Корлу пойызының апаты туралы сарапшы есебіне сәйкес, Біріккен көлік қызметкерлерінің одағы (BTS) апатқа негізгі жауапты TCDD-ді кінәсіз қызметкерлерді айыптайды!
BTS-тің жазбаша мәлімдемесі келесідей; «08.07.2018 ж. Ұзынкөпір-Halkalı Текирдаг облысы, Чорлу ауданы, Балабанлы ауылы, Сарылар елді мекені қалалары арасында қатынайтын жолаушылар пойызының жолдан шығып кетуі салдарынан 25 жолаушы қаза тауып, 328 жолаушы жарақат алды. сотқа берілген екінші сараптама қорытындысымен; TCDD Бас дирекциясы және оның бюрократтары/менеджерлері 2-ші дәрежеде кінәлі екені тағы да белгілі болды.
2 жылдан астам жалғасып келе жатқан және кінәлілер сотталмаған әрбір сот отырысында шаршамай; TCDD басшылары сотталуы керек және бұл істің басты аты және жауапкері болуы керек деп айтқан Мүмин Карасуды бас менеджердің «кеңесшісі» етіп, қорғаныс сауытымен ұрлау арқылы сотсыз ұрланғысы келеді. Осы екінші сараптама қорытындысымен; Апатқа 2-дәрежелі Мумин Қарасудың кінәлі екені тағы бір рет анықталды.
Чорлу 1-ші Жоғарғы қылмыстық сотында қаралған істің сараптамалық комиссиясының баяндамасында TCDD әкімшілерінің жауапкершілігі анық көрінді. Осы уақыттан кейін TCDD менеджерлері жауапқа тартылуы керек.
Сараптама актiсiнде көрсетiлген аварияға әсер ететiн ақаулы мәселелердiң бiрi; Инфрақұрылымның жаңартылмағанына және бөлімшелердің жол күзетшісі атағы бар кадрларға сұраныс болғанына қарамастан, сол кезеңдегі қызмет көрсету менеджерінің орынбасары Мумин Карасу қолына алмаған басшылардың алдыңғы қатарында болды. қажетті сақтық шараларын қабылдады және облыста 110 км/сағ жолаушылар пойыздарының қозғалысын бекітті.
TCDD жол бақылаушысының қажеттілігін мойындады!
TCDD 1-ші аймақтық дирекциясының 1 жыл бұрын пайда болған ішкі хат-хабарларына сәйкес, ҚҰПИЯСЫЗ; TCDD 1-ші аймақтық дирекциясы аймағында 67 жол бақылаушысы қажет. Оның 15-і апат болған ауданға тиесілі болса, 14-ін осы өңірдің жұмыс орнындағы жетекшілері, әсіресе, техникалық қызмет көрсету бөлімінің бастығы Тұрғыт Құрт табанды түрде талап еткені белгілі болды. Басқаша айтқанда, бұл корреспонденциялардың баспасөзде көрсетілуімен TCDD әкімшілігі жұмыс орындарының талаптары мен айқайларына қарамастан қызметкерлерді жалдамай, бұл хат-хабарлармен мойындау сияқты апаттың негізгі факторы екендігі түсінілді.
Бұл құжаттың баспасөзде көрсетілуінің үлкен және тиімді болғаны сонша, біраз уақыттан кейін олардың қылмыстарын бүкіл қоғамға көрсетуден үрейленетін министрлік пен TCDD әкімшілігі қызметкерлерді қорқыта бастады. Бұл іс бойынша жазықсыз сотталып, құрбан болған қызметкерлерге қарсы қарқынды әкімшілік шабуыл жасалды.
Алғашында телеарнада, кейін көптеген баспасөз ұйымдарында жарияланған бұл құжаттарға жеке құрам туралы; «Баспасөзге құжат берді» деген айыппен тергеу басталды. Тергеу барысында барлық процедураларға, заңдарға және жеке деректерді қорғауға қайшы әрекеттермен қызметкерлерге қатты қысым жасалды. Көптеген заттар, соның ішінде жеке және корпоративтік компьютерлер, флешкалар мен қызметкерлердің жеке электрондық пошталары тәркіленіп, тексерілді.
TCDD басшылығы мен министрлік нақты дәлелдерге жете алмаса да, айыпты іздеуді жалғастырды; Заңдық баламасы жоқ «болжалды, болжалды, ойланды» деген ойдан құрастырылған сөйлемдермен есеп дайындады. Кейіннен олар бұл қызметкерлерге әділетсіз жаза қолданып қана қоймай, оларды шамамен 2,5 айға жұмыстан шеттетіп, осы қызметкерлерді және олардың отбасыларын экономикалық тұрғыдан зардап шекті.
TCDD басшылығы баспасөзге 2-сараптама есебінде анықталған ақаулар мен жауапкершіліктерді көрсету бойынша; жауапты бюрократтарды жауапқа тартудың орнына шабуылдау арқылы;
Біздің кәсіподақ мүшесі және іс бойынша жауапкер. Halkalı 14 Темір жол жөндеу менеджері Тургут Курт Сивасқа, сол іс бойынша жауапкер ретінде сотталған Четин Йылдырым да Йозгат Шефаатлиге көпір бастығы және сол кезеңдегі көпір инженері Тевфик Баран Өндер жер аударылды. іс бойынша куәгер ретінде тыңдалды, Сивасқа жер аударылды.
Қандай қызықты сәйкестік, біздің одақ мүшесі Тұрғыт Курт Чорлу пойыз апаты ісінің 2-ші сот отырысында жасаған мәлімдемесінде; Ол жол сақшысы лауазымының жылдар бойы бос тұрғанын айтып, осы лауазымды атқару үшін талай рет хат жазғанын, бірақ оның бұл жазбасын билік «құптамады» деді. Ал бұл факт 2-ші сараптама қорытындысымен қабылданды!
TCDD басшылығы қылмыскерлерді қорғайды және жазықсыз қызметкерлерді қуғынға ұшыратады!
Біз бірнеше рет айтқанымыздай, қуғын; Бұл адамзатқа қарсы қылмыс және адамзатқа қарсы азаптау. Бұл қуғын-сүргін шешімдерімен адамдардың өмірі ойналады, олардың болашағы күңгірттенді, олардың болашағы ұрланады. Бұл да отбасы тұтастығына жасалған шабуыл!
Осы қуғындау шешімдерімен TCDD әкімшілігі бұрынғы қуғын-сүргін шешімдеріндегідей біздің одақ пен мүшелерімізге агрессивті көзқарасын тағы бір рет көрсетті.
TCDD әкімшілігінің қылмыс пен қылмыскерлерді қорғау логикасының ең айқын мысалы; Оқиға кезінде TCDD 1-ші аймақтық дирекциясы Теміржол техникалық қызмет көрсету дирекциясында қызмет менеджерінің орынбасары болған және апатқа жауапты Мумин Карасу біраз уақыттан кейін TCDD бас директорының кеңесшісі болып тағайындалды, бірақ ол жұмыстан босатылды. апат.
Саяси кадрлар мен білікті емес тағайындаулар пойыз апатына себеп болды!
TCDD басшылығының білім, тәжірибе және тәжірибені қажет ететін орындарға тағайындауының нәтижесінде, еңбек, мансап, қызмет, табыс және осыған ұқсас өлшемдерді қалдырып, мекеменің бүгінгі жеткен нүктесі айқын. Саяси кадрлармен байланысты орын алған жазатайым оқиғаларда жұмысты, әсіресе, жергілікті сайлау оппозициялық партияның пайдасына шешкеннен кейін, құзыретті және техникалық құзыретті емес, тікелей IMM-ден тағайындалған әкімшілер жүзеге асырады; Ондаған адам өледі, ошақтар сөнеді.
Көлік және инфрақұрылым министрлігі мен TCDD бас басқармасы бейтарап, қате және ғылыми емес тәжірибелерден мүмкіндігінше тезірек бас тартуға, адамзатқа қарсы қылмыс болып табылатын барлық персоналдың қуғынға ұшырауын дереу тоқтатуға, пойыз апаттарының алдын алу үшін қажетті шараларды қабылдауға қайталанса, жазатайым оқиғаларға қатысты сараптама қорытындылары бойынша жауапкершіліктері анықталған тұлғаларға қажетті шараларды қабылдауға шақырамыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз