Қара теңіздің теміржолға мұқтаж екенін және АК партия тобы төрағасының орынбасары Нуман Куртулмуштың 2015 жылы теміржол үшін уәде бергенін, бірақ оны орындамағанын айтқан CHP Орду провинциясының төрағасы Атила Шахин: «Отандастарымызға үндеу тастаймын. Самсун-Сарп жүрдек пойызы жобасының ізбасары болыңыз және осы жобаны жүзеге асыру үшін бар күшімді саламын. Мен сөз беремін.» айтты.
ЖЭО провинциясының ғимаратында баспасөз мәслихатын өткізген Орду провинциясының ЖЭО төрағасы Шахин: «Ұзақ жылдар бойы біздің елде автомобиль көлігі әрқашан басымдыққа ие болды. Республиканың алғашқы жылдарында, әсіресе көп партиялық кезеңге дейінгі учаскеде темір жол желілерін құруға көңіл бөлінді. Бірақ 1960 жылдардан кейін ел билеушілері неге екені белгісіз автомобиль көлігіне көбірек мән берді. Осы тұста темір жол және теңіз тасымалындағы құрылыс және пайдалану шығындары автомобильмен тасымалдауға қарағанда үнемді болатынын бәрі мойындайды.
ТЕМІР ЖОЛ АРЗАН АВТОМОБИЛЬ ҚЫМБАТ
Темір жол көлігінің құны жасалған күннен бастап құнның төмендеуі жағдайында жүзеге асырылады. Автомобиль көлігінде шығындар үнемі өсіп отырады. Магистраль құрылысы жағынан да, жөндеу жағынан да өте қымбат. Және оның өте тез тозатыны анықталды. Алайда, теміржол көлігінде керісінше. Жасалғаннан кейін жөндеу құны өте төмен болады. Осы себепті ғалымдар шығындарды азайту жүйесі жұмыс істейтінін қабылдады.
БІРІ 4 ТЛ, ЕКІНШІСІ 2,5 ТЛ
Тасымалдау құны бойынша тағы да темір жол көлігі автомобиль көлігінен әлдеқайда арзан. Бұл сандармен дәлелденген. Мысалы, автомобиль көлігінің құны бір адамға 4 лира болса, теміржол көлігінің құны 2.5 лира. Басқаша айтқанда, ең арзан, әдемі және жылдам көлік логистикалық желісі – теміржол. Темір жол – облысымыздағы жолаушыларды да, жүктерді де тасымалдау жағынан ең үнемді және жылдам тасымалдау түрі.
ФУНУНДЫҚ ТАСЫМАЛДАУ ҮШІН ТЕМІР ЖОЛДАР
Фундук - Қара теңіз аймағының өнімі, әсіресе Самсуннан Трабзонға дейінгі аймақта. Бұл өнім теміржол арқылы, ең қысқа жолмен және ең аз шығынмен тасымалданады. Өткен жылдары, есімде, негізінен теңіз көлігі пайдаланылды. Теміржол да, теңіз жолы да әлдеқайда үнемді. Соның нәтижесінде ғалымдардың пікіріне көз жүгіртсек, теміржол көлігі автомобиль көлігінен әлдеқайда арзан екені анық.
ҚҰРТҰЛМҰСТЫҢ УӘДЕСІ ҚАЙДА?
Сонда бүгінгі үкімет теміржол мәселесіне не істеді? Әсіресе 2015 жылы маусым сайлауының алдында сол кездегі парламентке кандидат Орду депутаты Нуман Куртулмуш аймағымыз үшін 5 үлкен жобаны жариялады. Осы 5 үлкен мега жобаның бірі Самсун-Сарп жүрдек пойызы болды. Сондай-ақ олар өз декларацияларында бұл жобаның 5 жылдан кейін күшіне енетінін айтты. Міне, 2020 жыл аяқталды, біз 2021 жылға келдік. Біз зерттеу жүргіздік, Самсун-Сарп жүрдек пойыз жобасы кем дегенде жоба ретінде бар ма? Өкінішке орай, біздің зерттеулерімізде мұндай жоба жоқ.
ОЙЫНЫҢЫЗДЫ SAMSUN-SARP СӘЙКЕСІ БЕРІҢІЗ
Менің ойымша, бұл жоба кейбір лоббилердің әсерімен Самсуннан Сивас, Эрзинджан және Трабзонға дейін жалғасатын жобаға айналды. Мен осы жерден тағы бір рет шақырамын, Орду мен Гиресун қалады және тоқтап қалған екі қала болып қала береді. Мен осы жердегі барша отандастарымызға айтып отырмын, өтінемін. Менің айтарым, біздің облыстағы Орду мен Гиресунның билеуші депутаттарынан сұраңыз, сізде мұндай жоба болған соң, осы уақытқа дейін бұл жоба бойынша не істедіңіз, алдағы уақытта не істеуді жоспарлап отырсыз. Алған жауапқа сүйене отырып, алдағы сайлауда өз қалауларыңызды анықтаңыз.
САМСУН-САРПИ ЖАСАЙМЫЗ
Мен осы жерден қымбатты отандастарымызға үндеу жолдаймын, мен Самсун-Сарп жүрдек пойызы жобасын ұстанамын және бұл жобаның жүзеге асуы үшін бар күшімді саламын деп уәде беремін. (Дереккөз: Орду Олай / Хасан Джем Өзел)
Эрзинджаннан Трабзонға DYF жасау дұрыс емес сияқты, Самсуннан Сарпқа дейін теміржол жасау да дұрыс емес. Жағалаудан темір жолды Самсуннан Ордуға дейін YHT стандартында салуға болады. Өйткені Ордудан кейін ауыр географиялық кедергі бар. Ең дұрыс шешім - теңіз жолымен біріктірілген станциямен теңіз және жол қатынасын қамтамасыз ету. Қара теңізге қажетті теміржол Аскаледен Трабзонға келетін кәдімгі темір жол. Бұл Оңтүстік Азия мен Лузей Еуропаның ең қысқа транзиттік жолы, Тиболу Трабзон және Ризе осы сызықтың ортасында.
Трабзондықтар Стамбулға балама қосылымды қаласа, бұл тікелей теміржол емес, теңіз.