Биыл өзінің 75 жылдығын тойлай отырып, мотоцикл әлемінің әйгілі бренді Vespa да үлкен өндірістік табысқа қол жеткізіп жатыр. 1946 жылдан бері әр кезеңде технологиясы мен өзіндік дизайнымен феномен болуды жалғастырған Vespa соңғы 10 жылда барлығы 1 миллион скутер, 800 миллион 19 мыңнан астам скутер шығарды. Веспаның 19 миллионыншы мотоциклі 75 жылдық мерейтойлық арнайы топтамасындағы GTS 300 болды. Дүние жүзіндегі Италия, Үндістан және Вьетнамдағы 3 өндіріс ошағынан шыққан өнімдерімен 83 елде сатылымға ұсынылатын Vespa нарыққа шығарған әрбір үлгісімен жеке тасымалдау эволюциясының бастаушысы болып табылады. Толығымен болаттан жасалған жетілдірілген және берік корпус концепциясымен қатар, әр моделімен итальяндық талғампаздықтың символы болып табылатын Vespa GS, LX, PX, Primavera, Elettrica сияқты пионер үлгілерімен танымалдылығын сақтап қалды.
Мотоцикл әлемінің итальяндық бренді Vespa биыл өзінің 75 жылдығын атап өтеді және өзінің үлкен өндірістік табысымен таң қалдырады. Веспа, оның әрбір моделі құбылыс; Соңғы 10 жылда 1 миллион 800 мыңнан астам өнім шығарса, 1946 жылдан бері барлығы 19 миллион дана өнім шығарды. Бүкіл болаттан жасалған берік корпус концепциясымен бірге бірегей дизайндағы скутерлерді шығаратын Vespa әсіресе соңғы 20 жылда өскен өндіріс санымен де назар аударды. 2000 жылы 50 мың дана шығарған бренд 2007 жылы 100 мыңнан асып, 2018 жылы 200 мыңнан астам скутер шығару арқылы табысын бүгінгі күнге жеткізді. Жаһандық өндіруші ретінде көптеген пайдаланушылар үшін өмір сүру мәдениетінің бөлігі болып табылатын Vespa; Ол еуропалық, американдық және барлық батыс нарықтары үшін Понтедера-Италияда, жергілікті нарық пен Қиыр Шығыс үшін Винь-Фук-Вьетнамда және Үндістан мен Непал нарықтары үшін Барамати-Үндістанда орналасқан барлығы 3 нысанда өз өндірісін жалғастыруда. . Барлығы 83 елде сатылымға ұсынылған Vespa бүгінде миллиондаған адамдарға әсер ететін әлемдегі ең танымал иконка ретінде практикалық қалалық көлік құралы ретінде сапарын жалғастыруда.
75 жылдық шытырман оқиға Италияда басталды
Vespa, 1884 жылы негізі қаланған Piaggio компаниясының бренді және жеке тасымалдау үшін инновациялық шешім жасау ниетімен дүниеге келген, алғаш рет десантшы үлгісінде «моторлы скутер» ретінде жасалған. Содан кейін ол барлық механикалық бөліктерді жабатын корпус, қоршаулар және қозғалтқыш қақпағынан тұратын біріктірілген құрылымы бар классикалық мотоцикл дизайнын өзгертті. Осы тұрғыда беріліс ауыстыратын және рульде тікелей жетегі бар өте берік мотоцикл әзірленді. Классикалық алдыңғы шанышқы шиналарды өзгертуді жеңілдететін бір жақты бұрылыспен ауыстырылды, сонымен қатар жақтау да жойылды. Корпуста жүргізуші мен оның киімін кірден және мыжылудан қорғайтын дизайн жасалған. Бірінші патенттік өтінім 23 жылы 1946 сәуірде жасалды. Осылайша, 98 cc 2 тактілі бір цилиндрлі қозғалтқышы бар алғашқы скутер Тосканадағы Понтедера зауытында шығарылды.
Фан-клубтардан бастап кино жұлдыздарына дейін
«1948 cc» моделі 125 жылы ұсынылды және ол қысқа уақыт ішінде өте танымал болды және келесі жылы 30 клубтан тұратын итальяндық Vespa пайдаланушылар қауымдастығы құрылды. Осыдан кейін бірден Веспаның аутсорсинг процесі басталды. Өндіріс Германияда Хоффман-Верке лицензиялық келісім бойынша, Англияда Бристольдік Дуглас лицензиясы бойынша және Францияда Париждегі ACMA компаниясымен пайдалануға берілді. 1952 жылы негізі қаланған Vespa Club Europe мыңдаған Vespa пайдаланушыларын біріктірді. Өзінің танымалдылығын жылдам арттыра отырып, Веспа 1953 жылы Грегори Пек пен Одри Хепберн ойнаған «Римдік демалыс» фильміндегі өзінің 125 үлгісімен кинотеатрға қадам басты. Брендтің бірінші кезеңі Vespa GS болды, ол 100 км/сағ шегінен асып түсті және алғаш рет 4 жылдамдықты беріліс қорабы мен 10 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған. Содан кейін көлемі 55 текше метр болатын Vespino шығарылды.
Primavera желімен және PX көмегімен сату рекорды
Vespa алпысыншы жылдардағы экономикалық өркендеу мен ұрпақтың жаңаруы кезінде өз ұстанымын нығайтуды жалғастырды. Автокөлік сатылымы өсіп жатқан кезде, Vespa шағын қозғалтқышы мен ықшам өлшемдері арқылы жастар әлеміне трафиктен құтылудың жолын ұсынды. 1965 жылға қарай сатылымы 3,5 миллионнан асатын Vespa өнер әлемімен қатар жарнама индустриясында да пайда бола бастады және өзінің иконка ретіндегі тұлғасын нығайтты. Үш жылдан кейін Примавера, ең ұзақ өмір сүрген модельдік отбасы сатылымға шықты. Primavera желді инновациялармен айдады, ал электронды тұтану бар алғашқы скутер 3 жылы шығарылған Primavera 1976 ET125 болды. 3-ші жылдар экологиялық сананың өсу кезеңі ретінде де болды. Vespa сонымен қатар қалалардағы қозғалыс хаосының ең маңызды шешімі болды. 70 жылы үш цилиндрлі 1978, 125 және 150 cc нұсқаларымен нарыққа ұсынылған Vespa PX, өндірісте қалғанша барлығы 200 миллион данамен брендтің ең көп сатылатын моделі ретінде тарихқа енді. Сонымен қатар, Vespa PX табысы мотоспортқа берілді және 3 Vespa PX Париж-Дакар раллиінде жарысты. Марк Симононың ұшқыштық ұшуында табыстарға қол жеткізілді.
Модельдер әртараптандырылған және жаңартылған
Веспаның сатылымы 125 жылы 1984 миллионнан асты, 1988 жылы жолдарда автоматты беріліс қорабы PK 10 Automatica үлгісімен. Ұзақ мильдік сапарлар да Веспаның көтерілу құбылысына ықпал етті. Журналист және жазушы Джорджио Беттинелли 90-шы жылдардағы әртүрлі Веспалармен саяхаттаған кезде құрлықтарды аралап, 90 елді аралап, 250 мың шақырым жол жүріп өтті. Vespa-ның алғашқы 4 тактілі және автоматты беріліс қорабы қозғалтқышы 1996 жылы сатылымға шыққан ET4 125 cc болды. 2000 жылы американдық нарыққа шыққан Vespa келесі жылдары өзінің GT 125 және GT 200 үлгілерін жаңартып, LX арқылы ең классикалық линияларына қайта оралды. Vespa 300 GTS Super, керісінше, ең спорттық және ең жоғары өнімділік үлгісі ретінде назар аударды.
Технологиялық, эстетикалық және экологиялық таза Vespa
Бүкіл әлемге әсер ететін конструкциялар мен модельдерді жасаған Vespa 2010-шы жылдары заманауи жүргізу шешімдерін қолдау үшін экологиялық таза қозғалтқыш пен технологиялық шешімдерді ұсынды. Vespa 946 технологияны эстетикамен жоғары деңгейде үйлестіре отырып, ол Vespino-ны аты аңызға айналған Primavera 50, 125 және 150 cc қозғалтқыштарымен алмастырды. 2018 жылы Elettrica Vespa технологиясын оның революциялық және заманауи рухымен біріктіру арқылы шығарылды. Толығымен Италиядағы зауытында шығарылған Vespa-ның бұл электр мотоциклі тыныш және практикалық жүруімен ғана емес, сонымен қатар эстетикалық Vespa желілерімен де бағаланды. 2021 жылға қарай Vespa 19 миллион дана өндірісімен тарихи белеске жетті. Бір уақытта өзінің 75 жылдығын тойлай отырып, Vespa GTS және Primavera нұсқаларында 75-ші арнайы сериясын ұсынды. Веспаның 19 миллионыншы мотоциклі 75 жылдық мерейтойлық арнайы топтамасындағы GTS 300 болды.
Бірінші болып пікір айтыңыз