Porsche Cayenne модельдер отбасының жаңа мүшесі әлдеқайда спорттық: 640 ат күші бар 4 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышы Cayenne Turbo GT-ді жарыс кейіпкеріне айналдырады.
Porsche Cayenne модельдер ауқымына спорттық мүшені қосады: Максималды өнімділік пен басқаруға арналған жаңа Cayenne Turbo GT тамаша жүргізу динамикасын күнделікті жүргізудің жоғары дәрежесімен біріктіреді. 640 ат күші бар 4 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышы модельдің ерекше жүргізу сипаттамаларының негізін құрайды.
Cayenne Turbo Coupé-ден 90 PS артық қуат және 80 Нм-ге 850 Нм максималды айналу моменті бар Cayenne Turbo GT купе корпусының нұсқасынан 0,6 секундқа аз уақыт алады; Ол небәрі 3,3 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Жол талғамайтын көліктің жаңа моделінің максималды жылдамдығы да 14 км/сағ артып, 300 км/сағ жетеді.
Одан да спорттық линиялары бар төрт орындық Cayenne Turbo GT стандартты ретінде ұсынылатын барлық шасси жүйелерімен және осы модель үшін арнайы әзірленген өнімділік шиналарымен ерекшеленеді. Сондай-ақ қуат блогы мен шассиде Cayenne Turbo GT үшін арнайы әзірленген құрылым бар. Осылайша, ол сонымен қатар ипподром мүмкіндігі бар сәйкестікті қабылдайды. Cayenne Turbo GT бұл мүмкіндікті 20 832 км Нюрбургринг Нордшлейф жолында 7:38.9 минуттық айналым уақытымен Ларс Керн орнатқан ресми жол талғамайтын көлік рекордымен дәлелдейді.
Cayenne Turbo Coupé-мен салыстырғанда, Turbo GT 17 мм төмен. Тиісінше, пассивті шасси құрамдас бөліктері де, белсенді басқару жүйелері де өңдеу және өнімділік үшін оңтайландырылған қайта жасақталды. Сонымен қатар, олардың арасындағы тамаша өзара әрекеттесу көрсеткіші ретінде арнайы калибрлеу де ерекшеленеді. Мысалы, үш камералы ауа суспензиясының кедергісі 15 пайызға дейін артты. Porsche Active Suspension Management (PASM) жүйесіне қоса, жылдамдыққа сезімтал рульдік басқару және артқы осьті басқару жүйелері де бейімделген. Porsche динамикалық шассиді басқару (PDCC) орамды тұрақтандырудың белсенді жүйесі енді өнімділікке бағытталған басқару бағдарламалық құралымен жұмыс істейді. Нәтиже - бұрылыстардың жоғары жылдамдықтарында, сондай-ақ орамға төзімділік пен өңдеу кезінде дәлірек басқару стилі.
Сонымен қатар, Porsche моментін бөлу жүйесі жоғары моменттің ауытқу жылдамдығына мүмкіндік береді. Жан-жақты оңтайландырылған алдыңғы ось те өңдеуді жоғары деңгейге көтереді. Turbo Coupé-мен салыстырғанда, алдыңғы дөңгелектер бір дюймге кеңірек және теріс камера бұрышы 0,45 градусқа өсті, бұл Turbo GT үшін арнайы әзірленген жаңа 22 дюймдік Pirelli P Zero Corsa өнімділік шиналары кеңірек жанасу аймағын береді. Тежеу тапсырмаларын стандартты жабдықталған Porsche керамикалық композитті тежеу жүйесі (PCCB) орындайды.
