Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу Азия мен Еуропаны байланыстыратын BTK теміржол желісінен бүгінге дейін шамамен 1 миллион тонна жүк тасымалданғанын айтты.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Түркияны логистикалық базаға айналдыру мақсатында жүзеге асырған мега жобаларының арқасында елдің кең ішкі аймақта тасымалдауда өз сөзіне ие болғанын айтты.
Баку-Тбилиси-Карс (BTK) теміржол желісі және Темір Жібек жолы деп аталатын Орта дәліз арқылы жүзеге асырылатын тасымалдаулардың жоғары қарқын алғанын атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Жыл жұмыс істей бастаған күннен бастап 16 млн. 279 мың 19 вагон мен 646 мың 1 контейнерде 7 мың тонна жүк тасымалданды. Бұл жөнелтілімдердің 6 мың тоннасы 814 мың 8 вагондағы 377 мың 393 контейнермен экспорт, 9 мың 465 вагондағы 11 мың 269 контейнермен 614 мың тоннасы импорттық тасымалдаулар болды. айтты.
Караисмайлоғлу транзиттік тасымалдаулардың импорттық тасымалдаулар арасында маңызды орынға ие екенін және экспорттық, импорттық және транзиттік жүктердің ең тегіс және үнемді тасымалдануын қамтамасыз ету үшін инфрақұрылым, техникалық және кедендік процедуралар тұрғысынан барлық кедергілерді бір-бірлеп жойғандарына назар аударды. Ол тұтыну орталықтары арасында күшті желі орнатқанын мәлімдеді.
BTK жөнелтілімдерінің 19 пайызға артуы
Жаңа типті коронавирус (Ковид-19) індеті жағдайында сауданың үздіксіздігін қамтамасыз етуде теміржол көлігінің бірінші орынға шығатынына назар аударған Караисмайлоғлу BTK теміржолы мен Орта дәлізді сақтауда ең тиімді бағыттардың бірі екенін түсіндірді. Азия-Еуропа желісіндегі сауда ең сау, жылдам, сенімді және үнемді түрде. .
BTK теміржол желісінің әлемнің логистикасын басқаратынын білдірген Караисмайлоғлу келесі ақпаратты берді: «2020 жылдың қаңтар-мамыр айларында BTK желісінен 3 вагонмен 551 мың 236 тонна жүк тасымалданды. Ағымдағы жылдың сәйкес кезеңінде жүк тасымалдау 52 пайызға артып, 19 мың 4 вагонда 507 мың 280 тоннаға жетті. Бұл желі арқылы Грузия, Қазақстан, Түркіменстан, Қытай, Әзірбайжан, Өзбекстан, Ресей, Қырғызстан және Тәжікстан елдеріне экспорттау да артты. Биылғы жылдың 878 айында 5 мың 1160 тонна жүк, 1246 вагон және 64 контейнер жеткізілді».
«Тасымалдау құны мен уақыт BTK арқылы артықшылыққа айналды»
Караисмайлоғлу Қазақстан, Түркіменстан, Қытай және Әзірбайжанның экспорттық жөнелтімде көш бастап тұрғанын айтып, 4 жылдың 2020 желтоқсанынан бері Қытайға 7, Ресейге 1 экспорттық пойыз жөнелткендерін еске салды.
Караисмайлоғлу экспорттаушының өнімдері теңіз арқылы 45-60 күнде жіберілсе, экспорттық пойыздар шамамен 8 күнде Түркия, Грузия, Әзірбайжан, Каспий теңізі, Қазақстан және Қытай арқылы барлығы 693 шақырым жол жүргеніне назар аударды: «Бұл логистика тұрғысынан өте маңызды кезең. BTK теміржол желісі арқылы Ресейге баратын пойыздарымыз 14 күнде 4 мың 650 шақырымды жүріп өтті. Сондықтан бәсекелестіктің ең маңызды факторлары болып табылатын тасымалдау құны мен уақыты BTK-мен артықшылыққа айналды. Бұл желі біздің экспорттаушыларға ең үлкен логистикалық қолдауды ұсына бастады ». ретінде бағаланады.
Түркия-Қытай-Түркия желісінде құрылған теміржол дәлізіндегі ұтқырлықтың алдағы жылдарда бірте-бірте арта түсетінін атап көрсеткен Караисмайлоғлу BTK теміржол желісі мен Орта дәліз арқылы 1500 пойызды басқару және 60 мың TEU тасымалдауды мақсат еткенін айтты. Орта мерзімді перспективада Түркия мен Қытай арасындағы жүк тасымалы.
Тасымалданатын өнімдердің әртүрлілігі артты
Караисмайлоғлу Әзірбайжанға барып, BTK теміржол желісімен тасымалдау және теміржол инвестициялары туралы жақсы келіссөздер жүргізгендерін білдірді.
Темір жолды тек көлік құралы ретінде ғана емес, сонымен бірге бауырластық байланыстарды нығайта түсетін және елдің стратегиялық әлеуетін ашатын өте маңызды элемент ретінде көретіндерін айтқан Караисмайлоғлу: «Осы аяда теміржол инвестициясының басымдығы барған сайын арта түседі. жалғастыру. Біз эпидемиядан кейін күшті көлік желімізбен логистикалық базаға айналу мақсатына жетеміз. 2023 жылы теміржол инвестицияларының 60 пайызға жетуі және теміржол желісінің 16 775 километрге жетуі логистика секторында өте маңызды өзгеріс пен трансформация жасайды. Біз TCDD тасымалдау бас дирекциясы және басқа пойыз операторларымен әлдеқайда жақсы істер жасаймыз деп ойлаймын ».
Тасымалданатын өнімдердің вагон түрлерінің артуымен әртараптанғанына назар аударған Караисмайлоғлу бұрын тоңазытқыштар, салқындатқыштар, бор шахталары, цитрус, мәрмәр, соя ұны, әр түрлі азық-түлік, темір рудасы сияқты жүктермен басталған экспорттық жөнелтілімдер екенін айтты. , құрылыс материалдары, ақ бұйымдар, құбырлар, бор кеніші, марганец кені.Ол жасымық, бидай, жем, адипин қышқылы, катодты мыс, қағаз, грек жаңғағы, кремний, рулон, дайындама, күнбағыс және болат конструкция сияқты өнімдер әкелінетінін мәлімдеді. .
TCDD Taşımacılık AŞ бас дирекциясы жүзеге асыратын тасымалдауға сұранысты қанағаттандыру үшін қолданыстағы пойыздар қызметтерінің ұлғайтылғанын және жаңа блоктық жүк пойыздарының пайдалануға берілгенін айтқан Караисмайлоғлу: «Темір Жібек жолы молшылық әкеледі. бұрынғыдай бүгінде өтетін барлық жерлерге». айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз