Пайдаланылған көліктердің бағасы пандемия кезінде соңғы жылдардағы ең құбылмалы кезеңді бастан кешірді. Пандемияға байланысты қоғамдық көліктерді пайдаланғысы келмейтін азаматтардың саны көбейіп, көліктің нөлдік өндірісі тоқтап қалғандықтан, пайдаланылған көліктерге сұраныс артты. Өткен жылы Түркияда 11 миллион ескі көлік сатылды. Екінші қолдан көлігіне ие болғысы келетіндер көліктерін сатып алмас бұрын, алдымен автобағалау жолын таңдады. Пандемия кезеңінде сұраныстың артуы автобағалау бизнесінің көлемін ұлғайтқанымен, секторға кіретін ойыншылардың саны өсуді жалғастырды.
Пандемия кезеңінде көптеген автокөлік өндірушілерінің өндірісінің үзілуіне және жаңа көліктерде қордың болмауына байланысты екінші қолды көліктерге сұраныс артты. 2020 жылы 2 миллионнан астам жолаушылар және жеңіл коммерциялық көліктер сатылды, оның 11 миллионы онлайн болды. 1 жылдың 2020 қыркүйегінен бастап күшіне енген ережемен екінші қолданылған автокөліктерге қызығушылық және коммерциялық сатылымдардағы автобағалау есебіне қойылатын талап автобағалау саласына оң әсер етті. TÜV SÜD D-Expert бас директоры Эмре Бүйүккалфа олардың тек 4-ында ғана TSE берген қызметке сәйкестік сертификаты бар екеніне назар аударды, ал Түркияда автосараптау орталығы ретінде қызмет ететін кәсіпорындар саны 1000 мыңнан асқан. Тұтынушыларға автосараптама есептерін ала отырып, олар әрқашан корпоративтік компанияларды қалайды.Оларға осылай жасауды ұсынып, ол былай деді:
ЕКІНШІ ҚОЛ КӨЛІК САТЫП АЛУ КЕЗІНДЕ ТӘУЕКЕЛ СІЛМЕҢІЗ
«Ескі көлік алған кезде төлейтін ақшамыз қазір жоғары. Осы себепті бағалау қызметін құзыретті және бағалауда тәжірибесі бар мекемелерге қалдыру қажет. Біз өз филиалдарымызда көлік сатуда жасырылған зияндарды жиі кездестіреміз. Мысал келтіретін болсақ, бізде бүкіл зейнетке шығу жоспары автокөлік сатып алуға негізделген клиент болды. Біз жүргізген сараптамада көліктің бұрын су тасқынынан зардап шеккені анықталды. Біздің шешімділігіміздің арқасында сатып алушының сатылымнан кейін жоғары жөндеу шығындарына тап болуына жол бермеді және оның шағымдарының алдын алды ».
ӨЗ ЖҰМЫСЫН ДҰРЫС ЖАСАМАЙТЫНДАР БАС ТАРТЫЛАДЫ.
Белгілі бір стандарттарға жетуде елеулі проблемалар туындаған автосараптама секторында алдағы жылдары корпоративтік компаниялардың осы бизнеске кіруімен жою процесі басталатынын атап өткен Эмре Бүйүккалфа: «Менің ойымша, бұл сектордағы реттеудің оң әсерін көретін күндерде, өз жұмысын дұрыс орындайтын корпоративті компаниялар күш қосу арқылы өсуді жалғастырады ».
Бірінші болып пікір айтыңыз