CHP төрағасының орынбасары Ахмет Акын; Мемлекеттік бюджетке үлкен салмақ түсіретін тас жолдар, көпірлер мен әуежайларға шетел валютасымен берілген кепілдіктерден кейін теміржолдарға ұқсас үлгідегі жолаушылар кепілдігін беру күн тәртібінде тұрғанын айтып, « Инвестициялық бағдарламадан шығарылған Ыстамбұл-Анкара жылдамдықты теміржолына мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастық үлгісімен жолаушылар кепілдігі беріле ме? деп сұрады.
CHP төрағасының орынбасары Ахмет Акын; Ол мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастығы аясында үкімет тарапынан тендер өткізілген көптеген жобаларға берілген кепілдіктер мемлекеттік бюджеттің қара тесігіне айналғанын атап өтті.
'КЕПІЛДІК БАРЛЫҒЫ 140 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРДАН АСТЫ!'
Көпірлерге, тас жолдарға, әуежайларға және қалалық ауруханаларға берілген барлық кепілдіктердің азаматтар берген салықтардан төленетінін атап өткен Акын ЖЭО-дан:
«Валюта бағамының өсуіне байланысты жыл өткен сайын шетел валютасында берілген кепілдіктер күн сайын артып келе жатқанымен; Бүгінгі күні МЖӘ аясында берілген кепілдіктердің жалпы сомасы 140 миллиард доллардан асады деп есептелген. Осы фактілердің барлығы айқын болғанымен; Үкімет автомобиль жолдары мен әуежайлардан кейін бірінші рет темір жолдарда жолаушылар кепілдігі бар МЖӘ үлгісін енгізуге дайындалып жатқанын естіп жатырмыз».
'АНКАРА-ЫСТАМБУЛ ЖЕДЕЛ ТЕМІР ЖОЛЫНА КЕПІЛДІК БЕРУ КЕРЕК пе?'
CHP Акын 2021 инвестициялық бағдарламасына енгізілген Анкара-Стамбул жылдамдықты теміржолы үшін мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастық моделі бар процестің күн тәртібінде тұрғанына назар аударды. Түркияның үкіметтің қате экономикалық саясаттары салдарынан үлкен күйзелістен өтіп жатқанын атап көрсеткен ЖЭО өкілі Акын; «Түркияда меншікті капитал болмаған кезде шетелден несие алуға әрекет жасалуда. Алайда шетелдегі кредиторлар тек кепілдендірілген жобаларды қолдайды. ЖЭО-дан Акын былай деді:
«Біз алған ақпаратқа сәйкес, инвестициялық бағдарламадан алынып тасталған Анкара-Стамбул жылдамдығының жолаушы кепілдендірілген үлгісіне елеулі дайындықтар жүргізілуде. Мемлекеттік бюджеттен 2020 жылы Стамбул әуежайына жасалған кепілдік төлем 230 миллион еуро болды. Әуежайда да жете алмайтын жолаушылар саны теміржолда қалай жетпек? Темір жолдарға кепілдік беру тек халыққа шығын әкеледі. Теміржолға жолаушы кепілдігі деу – оны азаматтың қалтасынан шығарып, қолдаушыларға беру. Жолаушылар кепілдігі бар жобалар бюджеттегі қара тесік. Шетел валютасында берілген кепілдіктер дереу түрік лирасына ауыстырылуы керек».
Бірінші болып пікір айтыңыз