Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу күн тәртібімен қатар көлік және инфрақұрылым реформаларына қатысты маңызды бағалар беріп, сұрақтарға жауап берді.
«Измирде көлік пен байланыста ешқандай үзіліс болған жоқ»
Министр Караисмайлоғлу Измирдегі жер сілкінісі салдарынан зақымданған инфрақұрылымға қатысты жұмыстарға қатысты «Измирде инфрақұрылым немесе коммуникацияда ешқандай проблема болған жоқ. Біздің коммуникациялық инфрақұрылымымыздың арқасында үйінді астындағы көптеген азаматтарға жетіп, өмірін сақтап қалды». айтты. Үкімет пен мемлекеттің мұндай апаттарда оңай ұйымдасып, сақтық шараларын қабылдағанына назар аударған министр Караисмайлоғлу Элазиг жер сілкінісі мен Гиресундағы тасқын апатын мысалға келтірді. Министр Караисмайлоғлу: «Гиресунда 8-ші күні асфальтты төгіп тастадық, бұл жерде қоқыстардың айлар бойы жойылмайтыны айтылған. Үкімет ретінде, мемлекет ретінде оңай ұйымдастырылады; Біз барлық министрліктер ретінде өз шараларымызды қабылдап, оларды қысқа мерзімде жою үшін бірлесіп жұмыс істеп жатырмыз».
«Біз инфрақұрылымдық инвестицияларымызды елеулі деңгейге жеткіздік»
Инфрақұрылымдық инвестицияға назар аударғандарын айтқан министр Караисмайлоғлу «Бөлінген жолдың ұзындығын 5-6 мың километрден 27-28 мың километрге дейін ұлғайттық. Соңғы 18 жылда біздің инфрақұрылымдық инвестицияларымыз аздап жерге негізделген, өйткені бұл жерде қажеттілік болды. Қазір біз оны өте маңызды деңгейге шығардық. 2002 жылға дейін Түркияда жалпы ұзындығы 50 шақырым болатын туннель болды. Қазір бізде 600 шақырымдық туннель және 200 шақырымдық туннель желісі салынып жатыр. Қазіргі уақытта тек Артвинде жұмыс істейтін туннель ұзындығы 51 шақырымды құрайды. Юсуфели бөгетінің арқасында біз салған туннельдердің ұзындығы 56 шақырымды құрайды. Қазір біздің жол желісі белгілі бір деңгейге жетті. Бұдан былай темір жолға баса көңіл бөлетін боламыз», - деді ол.
«Самсун-Сивас желісі өте маңызды желіге айналды»
Жаңарған Самсун-Сивас темір жолының 1932 жылы салынғанын түсіндірген Караисмайлоғлу «Самсун-Сивас желісін 5 жыл бұрын жаңартуды бастадық. Біз инфрақұрылымды рельске дейін бұзып, қайта жасадық. Бұл жердегі өндірістің Анадолы мен әлемге таралуы үшін өте маңызды желі болды». өз бағасын берді. Логистикалық дәліздердің бір-бірімен байланысты екеніне назар аударған министр Карасмайлоғлу «Еліміздегі желілер күрделі жөндеуден өтіп жатыр. Біз жаңа желілерді жоспарлап жатырмыз. Өнеркәсіпшілерге жақсы жаңалық айтқым келеді. Өнеркәсіптік аймақтар мен ОЭА аумақтарын темір жол желілеріне қосамыз. Біз сондай-ақ порттарды теміржол желілеріне қосамыз. Саладағы өндіріс қысқа мерзімде порттарға қосылады. Біз логистикадағы 50 пайыздық шығындарды 10 пайыздан төмен түсіруді мақсат етіп отырмыз», - деді ол.
«Біздің жүрдек пойыз жұмысы жалғасуда»
Караисмайлоғлу теміржолдағы жүк тасымалы жұмыстарымен қатар жүрдек пойыз жұмыстарының жалғасатынын атап: «Біздің Анкара-Измир желісі бір жағынан жалғасуда. Біздің Мерсин-Адана-Газиантеп желісі Газиантептегі инвестициялардың оңтүстіктегі теңізге жетуі үшін өте маңызды. Тағы да Бурсаны Анкара-Стамбул желісіне қосамыз. Біз теміржол желілерін техникалық-экономикалық негіздемеге сәйкес жоспарладық және инфрақұрылымды өз инвестицияларымызбен орнатқан кезде біз әлемдегі логистикалық супердержава боламыз». Жыл сайынғы 30 миллион тонна теміржол көлігімен тасымалданатын жүкті 2023 жылы 45 миллион тоннаға, 2028 жылы 150 миллион тоннаға жеткізуді мақсат еткендерін білдірген министр Караисмайлоғлу: «Түркияның ең сенімді жолаушы және жүк көлігі бренді болу үшін темір жолдар жүк тасымалдаушылары болып табылады. Біз брендке айналғымыз келеді, тіпті Шығыс экспрессіне балама жолдар жасағымыз келеді. Бізде Toros Express және Van Lake Express сияқты туристік бағыттар бойынша жоспарлар бар. Біз бұған мекеме ретінде де, инфрақұрылым ретінде де дайындалып жатырмыз. Алдағы жылдар теміржол жылдары болады», – деді.
«Желтоқсан айының ортасынан бастап біз 5A спутнигімізді ұшырамыз»
Караисмайлоғлу спутниктік және байланыс жобаларына қатысты былай деді: «5А жерсерігіміздің өндірісі аяқталды. Желтоқсан айының ортасынан бастап біз 5А спутнигімізді ұшырамыз. 5А спутниктік хабар тарату туралы көбірек, сапасы артады. Осыдан кейін 5В өндірісі жалғасуда. Біз 5 жылдың маусымында 2021В жоспарлап отырмыз. Біз 5D-дегі нақты айырмашылықты сезінеміз, спутникті іске қосқан кезде біздің байланыс жылдамдығымыз айтарлықтай артады, интернет жылдамдығы 56 гигабайтқа дейін артады. Отандық және ұлттық технологиялардағы дамудың ең маңызды үлгісі болып табылатын 6A спутнигінің өндірісі жалғасуда және біз оны 2022 жылдың басынан бастап ғарышқа шығарамыз. Осылайша біз ғарышта да өз технологияларымызды қолданатын боламыз».
«Мармара сақинасы» жобалары туралы ақпарат берді.
Министр Караисмайлоғлу 1915 Чанаккале көпірі, Солтүстік Мармара тас жолы және «Мармара сақинасы» жобаларындағы құрылыс жұмыстары туралы ақпарат берді. Солтүстік Мармара тас жолының 400 шақырымдық ось екенін білдірген Караисмайлоғлу: «Біз Түркиядағы сауда көлемінің 60 пайызы белсенді аймақты айтып отырмыз. Біз ашқан аталған тас жолдың 6-шы бөлігіндегі туннельдер әлемдегі ең кең жолдар болып табылады. Мұндай жайлылық, ыңғайлылық, қауіпсіздік ешбір елдің тас жолында жоқ. Мұндай жобалар біздің елге көзқарас әкеледі. Солтүстік Мармара автожолының соңғы бөлігі Измит-Акязы желісі 21 желтоқсанда пайдалануға беріледі. Осылайша 400 шақырымдық желі аяқталады». ол айтты.
«Чанаккале көпірі - әлемдегі ең үлкен ортаңғы аспалы көпір»
1915 Чанаккале көпірінің құрылысы аяқталғаннан кейін «әлемдегі ең үлкен ортаңғы аспалы көпір» атағын алатынын айтқан Караисмайлоғлу: «Мысық жолының өндірісі аяқталғаннан кейін олар көліктердің уақытша палубаларын шығаруға кіріседі. . Оны 18 жылдың 2022 наурызында пайдалануға беру ... Бірақ жақсы өзгерістер бар, істер тездеді. Мүмкін біз оны біз айтқан күннен ертерек ашуға мүмкіндігіміз бар шығар ». айтты.
«Медицина қызметкерлеріне тегін саяхаттауға мүмкіндік бердік»
Наурыз айынан бастап денсаулық сақтау мамандарына тегін саяхаттау мүмкіндігін бергендерін еске салған Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды: «Біз бұл қолдауды Стамбулдағы Мармарайда, Анкарадағы Башкентрайда және Измирдегі Избанда береміз. Интернетке арналған тегін пакеттер де бар. Медицина қызметкерлері бұл жолда табысты жұмыс атқарды, бір жағынан үйлерін тастап, бір жағынан өздерін толығымен жұмысқа беріп, азаматтарымыздың денсаулығы үшін құрбан болды».
«18 жылда біз әуежайлардың санын 26-дан 56-ға дейін арттырдық»
Эпидемияға байланысты 27 наурызда әуе рейстерін жапқандарын еске салған Караисмайлоғлу Денсаулық сақтау министрлігі мен Ғылыми комитеттің ұсыныстарына сәйкес әуежайлар мен ұшақтарға қатысты қажетті шараларды жариялағандарына назар аударды. мамырдағы ұтқырлық. Түркияда соңғы 18 жылда тас жолдар мен әуежайларда төңкеріс жасағандарын атап көрсеткен Караисмайлоғлу «Әуежай санын 26-дан 56-ға арттырдық. Біз 2002 жылғы 30 миллион адамнан 210 миллионға дейін әуежай авиакомпанияларының рейстерін арттырдық. Әуе компаниясын халықтың жолына айналдырдық. Біз әлемнің 173 еліне және 329 бағытына ұшуды бастадық». айтты.
«Стамбул әуежайы салу-пайдалану-беру үлгісінің ең сәтті жобаларының бірі»
Министр Караисмайлоғлу Ыстамбұл әуежайында эпидемиядан бұрын өте жақсы сандардың ұсталғанын айтып, мұның құрылыс-пайдалану-беру үлгісімен салынған әлемдегі ең сәтті жобалардың бірі екенін айтты. «Әуежай 1 жыл біткенше кепілдіктен көп төлей бастады». Өз ақпаратымен бөліскен Караисмайлоғлу өткен аптада Eurocontrol жариялаған сандар туралы мәліметтермен бөлісті және былай деп жалғастырды: «Біз Еуропада және әлемдегі әуе тасымалында өте пионерміз. Біз қайтып бара жатырмыз. Мұнда да THY күнделікті 591 рейсі бар Еуропаның алғашқы әуе компаниясы. Түркия да орташа ұшу көрсеткіші бойынша Еуропада 4-ші орында. 2019 жылғы нүктеге оралу үшін біраз уақыт қажет. Бұл дүниеде де көп талқыланады».
«Анкара мен Кония арасындағы сапарлардың 70 пайызы жүрдек пойызбен жасалады»
Жүрдек пойыздың ыңғайлылығы мәдениет пен жайлылық екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойызының әсіресе интернет пен теледидармен кеңсе ретінде пайдалануға болатын деңгейде екенін айтты. Караисмайлоғлу қазіргі уақытта Анкара мен Кония арасындағы сапарлардың 70 пайызының жүрдек пойызбен жасалғанына назар аударды; «Пойыздардың ең үлкен ерекшелігі – орталықтан орталыққа өтесіз. Бұл сонымен қатар үлкен артықшылық пен қосымша құнды қосады. Анкара мен Ыстамбұл арасында 4 сағатқа созылатын жолдар бар, бірақ қазір бізде туннельдер салынып жатыр. Олар аяқталған соң жол 3,5 сағатқа дейін қысқарады деп үміттенемін», - деді ол.
«Біз қазір сигналдық технологияларды өзіміз жасаймыз»
Пойыз технологияларында Түркия теміржол машиналары индустриясы AŞ (TÜDEMSAŞ), Түркия локомотив және мотор индустриясы AŞ (TÜLOMSAŞ) және Түркия вагон индустриясы AŞ (TÜVASAŞ) біріктіру арқылы Түркияның теміржол жүйесі көліктер индустриясы Inc. (TÜRASAŞ) брендін құрғандарын еске сала отырып, Караисмайлоғлу айтты. олар мұнда жүрдек пойыздарды шығаратын болады. Жоғары жылдамдықты пойыз технологияларында маңызды өзгерістер бар екенін білдірген Караисмайлоғлу бұл бизнеске шетелдік жеке инвесторларды қосып, олармен бірге өндіріс жасайтындарын айтты. Караисмайлоғлу: «Біз қазір жылдар бойы тәуелді болған өз сигнал технологияларымызды жасап жатырмыз. Біз өзіміздің сигналдық технологиямызды шығардық. Темір жолға инвестиция сала отырып, біздің рельсті жүйенің технологиясы дамып келеді». айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз