Көлік құралдарын өндірушілер қауымдастығы (TAYSAD) 2021 жылы қолданысқа енгізген «Зерттеу және даму құзыреттілігін дамыту бағдарламасы» аясында Түркияның Автокөлік кәсіпорындары тобымен (TOGG) алғашқы шарасын өткізді.
TAYSAD мүшелерінің жақын болашақта электрлі көліктер әлемімен сау интеграциясына бағытталған зерттеулер аясында ұйымдастырылған онлайн іс-шарада «Жаһандық және түрік мобильділік экожүйесінің болашағы» тақырыбы талқыланды. TOGG бас директоры Гюрджан Каракаш пен TAYSAD төрағасының орынбасары Кемал Языджының тұсаукесерлерімен бірге өткен онлайн кездесуде алдымен әлемдегі және Түркиядағы электрлі көліктердің қазіргі жағдайы және жақын болашақтағы болжамдар талқыланды. TOGG бас директоры Гюрджан Каракаш Түркиядағы ұтқырлық жүйесінің өзегін құруды қалайтындарын және негізінен TAYSAD мүшелерінің өздері құрған іскерлік серіктестік инфрақұрылымына қатысқанын айтты; «Біз жеткізуші инфрақұрылымымызды іскер серіктестеріміздің 75 пайызы TAYSAD мүшелері және олардың 25 пайызы шетелдік ұйымдар болып табылатын ұйымдармен қамтамасыз еттік. 2022 жылдың соңында топтан шығарылған алғашқы көлікпен біз бастапқыда 51 пайыздық ішкі мөлшерлемемен боламыз. Біз бұл көрсеткішті 2025 жылдың соңына дейін 68 пайызға жеткіземіз деп ойлаймыз.
TAYSAD директорлар кеңесі төрағасының орынбасары Кемал Языджи электрлік және автономды көліктерге тән бөлшектерді жеткізу индустриясында өндірудің электрлік көліктердің көбеюімен маңыздырақ болатынын айтты және «Бүгінде бөлшектердің арақатынасы кәдімгі көліктер үшін шығарылатын жалпы бөлшектердің шамамен 85%, 2030 жылға қарай бұл көрсеткіш 40-45-ке дейін төмендейді. Басқаша айтқанда, егер Жабдықтау индустриясы өзгере алмаса, ол бизнесті жоғалтады және жабылу қаупіне тап болуы мүмкін. Жабдықтау саласы ретінде жаңа технологиялар; Біз оны лицензиялау немесе серіктестік арқылы немесе отандық ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық зерттеулер арқылы технологияларды беру арқылы иелене аламыз және біз бір уақытта екі жолды да байқап көруіміз керек ». Языжы өзінің тұсаукесерінде TAYSAD-тың технологиялық жол картасын да жариялады.
TAYSAD автомобиль және жабдықтау өнеркәсібінің күн тәртібінде тұрған және электрлі көліктер әлемі туралы деректер талқыланған маңызды оқиғаға қол қойды. «Жаһандық және түрік мобильділік экожүйесінің болашағы» тақырыбындағы онлайн кездесуде TOGG бас директоры Гюрджан Каракаш пен TAYSAD директорлар кеңесі төрағасының орынбасары Кемал Языджи өздерінің презентацияларымен ұтқырлық индустриясының жеткен нүктесін талқылады. Аға менеджерлер мен ҒЗТКЖ бөлімінің менеджерлерінен тұратын 300 адам онлайн түрде бақылаған шарада TOGG жобасының нүктесі және TAYSAD-тың Жаңа технологиялар жол картасы жарияланды.
Қаракаш өзінің тұсаукесерінде бүкіл әлемде ойын ережелерінің өзгергенін және көліктің жылдам және ақылды құрылғыға айналғанын айтып, автокөліктің болашағын сандық өрнектермен қорытындылады; «Классикалық мағынада қазіргі автомобильдердің рентабельділігі және олардың ауқымды экономикалардағы саны да төмендейді. Атап айтқанда, жаңа технология мен ұтқырлықтан түсетін табыс екі таңбалы кіріс әкелетінін және қарқынды өсіп келе жатқанын көріп отырмыз. Біз барлық өндірушілер, мейлі олар 150 жыл бұрын саяхатқа шықса да, жаңадан бастаған болса да, осы пайдалы салаларға бет бұруы керек екенін көріп отырмыз. Бұл жаңа саладағы іс-әрекеттер көп өлшемді түрде бір компанияның бақылауына жатпайды. Бұл бізге бірлескен және пайдаланушыға бағытталған ұйымдардың табысты болатынын көрсетеді. Болашақта үлкен-үлкен ақшасы барлар емес, икемділік таныта білгендер табысқа жететінін көріп отырмыз», - деді ол.
«Біз түрік ұтқырлық жүйесінің өзегін құрғымыз келеді»
Таныстыруында Түркияның автомобиль жобасына тоқталған TOGG бас директоры Каракаш «Ең алдымен екі мақсатымыз бар. Біз зияткерлік және өнеркәсіптік меншік құқығы толығымен біздің елімізге тиесілі жаһандық бренд жасағымыз келеді. Біздің мақсатымыз - оның негізгі құрамдас бөліктерінде жаңа ұрпақ технологиясы болуы, трансформациядан гөрі толығымен туа біткен электрлік және смарт құрылғы ретінде жобалану және жаһандық бәсекеге қабілетті болу. Автомобиль әлемі – тұрмыстық электроникадан кейінгі ең жоғары жаһандық бәсекелестікке ие сектор. Біздің жоспарларымызға сәйкес, біз Еуропадағы кәдімгі өндірушілер емес, біз сияқты жаңа буын компанияларының арасынан шыққан бірінші жол талғамайтын көлік өндірушісі боламыз. Екіншіден, біз Түркияның ұтқырлық жүйесінің өзегін қалыптастырғымыз келеді. Классикалық автомобиль әлемі өндіріс тұжырымдамасынан басталып, сатылыммен аяқталады. Бұл да осы жерден басталады, бірақ біз ақылды, эмпатикалық, байланысқан, автономды және ортақ бола алсақ, жаңа әлемдер ашылады. Пайдаланушыға бағытталған ұтқырлық тәсілі - біздің философиямыз.
TOGG отандық бизнес серіктестерінің 75 пайызы TAYSAD мүшелері!
Каракаш өз сөзінде TAYSAD-пен ынтымақтастық талпыныстарына да тоқталып: «Біз жеткізу инфрақұрылымын Түркиядан келген іскер серіктестеріміздің 75 пайызы, көпшілігі TAYSAD мүшелері және 25 пайызы шетелден қамтамасыз еттік. 2022 жылдың соңында топтан шығарылған алғашқы көлікпен біз бастапқыда 51 пайыздық ішкі мөлшерлемемен боламыз. Біз бұл көрсеткішті 2025 жылдың соңына дейін 68 пайызға жеткіземіз деп ойлаймыз. Басқа жолаушылар тасымалдайтын көліктерде бұл көрсеткіш 30-62 пайыз арасында екенін көреміз. TAYSAD мүшелері ізбасарлар ретінде емес, пионер ретінде, бағдарламалық қамтамасыз етумен, электроника әлемімен, өз саласындағы стартаптармен және басқа мүшелермен жаңа ынтымақтастықты жылдам ұйымдастыруы керек. Біз болашақта өнімнен гөрі идеялар мен шешімдерді шығаруымыз керек».
