулар күн тәртібіне келді. ЖЭО Адана депутаты Бурханеттин Булут 26 қазанда өтетін тендер алдында бірінші тендерде жойылған бірлескен кәсіпорынға тендерді жеткізу үшін спецификацияға өзгерістер енгізілгенін айтты.
Булут Көлік және инфрақұрылым министрлігіне жауап беруді сұраған депутаттық сауалымен мәселені Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің күн тәртібіне шығарды.
DHMI Чукурова әуежайының қондырмалық нысандарын салу-пайдалану-өткізу (BOT) үлгісімен салу және пайдалану үшін тендер ашты. Лимак-Калён-Ченгиз İnşaat бірлескен кәсіпорны жойылғаннан кейін күшін жойған тендерде өтінім облигациясының сомасы 600 мың еуро болып анықталды. Өтінімдерді 26 қазанға дейін беруге болады.
Тендерге дейін енгізілген өзгерістерге назар аударған Булут, DHMI «бұрынғы жобалар өте қымбат болғандықтан қолданылмады, жобаны жасаған компанияның банкротқа ұшырауы және жобаны жасаған компанияның жұмысы тоқтатылды» деген себептерге назар аударды. құрылыс алаңын су басып қалды» деп, тендер арқылы жаңа жоба сатып алынғанын хабарлады.
«ҮШІНШІ ТЕНДЕР ПРОЦЕСІ БАСТАЛДЫ, ҚОҒАМ ПАЙДАСЫ ҚАЙДА?»
BOT үлгісімен әуежайдың үстіңгі құрылысы нысандарының жұмысына арналған спецификацияның өзгертілгенін және 3-ші тендер процесінің басталғанын айтқан Булут:
«Соңғы спецификацияны алғашқы екі конкурстық спецификациямен салыстыра отырып, төлем балансы толығымен мердігердің пайдасына өзгертілді және әкімшіліктің бақылауын өшіретіндей өзгерістер енгізілді, мысалы. жобаларды толығымен мердігер қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, терминал ғимаратының 60 мың шаршы метрге дейін қысқартылатыны анықталғанымен, қоқыс құрылысын қалай қайта қарау керектігі және оған жобаның қалай салынатындығы 150 мың шаршы метрге жайылған. Жоғарыда аталған тендерден басқа, жобаны мердігер компанияның өзі жасағандықтан, бар қоқыспен байланысты мәселелерді тендерден оңай алып тастау және олар инвестицияға жеке ауыртпалық әкелуі мүмкін мүмкіндігі ашық болды. Алдын ала жобасыз тендер өткізіліп жатқаны мердігер жердегі түрлі мәселелерді әкімшілікке жеткізе ме деген алаңдаушылық туғызады».
Бұлут өз өтінішінде келесі сұрақтарды қойды:
- Чукурова әуежайының қондырмалық нысандарының 3-ші тендерлік шарттарын өзгертудің себебі неде? Әуежай ғимараты 60 мың шаршы метрге дейін қысқарғанымен, 150 мың шаршы метрден асатын қазіргі құрылыс алаңы қалай қайта қаралады?
- Барлық жобаларды сатып алуды және жобалық шешімдерді әкімшілік тарапынан бақылауға болмайтын спецификациямен мердігерге қалдырудың себебі неде?
- Неліктен тендерлік шарттарда алдын ала жоба сұралмады? Қондырғы құрылыс нысандары бойынша бірінші жобалық тендердің жойылуымен қоғам қандай шығынға ұшырады?
- Жаңа жоба қанша тұрады?
- Әкімшілікте инвестицияға қатысты 2 жоба болса, неге үшінші конкурста бұл жобалар пайдаланылмай, жобаны сатып алу мердігерге қалдырылды?
- Лимак-Ченгиз-Кальон бірлескен кәсіпорны шартты ұсынысқа байланысты тендерден шығарылды. Бұл қандай шарттарды жоюды тудырады және бұл шарттар 3-ші тендерлік спецификацияға енгізілген бе?
- Бұл өзгерістер бірінші тендерде жойылған бірлескен кәсіпорынға тендерді жеткізу үшін жасалып жатыр ма?
Бірінші болып пікір айтыңыз