«Коммерциялық ұшақтар азаматтық авиация экономикасын қалай жақсартады» атты вебинарда Embraer коммерциялық авиациясының бас директоры биылғы Еуразиялық 2020 онлайн көрмесінде саланың болашағы кішірек, ұзақ қашықтыққа және шығыны аз ұшақтарға бет бұратынын айтты.
Азаматтық авиация, қорғаныс және авиация секторларының барлық деңгейіндегі жетекші компанияларды біріктіретін Түркияның жетекші аймақтық авиация жәрмеңкесі Eurasia Airshow 2020 көрмесіне барлығы 343 отандық және шетелдік компания қатысты. Жәрмеңкенің соңғы күнінде «Коммерциялық ұшақтар азаматтық авиация экономикасын қалай жақсартады» атты вебинарға әлемнің жетекші ұшақ өндірушілерінің бірі EMBRAER коммерциялық авиациясының бас директоры Аржан Мейжер қатысты. Эпидемияның авиация өнеркәсібіне әсері пандемиядан кейінгі кезеңде ұшу әдеттері қалай өзгеруі мүмкін, осы жаңа жағдаймен қалай күресуге дейін әртүрлі аспектілерден талқыланды.
Жолаушылар жазда қайтадан ұша бастағанын еске салған Мейжер карантиндік міндеттеме алынып тасталып, вакцина қол жетімді болған кезде рейстерге сұраныс қайтадан артып, жолаушылар сенімі қайта оралатынын айтты.
Мейер сонымен қатар эпидемиямен бірге кең таралған виртуалды кездесулер эпидемиядан кейін әдетке айналуы мүмкін екенін және іскерлік рейстерді азайтуы мүмкін екенін атап өтті, бұл нәтиже өздері сияқты кішігірім ұшақтарды шығаратын өндірушілердің өнімдеріне сұранысты арттырады деп болжайды.
Бұл кезең саладағы барлық адамдар үшін өте қиын болғанын, әрине бұл қысқа мерзімді перспективада EMBRAER үшін үлкен әсер еткенін, бірақ EMBRAER өнім желісінде ешқандай бас тарту болмағанын айтқан Мейжер: «Біз кейбір тұтынушылар үшін келісім жасадық. біздің биылғы жеткізуімізге әсер етті және алдағы жылдарда жеткізуге әсер етеді. Бірақ біз де алға ұмтылатынымызға сенімдіміз. 2001 және 2008 жылдардағы үлкен дағдарыстардан кейін біз сегментіміздегі ұшақтарға сұраныстың артқанын байқадық. ол айтты.
Біз сенімді қалпына келтіруіміз керек
Ковид-19 індетінен бұрын саланың дамып келе жатқанын, оның негізінен өте сау болғанын, бірақ бәрі бірден тоқтауы керек екенін атап өткен Мейжер: «Сектор жаһандық экономика үшін, сондай-ақ Түркия үшін туризм және бизнес секторы үшін үлкен маңызға ие. . Сондықтан, ең бастысы – салалық әуе компанияларының бірігіп ұшуын қамтамасыз ету. Ережелердің айырмашылығына байланысты белгісіздік сезімін беретін елдер бар. Қазір әлемнің кейбір бөліктерінде жағдай өте қиын. Біз көптеген авиакомпаниялар мен олардың жеткізушілері дауылды жеңудің жолдарын тапқанын көрдік. Біз сізге ұшудың қауіпсіз екенін, бізде ұшақтарда жүйелер бар және ауаны тазартатын сүзгілер бар екенін айтуға көп көңіл бөлеміз. Дегенмен, қауіпсіз орта үшін бет маскалары бар, бұл қосымша кедергі болып табылады. Біз осы сенімді нығайту үшін көп жұмыс істеп жатырмыз және дағдарыстан қалай шығуға болатынын қарастырамыз. Сондықтан мен үміттенемін».
«Виртуалды кездесу ұшу әдеттерін алмастыра алады, жеткізу тізбегі өзгеруі мүмкін»
Бірінші кезеңнен кейін адамдардың сенімі қайта оралған кезде қайта сапарға шығатындарын айтқан Мейжер «IATA авиацияның жаһандық қалпына келуі үшін 2024-2025 жылдарды болжайды. Бұл бұрын-соңды болмаған ұзақ уақыт. Аймақтық және континенттік трафик тезірек пайда болуы мүмкін. Дегенмен, көлік қозғалысына әсер етеді деп ойлаймыз. Сондай-ақ, адамдар кейбір іссапарларының орнына осы виртуалды кездесулерді пайдаланады. «Адамдар әртүрлі жолдармен жүруі мүмкін, жеткізу тізбегі де пандемияға байланысты өзгеруі мүмкін».
Эпидемиядан кейінгі көптеген оқиғалардың олардың әлемдегі ұшу үлгілеріне әсер ететінін көрсететініне назар аударған Мейжер ұшу үлгілерінің ұшақ өлшемдерін азайту арқылы жергілікті трафикті арттырады деп ойлайтындарын айтты және: «Бұл кішігірім адамдар үшін мүмкіндік болады деп сенеміз. ұшақ сегменті. Бірақ біз вакцина қол жетімді болғаннан кейін халықтың ұшудан қорқуы сейілетініне сенімдіміз. Біз ұшу үлгілерінің алдағы уақытта өзгеретінін көреміз ».
Экономиканы қалпына келтіру үшін қолжетімді рейстер
Ұшу желілерінің өзгеретінін және қысқа қашықтыққа пайдаланылатын ұшақтардың ұзақ ұшулар үшін де пайдаланылатынын болжаған Мейжер: «Аймақтық рейстер бүкіл әлемде экономикалық қалпына келтіруге әкелетінін көреміз. Әлбетте, егер авиакомпаниялар икемділікке ие болса, олар төмен сұранысты қанағаттандыру үшін желілерін және жиілігін қайта ұйымдастырады. Қайта құру шағын ұшақтары барларды ерекшелейді. Алдағы жылдарда біз өз желілерін қайта құруды және трафик ағынының қай жерде келетінін және қайда кететінін көруді қажет ететін авиакомпаниялардың тәуекелдік перспективаларын көреміз ». деп қосты ол.
Ыстамбұл әлемдегі ең жақсы орналасқан әуежайлардың бірі
Embraer Commercial Aviation бас директоры Мейжер Шығыс пен Батыстың тоғысқан жері ретінде анықтаған Түркияның авиация саласының әлеуетіне тоқталып: «Түркия үлкен нарық және Ыстамбұл әлемдегі ең жақсы орналасқан әуежайлардың бірі. 40 пайызы шын мәнінде. ауқымында, бұл таңқаларлық. Азияның көп бөлігі, Еуропаның көп бөлігі, Африканың бір бөлігі осы ауқымда. Сондықтан бұл кішігірім ұшақтар үшін қосылым мен жиілікті ұсынуға қисынды орын. Ыстамбұл және басқа түрік әуежайлары әлемдік нарықта осьті құрайтын транзиттік нүктелер ретінде орын алуы керек. Бірақ біз соңғы бірнеше жылда көргеніміз, көптеген авиакомпаниялар үлкен ұшақтарды толтыруға жеткілікті сұранысты көріп отыр. Сондықтан Ыстамбұлдың алға бәсекелестік артықшылығы 5-6 сағаттық жұмысты құрайтын Ыстамбұлдың кішігірім шетіндегі байланыс пен талғампаздық тұрғысынан операторларға үлкен пайда әкелуі мүмкін ».
Бірінші болып пікір айтыңыз