Түркияның технологиялық базасы ASELSAN Парсы шығанағы аймағы үшін үлкен маңызы бар Гебзе-Дарика метро желісінің сигнал беру жүйесі шешімдері үшін 17 миллион еуро бағасымен тендерді жеңіп алды. Жобаға арналған тендерде ASELSAN ауқымы жағынан ең бәсекеге қабілетті және ең күшті ұсынысты беріп, көш бастады. Бас мердігер EZE İnşaat қол қойған жоба бойынша жұмыс тез басталды.
Барлығы 28 көлікке (7 жиынтық) қызмет көрсететін Гебзе - Дарика метро желісі 15,5 км. ұзын және 11 станциядан тұрады. Метрода операторсыз жұмыс (CBTC GoA4) ретінде анықталған сигнал беру жүйесі болады.
Жолаушылар сыйымдылығы артады
ASELSAN компаниясының өз ресурстарымен әзірлеген бірегей сигнал беру технологиясының арқасында метро желілерінде қолданыла бастаған Байланысқа негізделген пойыздарды басқару жүйесі бір бағытта қозғалатын пойыздар арасындағы қызмет көрсету уақытын қысқартады және жолаушы өткізу қабілетін арттырады.
Жүргізушісіз метро сигнализация жүйесі
Байланысқа негізделген пойыздарды басқару жүйесі (CBTC); Ол борттық, желілік ұзындық және басқару орталығы құрамдастарынан тұрады. ASELSAN алдыңғы сигнализация жобаларында әзірлеген түпнұсқа жүргізушісіз метро сигнализация жүйесі де осы жобада қолданылады. Борттық сигнал беру жүйесі; Ол Басқару орталығынан байланыс жүйесі арқылы жіберілген деректерді қабылдау және өңдеу, оны пойыздағы тиісті бөлімшелерге беру, пойыз ережелеріне сәйкес келмеген жағдайда автоматты пойызды қорғау функцияларын пайдалану арқылы пойызға тікелей араласу сияқты функцияларды орындайды. белгіленген шектеулерді, пойыздың нақты орналасқан жерін, жылдамдығын және жай-күйін есептеп, Басқару орталығына хабарлау. Жүйе; Ол сондай-ақ орналасу, пойызды қорғау, пойыздың тұтастығын бақылау, қақпа мен жылдамдықты бақылау сияқты маңызды функцияларды орындайды.
ASELSAN әзірлеген технология арқылы ақпарат пен көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етумен бірге энергия тиімділігіне қатысты маңызды инновациялар да жүзеге асырылады. Бұған қоса, метро тасымалдау жүйесінің операторы мен метро пайдаланушысы үшін өте маңызды мүмкіндіктер; Жүйені пайдаланудың қарапайымдылығы, қашықтан басқару, ақауларды жылдам анықтау және жылдам араласу, сонымен қатар метро қызметтеріндегі кідірістерді азайту ASELSAN жүйесіне де кіреді.
Ол Стамбул метросын да басқарды
ASELSAN, бұрын M1 – Йеникапы – Автовокзал – Әуежай – Киразлы –Halkalı Автоматты пойыздарды басқару жүйесінің аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуді әзірлеу жобасы, U68 – Гайреттепе – Стамбул жаңа әуежайының метро сигнализациясы жобасы және U1 – метро желісінде қолданылатын жаңа 1 метро көлік жинағында (пойыз) Halkalı – Ол Стамбул жаңа әуежайының метро сигнализациясы жобасына қатысты.
ASELSAN жүзеге асырып жатқан сигнализация жобаларымен жалпы Түркияның барлық теміржол сигнализация қажеттіліктерін қанағаттандыруды мақсат етеді. ASELSAN отандық және ұлттық сигналдық технология өндірушісі ретінде қызметке кіріскенге дейін сигнал беру нарығы толығымен шетелдік компаниялармен қамтамасыз етілді. Өзі әзірлеген дизайн және шешіммен ASELSAN осы саладағы шет елдерге тәуелділікті жойды.
Бірінші болып пікір айтыңыз