TAYSAD жаңа технологиялардың жол картасы
TAYSAD директорлар кеңесі төрағасының орынбасары Кемал Языжы автомобильді қамтамасыз ету саласын күтіп тұрған процестерді жеткізе отырып, «2050 жылы көміртегі бейтарап әлемі көзделуде және электрлендіру осыған байланысты маңызды. Іштен жанатын қозғалтқыштардың жылдамдығы 2030 жылы 50 пайызға дейін, ал 2035 жылы 40 пайызға дейін төмендейді деп айта аламыз. 3 жылы 4-ші және 2030-ші деңгейдегі автономды көліктердің көрсеткіші 15 пайызға жетеді. Жабдықтау индустриясы ретінде біз автономды жүргізуге қажетті бағдарламалық жасақтамаға дайын болуымыз керек. Кәдімгі көліктерге арналған бөлшектердің жалпы өндірілген бөлшектерге қатынасы бүгінде шамамен 85 пайызды құраса, бұл арақатынас 2030 жылға қарай 40-45 пайызға дейін төмендейді. Басқаша айтқанда, егер жабдықтау саласы өзгере алмаса, ол бизнесті жоғалтады және жабылу қаупіне тап болуы мүмкін. Жабдықтау саласы ретінде жаңа технологиялар; Біз оны лицензиялау немесе серіктестік арқылы немесе отандық ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық зерттеулер арқылы технологияларды беру арқылы иелене аламыз және біз бір уақытта екі жолды да байқап көруіміз керек ». Өзінің баяндамасында TAYSAD Жаңа технологиялар жол картасына сілтеме жасаған Языджи: «Біздің 2030 көзқарасымыз аясында; Біз түрік автомобиль жеткізу өнеркәсібін дизайны, технологиясы және жеткізу қуатымен жаһандық автомобиль нарығында жаһандық өндірісте алғашқы 10-ға шығаруды мақсат етеміз. Бұл бағытта біз «Жаңа технологиялар», «Экспортты ұлғайту», «Бәсекеге қабілетті жабдықтау индустриясы» және «Мықты қауымдастық» атты 4 негізгі айдарды анықтадық. Біз осы айдарлар бойынша 2021 жылға арналған егжей-тегжейлі жоспарлар дайындадық.
2021 жоспарлары және «ҒЗТКЖ құзыреттілігін дамыту бағдарламасы»
Языжы сонымен қатар егжей-тегжейлі жоспарлар аясында TAYSAD-тың 2021 Жаңа технология жоспары мен ҒЗТКЖ құзыреттілігін дамыту бағдарламасына тоқталды; «Біріншіден, біз OEM үміттерін түсіну үшін TOGG бас директоры Гюрджан Каракашпен кездестік. Біз бұл оқиғаны басқа OEM бас директорлары мен менеджерлерімен қайталағымыз келеді. Біз жаңа бөліктер мен жүйелер үшін үкімет тарапынан тиісті министрліктермен ынтымақтастық пен ынталандыру механизмі бойынша технологияға қалай қол жеткізе алатынымыз туралы сөйлескіміз келеді. Біз ҒЗТКЖ құзыреттілігін дамыту бағдарламасы аясында тренингтер, технология презентациялары және технологиялық сапарлар өткіземіз. Бұл тұрғыда технологиялық жол картасы дегеніміз не және қалай? Инновациялық мәдениет дегеніміз не? 2050 көміртегі мақсатына байланысты экспортқа кедергі ретінде алдымызда тұрған мәселелерге қалай дайындаламыз? Осы сұрақтарға жауаптармен бірге біз ҒЗТКЖ, жобаларды басқару, ҒЗТКЖ инфрақұрылымдары, электрлік және автономды көліктерге арналған жүйелер сияқты тақырыптарды қарастырамыз. Біз өз салаларындағы сарапшыларды жыл бойы мүшелерімізбен біріктіруді, өз мүшелерімізді стартаптармен біріктіруді және OEM үшін технология күндерін ұйымдастыру арқылы қаржылық және технологиялық жанама түрде өз мүмкіндіктерімізді ұсынуды мақсат етеміз. Осы жылы біз ҒЗТКЖ стратегияларынан инновациялық менеджментке, бөлік дизайнынан виртуалды-физикалық сынақ интерпретацияларына дейінгі көптеген тақырыптарды қамтитын 19 күндік оқу бағдарламасын ұйымдастырамыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз