Бұған дейін де болған қалалық жолаушылар автобусының өртенуі Инженерлер палатасын тағы да «ЕСКЕРТУ» деуге мәжбүр етті.
Измит пен Гебзе арасында қоғамдық көлікті қатынайтын № 41 нөмірі 321 BR 500 нөмірлі Кожаели қалалық әкімшілігіне тиесілі табиғи газбен жүретін D-100 жолаушылар автобусы тас жол бойындағы Хереке шыға берісінде жүзу кезінде өртенді. Көлік жолаушыларды көлікке түсіріп, өрт сөндірушілерге хабарлаған, автобус толығымен жанып кеткен. Жоғарыда аталған көліктегі өрт салдарынан адам шығыны болған жоқ.
Бұл оқиға бірінші емес; Баспасөзде жарияланған хабарға қарағанда, қаламызда 08 жылдың 2017 қыркүйегінде 41 BR 290 нөмірлі, 13 жылдың 2017 шілдесінде 41 BR 203 нөмірлі табиғи газбен жүретін автобустар да осылай өртенген. Мұндай апаттар басқа облыстарда да орын алған.
Қоғамдық көлікте; Теңіз және теміржол көлігінің сұранысқа ие, сенімдірек, ыңғайлы және арзанырақ екенін бірнеше рет айтқанымызбен, тасымалдау мәселесін тек автомобиль арқылы шешуге тырысу мәселені одан сайын қиындата түсетіні байқалады.
Біз мынаны атап өткіміз келеді; Қоғамдық көліктерде табиғи газбен жүретін көліктерді пайдалану басқа қазба отынымен жүретін көліктерге қарағанда аз ластаушы болғанымен, бақылаудың жоқтығынан апаттар тудырмауы керек. Өмір мен мүлікті жоғалту халыққа экономикалық зиян келтіріп қана қоймайды, сонымен қатар азаматтарымыздың өміріне қауіп төндіретін қауіптерге ұшырайды.
БІЗ БАСПАСӨЗ АРҚЫЛЫ КӨП РЕТ ЕСКЕРТКІЗ...
2018 жылы жасаған пресс-релизімізде айтқанымыздай, қоғамдық көлікте қолданылатын Кожаели қалалық әкімшілігінің шамамен 336 табиғи газ автобусы үшін бірдей қауіп болуы мүмкін. Бұл көліктердің CNG герметикалығын тексеруді өткен жылдары біздің палата жүргізгенімен, ол күн сайын мыңдаған жолаушыларды тиісті тексеруден өткізбей тасымалдайды. Тақырыптың нәзіктігіне байланысты жұртшылық баспасөз арқылы хабардар болды.
Біз сондай-ақ KOCAELİ муниципалитетіне жазбаша және сапарларымызбен ескерттік...
Сонымен қатар, Кожаели қалалық әкімшілігі ULASIMPARK A.Ş. ULAŞIMPARK A.Ş. Билік өкілдеріне жағдайдың ауырлығы түсіндірілді.
Оқиға қоғамдық бақылаудың маңыздылығын тағы да еске салды. Қолданыстағы Көлік құралдарын жасау, модификациялау және құрастыру туралы ережеде (AITM) анықталған M2 және M3 санаттары, яғни жүргізушіден басқа сегізден астам орны бар көліктер үшін міндетті болып табылатын «Өртті анықтау және дабыл жүйелері». жолаушылар тасымалы да мезгіл-мезгіл тексеріліп отырады және олардың тиімділігі әлі де сақталады, табандылығын да тексеру қажет. Сонымен қатар, көлік құралының жүргізушісі мен лауазымды тұлғалардың ықтимал қауіптер мен қауіптер туралы жеткілікті білімі болуы керек.
Машина жасаушылар палатасы (ММО) ретінде біз қоғамның өмірі мен мүлкінің қауіпсіздігіне қатысты ықтимал ауыр оқиғалардың алдын алу үшін LPG/CNG көлік құралын конверсиялау және басқару туралы кейбір мәселелерді қоғаммен бөліскіміз келеді.
ГАЗ ТЫҒЫЗДЫҚ ЖӨНІНДЕГІ ЕСЕП ЖЕҢІЛ АҚАУҒА АЗАЙДЫ. ТЫҒЫЗДЫҚТЫ ТЕКСЕРУ ЖҮЗЕГЕ ОТЫРМАЙДЫ.
Еліміздің әр аймағындағы инженер-механиктар палатасының LPG/CNG тығыздау станцияларында қоғамдық қауіпсіздік мақсатында жүргізілген тексерулер мен бақылауларға қатысты; Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігінің Автомобиль жолдарын реттеу бас басқармасының 19.12.2011 жылғы Циркулясымен көлікте СКГ және CNG орнатылған көліктер үшін ең кешіктірмей бір ай бұрын жасалған «Газдың өткізбеушілік есебін» іздеу міндеттелді. тексеру бекеттері жойылды.«ақаудан» «аздаған ақауға» өзгертілді. Бұл жағдай СКГ автокөлігін пайдаланушылардың «жақсы сапаға» әкелді және 2012 жылдың қаңтар айының басынан бастап газдың герметикалығын тексеру санының айтарлықтай төмендеуі байқалды. Тек біздің Механикалық инженерлер палатасының Кожаели филиалының қызмет аймағында болатын тығыздау станциялары 2011 жылы 103.481 көлікке ағып кетуді бақылау есептерін дайындаса, бұл сан 70 жылдың соңында 2013% -ға азайып, 30700-ге жетті.
24 жылғы 2017 маусымдағы ереженің өзгеруімен LPG/CNG көліктері үшін ағып кетуді тексеру және ағып кету туралы есеп алу талабы толығымен жойылды және осы отынды пайдаланатын көліктердің сенімділігі толығымен бақылаусыз қалды. 2014 жылдан кейін герметикалық тексерулер мен герметикалық есептердің саны дерлік жоқ.
ЖАҚСЫ ЕМЕС ТҰРҒЫНДАРЫ, РҰҚСАТ БЕРілмеген КӨЛІК ҚҰРАЛДАР...
Регламентке енгізілген бұл түзетумен біздің Палатаның аудиторлық органы толығымен жойылды; Біздің палатаның қоғамдық мүддені ескере отырып, объективті түрде жүргізетін аудит және бақылау процедуралары осы салада жұмыс істейтін коммерциялық компаниялардың бастамасына қалдырылды, олар біртіндеп бақылаусыз жұмыс істейтін болады. Осы тәжірибемен заңсыз LPG/CNG KIT және материалды енгізу және стандартты емес отандық өндіріс өсті, техникалық емес LPG/CNG көлік құралдарын түрлендіру басталды, жосықсыз бәсекелестік жағдайлары жасалды және уәкілетті инженерлердің жұмысқа орналасуы қысқарды; Саладағы тәртіпсіздік пен бақылаусыздық шарықтау шегіне жетті.
Палаталық орталық және басқа да MMO филиалдары тарапынан бірнеше рет жасалған мәлімдемелермен LPG/CNG көліктерінен «Газ өткізбеу туралы есеп» сұрамаудың апатқа әкелетін шешім екендігі айтылды және бұл мәлімдемелер БАҚ-та бірнеше рет жарияланды. . Алайда, осы тұста жұртшылықтың назарына іліккен, жиі өліммен аяқталатын апаттардың өзі бұл мәселені жауапты тұлғалардың назарына алуын қамтамасыз етпей, аталған тәжірибеден бір қадам шегінуге жетелеген жоқ.
Адамдардың өмірі мен мүлкін одан әрі жоғалтпай, жойылған тексерулерге қайта оралу арқылы отын түрлендіруді жүзеге асыратын компания ММО-да тіркелуі керек, компанияда уәкілетті инженер жұмыс істейді, конверсияда қолданылатын материалдар стандарттарға сәйкес келеді, құрастырудан кейін тексеріледі. , газ қондырғысының тығыздығын бақылау MMO сияқты қоғамдық қауіпсіздік болып табылады.Оны коммерциялық мәселелерге басымдық беретін мекемелер жасайтынына көз жеткізу керек.
2020 жылдың желтоқсан айындағы жағдай бойынша 5 миллионға жуық (4.810.018 2000 2005) LPG/CNG көліктерінің сенімділігін арттыруға көмектесетін Мерзімді бақылауларға негізделген LPG/CNG ағып кету туралы есеп талабын алып тастау нәтижесі; Қоғамдық өмір мен мүліктің қауіпсіздігі тұрғысынан алғанда, XNUMX-XNUMX жылдар аралығында көптеген көліктердегі өрттер мен адам өлімі адам өліміне ұқсас көріністі еске түсіреді.
Бүгінгі таңда көліктерді LPG/CNG-ге ауыстыру және тиісті нарықты қадағалауда қол жеткізілген деңгей мен тәртіптің нашарлауымен байланысты жағдайды қауіптің ең үлкен белгісі деп санау керек, оның орындалуы дереу тексеріліп, бейтарап болуы керек. Қоғамдық қауіпсіздікті тексеру үлкен апаттар болғанға дейін шұғыл түрде қайтарылуы керек.
Бірінші болып пікір айтыңыз