Думлупынар сүңгуір қайығы осыдан 68 жыл бұрын 81 теңізшіміз үшін болат молаға айналды. 4 жылы 1953 сәуірде Чанаккале Нара мүйісінде Швеция туы ілінген жүк кемесі соқтығысуы нәтижесінде 87 метр тереңдікке батқан Думлупынар Ертұғрыл апатынан кейін Түрік теңіз күштерінің ең көп шығынға ұшыраған жері болды. Түркияның күн тәртібінен ешқашан түспеген Думлупынар шейіттері жыл сайын 4 сәуірде салтанатты түрде еске алынады.
04 жылы 1953 сәуір күні таңертең қайғылы апат нәтижесінде Дарданеллдің терең көгілдіріне сеніп тапсырған Думлупынар шейіттерімізді TCG ЧАНАККАЛЕ сүңгуір қайықымыздың қызметкерлері теңізге гүл шоқтарын қою арқылы еске алды. Апат орын алған Нара мүйісі.
Думлупынар шейіттеріміз үшін Барбарос шейіттігінде де рәсім өтті. «Отан бақытты болсын» деп ел үшін жанын пида еткен, жүрегімізде мәңгі сақтайтын шейіттерімізді 68 жылдық мерейтойында мейіріммен, алғыспен, құрметпен еске аламыз.
TCG Думлупынар
TCG Dumlupınar, 4 жылы 1953 сәуірде НАТО-ның Жерорта теңізіндегі Көк теңіз жаттығуларынан қайтып оралған I. İnönü сүңгуір қайығымен бірге 86 экипажымен суға батқан түрік сүңгуір қайығы. 16 жылдың 1950 қарашасы мен 04 жылдың 1953 сәуірі аралығында Түрік теңіз флотында қызмет етті.
USS үрлегіш
АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін 1944 жылы Электрлік қайық Ко. Гротон Коннектикут шығарған Балао класындағы сүңгуір қайықтың бірінші атауы USS Blower (SS-325) болды. 16 жылы 1944 желтоқсанда Перл-Харборға келген сүңгуір қайық Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жөнделді және техникалық қызмет көрсетілді. Ол 17 жылы 1945 қаңтарда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде өзінің алғашқы патрульдік миссиясын бастады. Ява мен Оңтүстік Қытай теңізінде үш бөлек патрульді аяқтап, ол 28 жылы 1945 шілдеде австралиялық Фремантле портында бекітілді. 1945 жылдың қыркүйегінде Мариан аралдары аймағындағы жаттығуларға қатысады. 1946-1949 жылдар аралығында ол Тынық мұхиты флотына қосылды. 1948 жылдың тамыз айынан қыркүйек айына дейін Аляскада радар және сонар жаттығуларына қатысты. 1950 жылы Атлант флотына берілген сүңгуір қайық 3 наурызда Филадельфияға келіп, техникалық қызмет көрсетуге кірісті. Түрік Әскери-теңіз күштері 27 қыркүйекте Коннектикутқа келген сүңгуір қайықта дайындықтан өтті. 16 жылы 1950 қарашада АҚШ түгендеуінен шығарылған сүңгуір қайық АҚШ пен Түркия арасындағы Біріккен қорғанысты қолдау заңы аясында Түрік теңіз күштеріне берілді және TCG Думлупынар деп аталды.
Думлупынар апаты
1953 жылы сәуірдің 3-інен 4-іне қараған түні түнгі сағат 2.10 шамасында су үстінде жүзіп келе жатып, Дарданелл бұғазындағы Нара мүйісі маңында шведтік Наболанд атты жүк кемесі соқтығысты. Наболанд Думлупынарды садақ торпедосының оң жағынан соқты. Соқтығыстың күшімен Думлупынар палубасындағы 8 адам теңізге құлады. 8 адамның 2-і винтке кептеліп, біреуі суға батып қайтыс болды.
Оқиға орнына алдымен кедендік қозғалтқыш келді. Аман қалған 5 адам Кедендік мотормен Чанаккалеге жеткізіліп, ауруханаға жатқызылды. Сүңгуір қайықтың тез батып кеткені сонша, борттағы 81 адамның 22-сі ғана артқы торпедо бөлмесін паналай алды. Осы жерде қалып қойған 22 адам батып кеткен қалқыманы су бетіне лақтырып жіберген. Күн шығысымен маңайда айналып жүрген балық аулау қайықтары қалқыманы көрді. Кедендік қозғалтқыш бірден қалқымаға келді. Кедендік мотордың екінші берілісі Селим Йолудуз қалқымадағы телефонды алып, «Сәлеметсіз бе» деп жауап күтті. Сүңгуір қайықтан жауап берген кіші офицер Селами Өзбен; Ол электр қуатының өшіп қалғанын, кеменің оң жақ бортқа 15 градусқа еңкейгенін, артқы торпедо бөлмесінде 22 адам болғанын хабарлады. Селим Йолудуз Құртаран кемесінің келе жатқанын айтты. Сағат 11.00:72 шамасында Құртаран оқиға орнына жеткен. Жұмыс XNUMX сағат бойы тоқтаусыз жалғасты. Алайда, жұлдырудағы қатты разрядқа байланысты зерттеулер нәтижесіз болды. Сүңгуір қайықтағылардың үміті енді үзілді.
Сүңгуір қайықта қаза тапқан 81 адам жыл сайын 4 сәуірде еске алынады.
TCG Думлупынарда өмірлерін жоғалтқан теңізшілер
Офицерлер
Аға сержанттар кіші офицерлер
Ашық офицерлер сержанттары
Ашық офицерлер сержанттары
Салық төлеуші сержанттар
|
Салық төлеуші ефрейторлар
қатардағылар
|
Бірінші болып пікір айтыңыз