Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Түрік темір жолдары туралы баға беріп, түрік темір жолдарының болашағына жақсы хабар берді. Караисмайлоғлу, Әзірбайжандағы жаңа оқиғалардан кейін Нахчыван жағына теміржол салуды жоспарлап отырмыз. Оның оқу жоспары бойынша зерттеулері жалғасуда. Онда да жақсы жетістіктер болады деп сенеміз.
Министр Караисмайлоғлу Түркияның теміржол тарихының өте ескі екенін, 1830 жылдардағы өнеркәсіп төңкерісінен кейін бүкіл әлеммен бірге Түркияда да теміржол серпілісінің басталғанын, 1856 жылы Измир мен Айдын арасында алғашқы теміржол серпілісінің жасалғанын еске салды.
«Темір жолда үлкен серпіліс 2002 жылдан кейін басталды».
Стамбұл мен Еуропаны байланыстыратын Румели темір жолының аталған даталарда салынғанын атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Біз жасты ұстандық. 1930 жылдарға қарай бізде 8-9 мың шақырымдай темір жол желісі бар. Өкінішке қарай, 1940 жылдардан кейін елімізде темір жолға 2002 жылға дейін мән берілмеді. 2002 жылдан кейін Елбасымыздың басшылығымен барлық салалар сияқты теміржолда да үлкен серпіліс басталды». ол айтты.
«Жаңартылған Самсун-Сивас сызығы Қара теңізді Орталық Анадолыға, одан кейін оңтүстікке және Жерорта теңізіне жалғайтын сызық».
Жаңарған Самсун-Сивас темір жолының шын мәнінде 1932 жылы салынғанын түсіндірген Караисмайлоғлу: «Бұл шын мәнінде Қара теңізді Орталық Анадолыға, одан кейін оңтүстік пен Жерорта теңізіне жалғайтын желі. Бейжіңнен Лондонға дейінгі дәліздің қақ ортасында тұрмыз. Мармарай да осы жолдағы біздің тірек тасымыз болды. Біз Самсун-Сивас желісін 5 жыл бұрын жаңарта бастадық. Біз инфрақұрылымды рельске дейін бөлшектеп, қайта жасадық. Бұл жердегі өндірістің Анадолы мен әлемге таралуы үшін өте маңызды желі болды». өз бағасын берді.
«Біз логистикадағы 50 пайыздық шығындарды 10 пайызға дейін төмендетуді мақсат етіп отырмыз».
Логистикалық дәліздердің бір-бірімен байланысты екеніне назар аударған Карасмайлоғлу: «Еліміздегі желілер күрделі жөндеуден өтіп жатыр. Біз жаңа желілерді жоспарлап жатырмыз. Өнеркәсіпшілерге жақсы жаңалық айтқым келеді. Өнеркәсіптік аймақтар мен ОЭА аумақтарын темір жол желілеріне қосамыз. Біз сондай-ақ порттарды теміржол желілеріне қосамыз. Саладағы өндіріс қысқа мерзімде порттарға қосылады. Біз логистикадағы 50 пайыздық шығындарды 10 пайызға дейін төмендетуді мақсат етіп отырмыз».
Караисмайлоғлу теміржолдағы жүк тасымалы жұмысына қоса, жүрдек пойыз жұмыстарының жалғасатынын атап: «Біздің Анкара-Измир желісі бір жағынан жалғасуда. Біздің Мерсин-Адана-Газиантеп желісі Газиантептегі инвестициялардың оңтүстіктегі теңізге жетуі үшін өте маңызды. Тағы да Бурсаны Анкара-Стамбул желісіне қосамыз. Біз теміржол желілерін техникалық-экономикалық негіздемеге сәйкес жоспарладық және инфрақұрылымды өз инвестицияларымызбен орнатқан кезде біз әлемдегі логистикалық супердержава боламыз». айтты.
Караисмайлоғлу қазіргі өндірістік көрсеткіштерге ие екенін және теміржол инфрақұрылымын өндіріс аймақтарына жеткізуді жоспарлап жатқандарын атап өтті.
Жылдық 30 миллион тонна теміржол арқылы тасымалданатын жүкті 2023 жылы 45 миллион тоннаға, 2028 жылы 150 миллион тоннаға жеткізуді мақсат еткендерін білдірген Караисмайлоғлу «Өндіріс пен жүктің қайда екені анық. Осыған сәйкес қысқа, орта және ұзақ мерзімді жоспарларымызды жасадық. Біз тендерлерімізді тез жасап жатырмыз». ол айтты.
«Алдағы жылдар теміржол жылдары болады».
Барлық осы қызметтерді Логистика Бас жоспары аясында жоспарлап жатқандарын түсіндірген Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды:
«Темір жол біздің ең маңызды мәселелеріміздің бірі болғандықтан, бұл жерде біздің алға қойған мақсаттарымыз бар. Біз Түркиядағы ең сенімді жолаушы және жүк тасымалдау бренді болғымыз келеді, Еуропадағы жүк тасымалдаушы бренд болғымыз келеді, тіпті Шығыс экспрессіне балама желілер жасағымыз келеді. Бізде Toros Express және Van Lake Express сияқты туристік бағыттар бойынша жоспарлар бар. Біз жолаушылардың қанағаттануын барынша арттыратын теміржол брендін жасағымыз келеді. Біз бұған мекеме ретінде де, инфрақұрылым ретінде де дайындалып жатырмыз. Алдағы жылдар теміржол жылдары болады».
Порттардың теміржолға қосылуы туралы да ақпарат берген Караисмайлоғлу «Хатайдағы Искендерун порты, Мерсиндегі Мерсин порты, солтүстіктегі Филос порты, Алсанджак порты және Измирдегі Чандарлы порты үшін жоспарларымыз бар. Бұл бағдарлама аясында жүзеге асырылады. Жақында сіз біздің тендерлер туралы естисіз». сөз тіркесін қолданды.
Дивриги-Карс жағындағы Баку-Тбилиси-Карс желісінің негізгі кемелерінің бірі болып табылатын желіде инвестициялық зерттеулер жүргізіліп жатқанын білдірген Караисмайлоғлу: «Ол жердегі сыйымдылықты 5 миллион тоннадан 20 миллионға дейін арттыруды мақсат етіп отырмыз. тонна. Грузиямен байланыс мұнда да маңызды. Әзірбайжандағы жаңа өзгерістерден кейін біз Нахчыванға теміржол салуды жоспарлап отырмыз. Оның оқу жоспары бойынша зерттеулері жалғасуда. Онда да жақсы жетістіктер болады деп үміттенемін». өз бағасын берді.
Өткен айда өткен теміржол саммитінде осы аймақтың болашағы туралы сөйлескендерін еске салған Караисмайлоғлу Стамбулдағы Сиркеджи станциясына қатысты Мәдениет және туризм министрлігімен ортақ зерттеу жүргізгендерін және «темір жол мұражайын» жоспарлағандарын айтты. Сиркечи станциясы.
«Біз Нахчыван жағына темір жол салуды жоспарлап отырмыз»
Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу Әзірбайжандағы жаңа оқиғалардан кейін Нахчыван жағына теміржол тартылғанын және зерттеу жоспары зерттеулерінің аяқталуға жақын екенін мәлімдеді.
«Біз денсаулық сақтау мамандарына тегін саяхаттау мүмкіндігін береміз»
Караисмайлоғлу инвестицияны күшейту және өнеркәсіпшілерге, өндірушілерге және туризм секторына қолжетімділікті жеңілдету арқылы үлес қосқандарын айтып, мұны жалғастыратындарын атап өтті.
Наурыз айынан бастап денсаулық сақтау мамандарына тегін саяхаттау мүмкіндігін бергендерін еске салған Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды: «Біз бұл қолдауды Стамбулдағы Мармарайда, Анкарадағы Башкентрайда және Измирдегі Избанда береміз. Интернетке арналған тегін пакеттер де бар. Медицина қызметкерлері бұл жолда табысты жұмыс атқарды, бір жағынан үйлерін тастап, бір жағынан өздерін толығымен жұмысқа беріп, азаматтарымыздың денсаулығы үшін құрбан болды».