Жылдам өзгеретін Tiptronic S және титан спорттық сору жүйесі
Cayenne Turbo GT қос турбо қозғалтқышы қазіргі уақытта Porsche-ның ең қуатты сегіз цилиндрлі қозғалтқышы болып табылады. Қозғалыс бөліктері, турбозарядтау, тікелей отын бүрку, индукциялық жүйе және салқындатқыштар салаларында ең ауқымды жақсартулар жасалды. Turbo GT V8-і Turbo Coupé-ден иінді білік, шатундар, поршеньдер, тарату тізбегінің жетегі және бұралу дірілі сияқты негізгі аспектілері бойынша ерекшеленеді. Қуаттың 640 PS ұлғаюын ескере отырып, бұл компоненттер қозғалыс динамикасын жақсартуға арналған. Жылдамырақ ауысатын сегіз жылдамдықты Tiptronic S және Porsche Traction Management (PTM) жүйесі де өзгертілген. Аралық беріліс қорабы үшін қосымша суды салқындату мүмкіндігі де бар. Cayenne Turbo GT бірегей орталық ауа шығару құбырлары бар стандартты спорттық сору жүйесі бар. Автокөліктің ортасынан шығатын шығару жүйесі, соның ішінде артқы дыбыс өшіргіші жеңіл және әсіресе ыстыққа төзімді титаннан жасалған. Қосымша салмақты үнемдеуге ортаңғы дыбыс өшіргішті қоспау арқылы қол жеткізіледі.
Спорттық құрал-жабдықтар: сыртында көп көміртек, ішкі жағында Алькантара көп
Жаңа Арктикалық сұр түсте қосымша бояумен қол жетімді Cayenne Turbo GT жетілдірілген дизайнының ерекше мүмкіндіктері арқылы оның бірегей спорттық келбетін баса көрсетеді. Оларға бірегей алдыңғы көріністі жасайтын таңғажайып спойлер ерні және GT-арнайы кеңейтілген бүйірлік салқындатқыш ауа сорғыштары бар төменгі алдыңғы панель кіреді. Контурлы көміртекті төбесі мен қара қанатты кеңейтімдер 22 дюймдік Neodymium GT Design дөңгелектерімен бірге көрнекті бүйірлік көріністі ұсынады. Төбенің спойлеріне бойлық орнатылған көміртекті бүйірлік тақталар және Turbo-ға орнатылғаннан 25 мм үлкен бейімделетін ұзартылатын артқы спойлер ерні GT-ға тән. Бұл көліктің ең жоғары жылдамдығында 40 келіге дейін түсіру күшін арттырады. Артқы көрініс көміртектен жасалған көздің жауын алатын диффузорлық панельмен дөңгеленген.
Turbo GT алдымен: Cayenne үшін жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесі
Cayenne Turbo GT-нің спорттық сипаты жоғары сапалы стандартты жабдықпен және оның интерьерінің кеңейтілген Alcantara мүмкіндіктерімен ерекшеленеді. Алдыңғы жағындағы сегіз жақты спорттық орындықтар және қос спорттық артқы орындық жүйесі стандарт ретінде ұсынылады. Алькантарадағы перфорацияланған орындық орталық панельдер, неодим немесе арктикалық сұр түстегі контраст екпіні және бас тіректердегі «турбо GT» әріптері, олардың әрқайсысы GT-ға тән. Porsche спорттық көліктерінде күткендей, көп функциялы спорттық руль 12 сағат сары белгісімен ерекшеленеді. Көрсетілген қаптамаға байланысты таңдалған екпін жолақтары күңгірт қара түспен аяқталады.
Turbo GT көмегімен жаңа буын Porsche Communication Management (PCM) жүйесі жақсартылған өнімділікпен, жаңа пайдаланушы интерфейсімен және жаңа жұмыс логикасымен Cayenne-де іске қосылды. Бұрынғыдай, PCM 6.0 Apple CarPlay бағдарламасымен толық үйлесімді және сонымен қатар Apple Music пен Apple Podcasts кең ауқымды интеграциясына мүмкіндік береді. Дегенмен, ақпараттық ойын-сауық жүйесінде енді Android Auto да бар, яғни барлық танымал смартфондарды енді біріктіруге болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз