Кожаели академиялық палаталар одағы қалдық шиналардан энергия өндіру туралы заң жобасына қатысты баспасөз мәлімдемесін жасады.
Баспасөз мәлімдемесі алдында TMMOB Кожаели провинциясының үйлестіру кеңесінің хатшысы Мұрат Курекчи тақырыпқа байланысты брифинг жасады. sözcüОны Кожаели медициналық палатасының басшысы Өмер Ардаман оқыды.
Энергияны пайдалану – қазіргі заманның қажеттілігі және адамның таптырмас құқығы. Негізінде, қоғамның ортақ меншігі болып табылатын жаңартылатын, таза энергия ресурстарын бағалаудан бастап; Өндіріс, тасымалдау, тарату және сатудан бастап, процестің барлық кезеңдерінде қоршаған ортаны, табиғатты және қоғам игілігін бұзбау бірінші кезектегі мәселе ретінде қарастырылуы керек. Бұл критерий энергиямен байланысты барлық әрекеттерге қолданылуы керек. Негізгі энергетикалық саясат барлық тұтынушыларды жеткілікті, сапалы, үздіксіз, арзан және сенімді энергиямен қамтамасыз ету болуы керек. Бұл түсінік пен көзқарас энергия қажеттілігін мемлекеттік қызмет ретінде қанағаттандыру қажеттілігін көрсетеді.
Алайда адам мен қоршаған ортаға басымдық бермейтін капиталистік энергетикалық саясаттардың нәтижесінде энергияны пайдалану адамның таптырмас құқығы екені ескерілмей қалды; мемлекеттік қызмет болып табылатын энергия және электрмен жабдықтау нарықтық қызметке айналды. Капитал жинақтау режимінің шексіз өсу үрдісімен энергетика секторы мемлекеттік сала емес болды және жеке монополиялардың пайда үстемдігіне берілді, қазба ресурстары мен жоғары көміртегі шығарындыларына негізделген экономикалық құрылым пайда болды. Бұл құрылымда; Монополиялардың қазба отынға негізделген саясатының салдарынан жаһандық жылынуды тудыратын парниктік газдар шығарындылары әлемге қауіп төндірді. Бұл саясаттың тағы бір салдары – энергетикалық кедейлік пен жетіспеушілік адам төзгісіз деңгейге жетті. Бұл құрылым мен қазіргі жағдай қазір тұрақсыз жағдайда.
Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің 2/3116 Негізгі санында 46 баптан тұратын Электр энергиясы нарығы заңына және кейбір заңдарға өзгерістер енгізу туралы заң жобасымен; Ол «тау-кен өнеркәсібі, табиғи газ және электр энергетикасы салаларында жұмыс істейтін мемлекеттік мекемелер мен ұйымдардың және жеке сектор инвесторларының өз қызмет салаларындағы қажеттіліктерін қамтамасыз етуге» бағытталған.
Соңғы жылдары көбейіп келе жатқан тау-кен барлау және пайдалану жөніндегі тендерлер қазір ковит-19 індетінің жағдайын пайдаланып, миллиондаған гектар орман, жайылым, ауылшаруашылық жерлері, пайдалы қазбаларды барлау және пайдалану аумақтары барлығына дерлік түрлендірілді. біздің еліміз және табиғи құндылықтарымыздың жойылуы шекарасыз жалғасуда.
Тау-кен өндіру тендерлерінен кейін бірден Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің күн тәртібіне шығарылған, цианид кеніштерін барлаудағы бар кедергілердің кейбірін жойған және Парламенттің күн тәртібіне шығарылған бұл заң жобасымен Life Tire (ÖTL) және пластикалық қалдықтар сияқты лас технологиялар Еуропалық Одақтың экологиялық саясатына сәйкес тасымалданады.Оны заңдастыруды, қай жерде сақталатынын және тұтастай алғанда еліміздің жерін жоюды қалайды.
Атмосфераның және қоршаған ортаның ластануының адам мен қоғам өміріне кері әсерін жоюдың орнына күшейтетін жаңа шешімдер қабылдау жалғасуда. Баспасөзде Кожаели, Дюзже және Эрзинджан провинцияларында көлік дөңгелектерін жағу арқылы электр қуаты өндірілетіні туралы хабар бар. Шындығында, жоғарыда аталған аймақтарда жылдар бойы өндіретін нысандар бар.Биологиялық байланысы жоқ ETL-лер биомасса ретінде анықталады, ал нысандар жаңартылатын энергия ресурстарын қолдау механизмінен (YEKDEM) пайда көретін кәсіпорындар ретінде анықтауға тырысады. ) талшықты, жылуды және химиялық заттарды алу үшін қолданылатын жануар және өсімдік өнімдеріне жатады. Биомассаға отын ретінде жағуға болатын органикалық қалдықтар да кіреді. Екінші жағынан, оның құрамында географиялық әсерлермен өзгерген көмір мен мұнай сияқты қазбаланған органикалық материалдар жоқ. Әртүрлі процестер нәтижесінде шина қалдықтарынан алынған жаңа өнімдер немесе жанама өнімдер биомасса ретінде анықталмайды.
Ағымдағы жағдайларда өндіретін бұл нысандардың ҚОӘБ есептері және тиісті мемлекеттік мекемелердің пікірлері, EMRA берген электр энергиясын өндіру лицензиялары, муниципалитет берген бизнесті ашу және жұмыс лицензиялары бізге белгісіз және маңызды мәселелер бар ма, біз білмейміз. бар екеніне күмәнданады. «Шиналардан электр энергиясын өндіру» тақырыбы жоғарыда аталған заң жобасына енгізілгендіктен, Кожаэли, Дүзе және Эрзинджандағы қолданыстағы нысандардың заңдылығы үлкен күмән тудырады.
Міндеттері пайдаланылған шиналарды жинау және қайта өңдеуді қамтитын LASDER (Шина өндірушілер қауымдастығы) мәліметтері бойынша біздің елде жыл сайын шамамен 180.000 220.000 тонна ETL өндіріледі. Кейбір зерттеулерде бұл сома 47 21,5 тонна деп көрсетілген. Бұл шиналарды қалпына келтіру, жою немесе сақтау үшін әртүрлі жолдар қолданылады. Бұл әдістердің ішінде түйіршіктеу арқылы резеңке қаңылтыр алу, одан пиролиз әдісімен оның құрамдас бөліктерін (көміртекті қара, пиролитикалық май, каучук, т.б.) алу және өнеркәсіпте қайта пайдалану сияқты әдістер бар. Бұлардан басқа цемент зауыттарында отын ретінде де қолданылады. Автокөлік шиналары орташа есеппен 16,5% резеңкеден, 7.5% көміртектен, 5.5% металдан, массасы бойынша, қалған бөлігі қоспалардан (XNUMX%), тоқыма талшығынан (XNUMX%), мырыш оксидінен және күкірттен тұрады. Дегенмен, шиналардың жануымен, қара көміртегі, ұшпа органикалық, жартылай ұшпа органикалық заттар, өте halkalı көмірсутектер, мұнайлар, күкірт оксидтері, азот оксидтері, нитрозаминдер, көміртек оксидтері, ұшқыш бөлшектер және As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe т.б. сияқты металдар Сондықтан, ең алдымен, шиналардың тұтыну мөлшерін азайтып, пайдалану мерзімі аяқталғандарды барынша қайта өңдеуді қамтамасыз ету қажет. Кез келген процесс арқылы қалпына келтірілмейтін қалдықтарды елді мекендерден алыс жерде шығарындыларды бақылаудың заманауи жүйесі бар нысандарда өртеу керек.
Қалай десек те, онкологиялық ауру елдегі орташа көрсеткіштен жоғары, созылмалы респираторлық аурулар жиі кездесетін, өндіріске қанық қаламызда мұндай нысан ешқашан салынбауы керек! Коджаели шындығында бұл заттардың бұрыннан бар ластанған ауаға шығарылуымен жинақталған әсер көбірек болатынын ескеру керек.
Инвестициялардағы Қоршаған ортаға әсерді бағалау (ҚОӘБ) процестерінің өздігінен жеткіліксіз екендігін және қоршаған ортаға әсердің барлық тірі жүйеге іс жүзінде әсер ететінін ескере отырып, «тірі өмірді» құрметтеу, есеп беру қажет. «Денсаулыққа әсер етуді бағалау» процестері, біз оны SIA деп атай аламыз және оларды тиісті мекемелердің пікірлеріне жібереміз. Капиталдың пайдаға деген ашкөздігінен бұрын, адамдар мен басқа да тіршілік иелерінің өмірін қорғау үшін заңды келісімдер жасау біздің басты талабымыз болып табылады.