«Пойыз алдағы жылдары ұшақты басып озады»
Жүрдек пойыздың ыңғайлылығы мәдениет пен жайлылық екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойызының әсіресе интернет пен теледидармен кеңсе ретінде пайдалануға болатын деңгейде екенін айтты.
Анкара мен Кония арасындағы сапарлардың 70 пайызының жүрдек пойызбен жасалғанын атап көрсеткен Караисмайлоғлу азаматтардың осы ләззат пен жайлылықты жақсы көретінін айтты.
Мұнда шығындардың өте төмен екеніне назар аударған Караисмайлоғлу мына сөздерді қолданды: «Пойыздардың ең маңызды ерекшелігі - орталықтан орталыққа өту. Бұл сонымен қатар үлкен артықшылық пен қосымша құнды қосады. Анкара мен Ыстамбұл арасында 4 сағатқа созылатын жолдар бар, бірақ қазір бізде туннельдер салынып жатыр. Олар аяқталғаннан кейін жол 3,5 сағатқа дейін қысқарады деп үміттенемін ».
«Біз әлемдегі ең озық технологияларды қолданамыз».
Министр Караисмайлоғлу Стамбул-Анкара экспресс пойызы жобасының егжей-тегжейлеріне тоқталып, бұл жобаға дайын екендіктерін, бірақ эпидемия процесінің жоспарларын өзгерткенін атап өтті.
Караисмайлоғлу бұл жобаның жоспарын жасағандарын және оны қолданысқа енгізетіндерін айтып: «Одан да жақсырақ жасаймыз. Біз сағатына 350 шақырым жылдамдықпен жүретін пойыздар туралы айтып отырмыз. Мүмкін алдағы жылдары пойыз ұшақтары өтетін шығар. Біздің еліміз бен азаматтарымыз осының бәріне лайық. Олар туралы Президентімізбен сөйлескенімізде, ол «жаса да, кет» дейді. Инвестицияларға шектеу жоқ. Біз әлемдегі ең озық технологияларды қолданамыз. Біз осы пойыз технологияларында әлемдегі өте маңызды қашықтықтарды бағындырдық. Гайреттепе-әуежай метросы үшін импортталған алғашқы 40 пойызды сатып алғаннан кейін, 130 пайыздық жермен Анкарада 60 пойыз өндіріледі. Бір жағынан олар өндірісті бастады. Тағы да біздің Гебзе-Дарика метросындағы тендерді толығымен жергілікті компания жеңіп алды. Бұл пойыздар Анкарада толығымен отандық өндірілетін болады ».
Пойыз технологияларында Түркия теміржол машиналары индустриясы AŞ (TÜDEMSAŞ), Түркия локомотив және мотор индустриясы AŞ (TÜLOMSAŞ) және Түркия вагон индустриясы AŞ (TÜVASAŞ) біріктіру арқылы Түркияның теміржол жүйесі көліктер индустриясы Inc. (TÜRASAŞ) брендін құрғандарын еске сала отырып, Караисмайлоғлу айтты. олар мұнда жүрдек пойыздарды шығаратын болады.
Жоғары жылдамдықты пойыз технологияларында маңызды өзгерістер бар екенін білдірген Караисмайлоғлу бұл бизнеске шетелдік жеке инвесторларды қосып, олармен бірге өндіріс жасайтындарын айтты.
Түркияның қазір жергілікті жерде өз сигналын жасай алатынын атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Біз қазір жылдар бойы тәуелді болған бұл сигналдық бизнесті өзіміз жасап жатырмыз. Біз өзіміздің сигналдық технологиямызды шығардық. Темір жолға инвестиция сала отырып, біздің рельсті жүйенің технологиясы дамып келеді». айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз