29 жылдың 2021 қаңтары жұма күні тарихи Анкара вокзалында өткен Түркия-Қытай және Түркия-Ресей арасындағы блоктық экспорттық пойыздың қоштасу рәсімінде сөйлеген сөзінде Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу: «Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу «Мультиподальды тасымалдауды қамтамасыз етумен қатар Соңғы 18 жыл ішінде біз континенттерді құру үшін халықаралық дәліздерді құрдық, екі ел арасында үздіксіз және жоғары сапалы көлік инфрақұрылымын құрдық. Өздеріңіз білетіндей, 2020 жыл біз Теміржол реформасын жариялаған жыл болды. Біз жүктерді, адамдарды және Түркияның Тасымалдау саясаты құжатының осі туралы деректерді тасымалдаудағы шағымымызды бүкіл әлемге жариялаймыз ». айтты
Караисмайлоғлу, біз темір жолдарымызға жаңа желілерді тартуға, бар желілерді қалпына келтіруге және Түркияны адам және жүк тасымалы бойынша әлемдегі теміржол көпірі ету үшін жолға шықтық. Пандемия басталғаннан бері осы шешуші қадамдардың арқасында біз Еуропа мен Азия арасындағы тоқырауға ұшыраған әлемдік сауданың үздіксіз жалғасуын қамтамасыз ететін логистикалық держава екенімізді дәлелдедік.
Бүгін, өткен желтоқсан айында Түркия мен Қытай арасындағы Баку Тбилиси Карс теміржол желісі мен орта дәліз арқылы сапарын сәтті аяқтаған экспорттық пойыздарымыздан кейін біз Анкарадан Ресейге жіберетін алғашқы блоктық экспорттық пойызымызға қуаныштымыз. Астанасы Мәскеу», - деді ол.
Біздің темір жолдарымызға иелік ету жаңалық емес
Караисмайлоғлу 18 жыл ішінде республикамыздың алғашқы жылдарында алға қойылған елімізді темір тормен тоқу көзқарасын қабылдап, жүзеге асырғанымызды және темір жолды тұрақты даму қадамдарының ең маңызды буындарының бірі ретінде көргенімізді айтты. барлық басқа көлік түрлері сияқты. Біз 2003 жылдан бері темір жолды мемлекеттік саясат ретінде қарастырдық және соңғы 18 жылда темір жол инфрақұрылымымызды дамытуға 171,6 миллиард лира инвестиция салдық.
Біз 11 мың 590 шақырымдық әдеттегі теміржол желісін жаңарттық. Біз 1.213 шақырымдық жүрдек пойыз желісін салып, елімізді әлемде 8-ші, Еуропада 6-шы жүрдек пойыз операторы деңгейіне көтердік. Ұзындығы 405 шақырымды құрайтын Анкара-Сивас YHT желісін пайдалануға беру жолында біз аяқталуға жақынбыз.
Біз қазір пойыздың өнімділігін тексеруді бастаймыз. Анкара-Сивас YHT желісімен қатар, жалпы ұзындығы 3 мың 872 км теміржол желісін салу бойынша жұмысымыз сәтті жалғасуда.
Біз Қытайды, Азияны, Еуропаны және Таяу Шығысты байланыстыратын үлкен көлік желісін құруды мақсат еткен «Бір белдеу – бір жол жобасын» еліміз үшін өте маңызды жоба, оның үстіне мүмкіндік деп санаймыз. Біз ұстанған белсенді саясаттармен аз уақыт ішінде әлемдік теміржол тасымалында өз сөзіне ие болған еліміз Темір Жібек жолының ең стратегиялық байланыс нүктесіне айналды.
Осы тұрғыда Баку Тбилиси Карс теміржол желісі және Қиыр Азиядан Батыс Еуропаға дейінгі 150 жылдық арманымыз Мармараймен; Біз Пекиннен Лондонға дейінгі Жібек теміржолының арманын орындадық.
Баку – Тбилиси – Карс теміржол желісі арқылы Бакуден Карсқа алғашқы рейсін жасаған пойыз әлемдік теміржол тасымалына жаңа бағыт берді. 30 жылдың 2017 қазанында жұмысын бастаған бұл желі Азия мен Еуропа арасындағы теміржол жүк тасымалы саласында жаңа дәуірді бастады.
Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі Қытай мен Түркия арасындағы жүк тасымалдау уақытын 1 айдан 12 күнге, ғасыр жобасы Мармарайдың интеграциялануымен Қиыр Азия мен Батыс Еуропа арасында 18 күнге қысқартты. Азия мен Еуропа арасындағы жаһандық сауда желілері үшін жаңа және өте маңызды балама пайда болды.
Бүгін жөнелтетін экспорттық пойызымыз Баку-Тбилиси-Карс желісі арқылы Ресей Федерациясының баратын жері Мәскеуге шамамен 4 шақырым жол жүреді.
Елімізде өндірілген 3 мың 321 ыдыс жуғыш машина, пеш пен пеш 15 вагонға тиелген 15 контейнерде Ресей Федерациясының Владимир облысына тасымалданады.
Бұрын теңіз және автомобиль көлігімен жүзеге асырылатын бұл тасымалдың теміржол арқылы жүзеге асуы Түркиядағы теміржол саласындағы серпілістердің және біздің теміржол басқармасына деген сенімнің жемісі.
Еліміздің экспортын арттыру – біздің мақсатымыз. Мемлекетіміздің экспортымызды арттыру үшін жасаған барлық қадамдарына қолдау көрсететін бұл тасымалдау Түркия-Ресей теміржол желісінің өзара жұмысы үшін де өте маңызды.
Автомобиль-теміржол аралас тасымалдау және есіктен есікке жеткізу үлгісімен жүзеге асырылатын бұл тасымалдау экспорттаушыларымыз үшін өте маңызды балама болады.
Ол «Темір жол арқылы контейнерлер мен жүк көліктерінің жәшіктерін тасымалдау арқылы экспорттаушылардың тасымалдау шығындары азайып, бәсекеге қабілеттілігі артады» деді.
Сіздерге тағы бір жақсы жаңалық айтқым келеді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу, өздеріңізге белгілі, біз қазір Қытайға экспорттық пойыздарымызды тұрақты түрде жөнелтеміз. Бүгін тағы бір қытайлық пойызымыз жолға шығады. Біздің пойызбен Eti Maden Works бас дирекциясы Қытайға экспорттайтын 1.000 тонна борос кені Қытайдың Сиань қаласына 42 контейнерде тасымалданады.
Біз Kırka Boron Değirmenözü бірлескен желісінде Eti Maden Borax экспортын жүзеге асырамыз. Айтпақшы, мен осы түйіспе сызығының тақырыбына қысқаша тоқталғым келеді. Жүк тасымалдауды ұлғайту үшін біз зауыттар, порттар және ұйымдасқан индустриялық аймақтар сияқты жүк әлеуеті бар орталықтарға теміржол қатынасын қамтамасыз ету үшін түйіспе желілеріне үлкен мән береміз. Ұзындығы 83,51 шақырымды құрайтын 5 түйіспе желісінің құрылысы жүргізілуде. Елімізді өз аймағының логистикалық базасына айналдыру және жүкті теміржол арқылы тасымалдау арқылы өнеркәсіпшілеріміздің бәсекеге қабілеттілігін арттыру мақсатында логистикалық орталықтар салуға да көңіл бөлдік.
Президентіміз 2 жылдың 2020 қарашасында ашқан Конья (Каяжык) логистикалық орталығымен бірге біз осы уақытқа дейін 11 логистикалық орталықты пайдалануға бердік. Жақында біз Карс логистикалық орталығын ашамыз, оны аяқтадық. Біз салған инвестиция арқылы құрлықтағы жүк тасымалының теміржол көлігінің үлесін 5 пайыздан 10 пайызға дейін арттыруды мақсат етіп отырмыз.
Сөздерден кейін Түркия мен Қытай арасында BTK арқылы жұмыс істейтін үшінші экспорттық пойыз, одан кейін Ресейге блоктық экспорт пойызы жолға шықты.
Бірінші болып пікір айтыңыз