Шина құрамында күкірт пен көміртегінің көп мөлшері бар. Шинаны ешқандай қайта өңдеусіз тікелей жағу нәтижесінде түтін газдарында CO2 (көмірқышқыл газы) және SO2 (күкірт диоксиді) жоғары жылдамдықпен бөлінуіне әкеледі. Екі газ да қоршаған ортаға және адам денсаулығына өте зиянды компоненттер болып табылады. СО2 жаһандық жылынуды тудыратын парниктік газдардың бірі екенін ұмытпаған жөн. Бүкіл әлем көміртегі шығарындыларын азайтуға және олардың көміртегі ізіне еруге тырысып жатқанда, энергия өндіруге мұндай кері әсер ететін отынды қолдануға тырысу ақылға сыймайды. Күкірттің жоғары болуына байланысты белгілі бір сападағы мазут жағуға тыйым салынған кезде құрамында күкірті жоғары шиналарды жағуға рұқсат берудің өзі қайшылық.
Қайтадан, резеңке өнеркәсібінде резеңке тұтынудың жалпы көлемінің жартысынан астамы шина өнеркәсібінен қанағаттандырылады. Осы себепті ең көп қайта өңделетін резеңке өнім көлік шиналары болып табылады.
ЕО-ға мүше елдерде қайта өңдеуден басқа ETL пайдалану мүмкін болмаса да, шиналарды біздің елде энергия өндіру құралы ретінде пайдалануға мүмкіндік беретін осы заңды қабылдау әрекеті адам денсаулығына және қоршаған ортаның тазалығына сезімталдық деңгейін көрсетеді.
Шиналарды қайта өңдеуге қатысты, шиналардың орнатылуы, үздіксіз тексерілуі және тиімді жұмысы мәселенің тараптары болып табылатын тиісті кәсіби ұйымдардың пікірлерін алу және техникалық қолдау көрсету арқылы үздіксіз жүргізілуі керек. Дұрыс жобаланбаған және бақылаусыз кәсіпорындар іске асырылмауы керек.
Адам өмірі мен денсаулығы, ауа мен қоршаған ортаның ластануы детерминант болып табылмайтын мұндай көзқарасқа жол берілмейді. Күн мен жел сияқты жаңартылатын энергия көздері тоқырауда және олар үшін ережелерді жасау және оларға басымдық беру қажет болғанымен, орта және ұзақ мерзімді перспективада өмірлік маңызды проблемаларды тудыратын «шиналарды жағу арқылы энергия өндіру» тұжырымдамасы жоқ. біз қабылдай алатын әдіс. Көлік құралдарының пайдаланылған газдары мен ауаның, судың және топырақтың ластануынан туындайтын өнеркәсіптің адам өміріне қауіп-қатері бұрыннан ескерілмеген; Аты өлім жазығында тұрған Диловасы шындығы мен қатерлі ісік ауруынан қайтыс болғандар енді айтылмай қалса, Кожаели мүлдем көзден таса болуға тырысуда; бақылаусыз қалаға айналды.
Сонымен қатар, жоспардан тыс тәжірибенің салдарынан елімізде электр энергиясын өндіруде артық жеткізілім орын алды, соның салдарынан кейбір электр станциялары тоқтап қалды немесе жабылды, ал кейбіреулері шетелге сатылды, ал «шиналар арқылы энергия өндіру. өмір сүру үшін елеулі қауіп болатын жану», тіпті қарастырылатын соңғы энергия өндіру әдістерінің бірі болмауы керек. .
Біздің еліміздің ÖTL қоқыс алаңына айналуы да бізді алаңдатады. Сондай-ақ мұндай нысандарға шетелден ELT сатып алуға тыйым салу керек.
Өндірілетін электр энергиясын сатып алушы мемлекет болып табылатын заңдағы бұл өзгерісті Ұлы Ұлттық Мәжіліс Бас Ассамблеясы тек Кожаели халқының ғана емес, сонымен бірге 83 миллион адамның талабы болып табылады. Түркияның сөмке заңында көзделген түзетулердің маңызды бөлігімен бірге.
Халық денсаулығы мен қоршаған ортаның тазалығы пайда үшін босқа кетпеуі керек.
Бірінші болып пікір айтыңыз