Заманауи автожөндеу саласында қалған өнер ақауды алдын ала диагностикалаудан гөрі жөндеудің өзіне қатысты. Заттарды жай ғана ауыстыруға маманданған механиктерге құрметпен қараймын: кез келген маймыл сынған бөлікке сүрініп, ауыстырылғанға дейін бөлшектерді көлікке лақтыра алады. Долларды үнемдеу туралы айтатын болсақ, ақылды ақша - бұл бір ауыстырып-қосқышты ауыстырмас бұрын проблемаларды ең жақсы нүктеге дейін диагностикалау. Борттық диагностикалық жүйелер өте қабілетті болғанымен, белгілі бір уақытта кодтарды алу кезінде тапқан нәрсені өз көзіңізбен байқағандарыңызбен салыстыруға тура келеді. Немесе оны есіңізде сезініңіз, қайсысы ыңғайлы болса. Осыны ескере отырып, белгілерді бақылауға көмектесетін қандай да бір нұсқаулық немесе диаграмма болуы пайдалы болуы мүмкін.
Апатқа жол бермеу үшін көлігіңіздің ақауларын анықтаған дұрыс.
Дегенмен, жоғары лимиттермен автосақтандыру болғаны дұрыс болар еді. сақтандырушылар, депозиттік автокөлікті сақтандыру жоқ Олар көлік иелеріне тәттілер ұсына бастады.
тербеліс
қозғалыссыз немесе бос отыру
Өзінің табиғаты бойынша дірілдер циклдік теңгерімсіздіктердің нәтижесі болып табылады; басқаша айтқанда, бір жағынан екіншісіне қарағанда көбірек айналатын нәрсе немесе бір бағытта екіншісіне қарағанда көбірек күш түсіретін нәрсе. Көлігіңіз қозғалмай тұрғанда қозғалатын бірнеше ғана нәрсе бар, олар қозғалтқыш пен трансмиссияға қатысты. Бос жүрістегі дірілдер көбінесе қозғалтқыштың шайқалуына әкелетін бір немесе көп цилиндрлі дұрыс емес жанудың нәтижесі болып табылады. Гармоникалық теңдестіргіш – қозғалтқыштың иінді білігінің алдында орналасқан, иінді біліктің қалыпты дірілдерін жұтатын резеңке шайба түрі. Ол сәтсіз болғанда, бос жүріс кезінде қозғалтқыштың дірілдеуін күтуге болады. Діріл сонымен қатар қозғалтқыштың денеге тиюінен шығатын шығару жүйесі арқылы болуы мүмкін, сондай-ақ беріліс қорабы немесе нашар қозғалтқыш мойынтірегі арқылы болуы мүмкін.
Трансмиссиясы қозғалтқышпен бірдей жылдамдықта айналатындықтан, беріліс қорабының ақаулары бос жүріс кезінде діріл тудыруы мүмкін. Ақаулы немесе сынған маховик, иілу тақтасы - иінді білікті айналдыру моменті түрлендіргішіне қосатын диск - пилоттық мойынтірек, ілініс қысым тақтасы, крутящий түрлендіргіш немесе беріліс қорабының кіріс білігі бос жүріс кезінде діріл тудыруы мүмкін. Аяқпен тежегіште көлікті редукторға қойғанда айтарлықтай нашарлайтын дірілдер жиі дұрыс жұмыс істемеу, қозғалтқыштың вакуумдық түтіктерінің бірінің ағуы немесе крутящий түрлендіргіш ақауының нәтижесі болып табылады.
Қозғалтқыш жылдамдығымен артады
Қозғалтқыш жылдамдығымен өсетін тербелістерді және жылдамдықпен сызықтық өсетін тербелістерді ажырату керек. Бір қызығы, иінді біліктің инерциясы айналу жылдамдығын тұрақтырақ ұстаған кезде қозғалтқыш дірілінің көптеген ақаулары жылдамдықта жақсарады және қателіктер соншалықты тез орын алады, сондықтан сіз оларды байқамай қалуыңыз мүмкін. Айналым жылдамдығымен нашарлайтын діріл, әдетте, оталдыру жүйесінің ақауын немесе ақаулы гармоникалық теңгергіштің, маховиктің немесе иілгіш пластинаның нәтижесінде қозғалтқыштағы теңгерімсіздікті көрсетеді.
Жол жылдамдығы артады
Мұндай діріл әдетте жетектегі тепе-теңдіктің бұзылуынан немесе шина ақауынан туындайды. Жеткізу жолының дірілдері беріліс қорабының шығыс білігінің ақауларынан, майысқан немесе майысқан жетек білігінің немесе алдыңғы доңғалақтың жетекші осінің білігінің, зақымдалған U-түйіндісінің немесе доңғалақтың теңгерім салмағының болмауынан туындауы мүмкін. Соңғысы өте кең таралған, өйткені доңғалақ салмағы түсіп кетуі мүмкін. Салмақ тербелісінен болатын діріл біртүрлі нәрсе; Олар әр түрлі жылдамдықпен келіп, кете алады, ауырлық дәрежесі 10 мильден 60 мильге дейін артады, 60-тан 65 мильге дейін жоғалады, содан кейін кекпен оралады. Суспензия тепе-теңсіз жетек бөліктері сияқты циклдік ауытқуға бейім болғандықтан, бос немесе зақымдалған рульдік руль мен аспа құрамдас бөліктерінің дірілдері әдетте қуат блогының теңгерімсіздігінің әсерін қайталайды.
Дегенмен, шинаға қатысты діріл әрдайым дерлік төмен жылдамдықта басталады және жол жылдамдығымен өте тез нашарлайды. Мысалы, доңғалақ жоталары мен тегіс дақтар сағатына 10 миль жылдамдықпен баяу тербеліс жасайды, ол сағатына 70 миль жылдамдықпен бүйрек қағып кететін соққыға айналғанша жол жылдамдығымен күші мен жылдамдығын арттырады. Және олар жолдағы соққыдан шинаны жыртып алғанша немесе протектордың бір бөлігі қызып кетіп, жарылғанша солай істей береді. Бос саңылаулар және кейбір жағдайларда иілген тежегіш роторлары да солай істей алады. Бұзылған тежегіш роторлары әдетте тежеу кезінде ғана көрінеді, бірақ белгілі бір жағдайларда жол жылдамдығында тербелмелі діріл тудыруы мүмкін.
көлік сақтандыру
Қамту құны қымбатырақ болғанымен, ол үлкен зақым келтіретін ауыр апат болған жағдайда сізді құтқара алады. Сондықтан оны жабу өте қымбат. Ең арзан екі тікелей автокөлік сақтандырушылары Родни Янг сақтандыру ve GoodtoGoInsurance«Доктор
Бірінші болып пікір айтыңыз