Министр Караисмайлоғлу Түркияның ең маңызды жобаларының бірі «Канал Стамбул көпірінің іргетасын қалау рәсімі» алдында аймақта тексерулер жасады; баспасөз мәлімдемесін жасады.
Караисмайлоғлу: «Канал Ыстамбұл біздің еліміздің Қиыр Шығыс-Еуропа тасымалына балама болу үшін ең қолайлы жол екенін одан әрі күшейтетін жоба. Еліміз бен ұлтымыздың болашағын жобалайтын стратегиялық қадам ретінде көретін Канал Стамбул; Түркияны жаһандық логистикалық базаға айналдыра отырып, аймақта да, дүниежүзілік сауда және тасымал жолдарында да сөз болады» деді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу президент Режеп Тайып Ердоғанның қатысуымен 26 маусымда өтетін «Канал Стамбул көпірінің іргетасын қалау рәсімі» алдында аймақты зерттеді; баспасөз мәлімдемесін жасады. Түркияның ең маңызды жобаларының бірі Канал Ыстамбұл жолындағы Сазлыдере бөгетінде салынатын алғашқы көпірдің іргетасы қаланатын аймақта тергеулер жасаған Караисмайлоғлу: «Стамбул әуежайы, Солтүстік Мармара Магистраль, сауда порттары, теміржол байланыстары, логистикалық базалар және әлемдегі ең үлкен жобалардың бірі. Негізгі арна болып табылатын Канал Стамбул «Әлемді Түркиямен байланыстырады» деді.
«Стамбул каналы біздің халқымыз үшін, Түркия үшін дұрыс нәрсе».
Канал Ыстамбұл жобасының әлемдегі және Түркиядағы технологиялық және экономикалық дамуларға, өзгеретін экономикалық үрдістерге және Түркияның көлік инфрақұрылымдарына деген артып келе жатқан қажеттіліктеріне сәйкес пайда болған көзқарас жобасы екенін атап көрсеткен министр Караисмайлоғлу:
«Түркия; Бұл жаһандық аренада сөз сөйлеу мақсатында қадамдар жасап, Қара теңізді Сауда көліне айналдыруға тырысқан өте қуатты ел. Біздің 2023, 2053 және 2071 жылдардағы біздің елімізді жаһандық логистикалық орталыққа айналдыру мақсатымыз жастарымызға жұмыс және отбасыларымызға азық-түлік қайтарады. Әлеуметтік және экономикалық дамудың іргелі серпіні болып табылатын осы мақсаттарға қол жеткізуде Канал Стамбул негізгі рөл атқарады. Канал Стамбул біздің халқымыз үшін, Түркия үшін дұрыс нәрсе. Біз осы уақытқа дейін еліміз үшін дұрыс істер жасадық, оны тағы да жасаймыз».
«2050 жылдары Босфор арқылы өтетін кемелер саны 78 мыңға жетеді»
1930 жылдары Босфор арқылы өткен кеме санының орта есеппен 3 мың болғанын еске салған министр Караисмайлоғлу бұл санның бүгінде орта есеппен 43 мың екенін атап өтті. Кеме транзитінің ұлғаюымен қатар, кемелердің жүк көтергіштігінің күн өткен сайын артып келе жатқанын атап көрсеткен министр Караисмайлоғлу: «Босфордағы күрт бұрылыстар, күшті ағыстар және қалалық паромдар мен кемелердің салдарынан туындаған қалалық теңіз қозғалысы сияқты себептермен. 54 пирстерде күніне 500 мың жолаушы тасымалдайтын паромдар, кемелер сұранысқа ие, навигацияның қиындығы да шындық. Өткен аптада ғана, өкінішке орай, Босфор бұғазында жүк кемесінің балықшы қайығымен соқтығысуы салдарынан 2 балықшы қаза тапты. Осы және осыған ұқсас адам өліміне әкелетін апаттардың болмауы және Ыстамбұл мен Түркияның барлық апаттардан қорғалуы біздің Канал Стамбул жобасының тағы бір маңызды талабын көрсетеді. Оның үстіне әлемдегі және аймақ елдеріндегі оқиғаларды ескере отырып, 2050-ші жылдары бұл жерден өтетін кемелер саны 78 мыңға жетеді деген болжам бар. Бұл Босфорда балама транзиттік жолдың қаншалықты қажет екенін анық көрсетеді».
«Канал Стамбул жобасы Стамбул алқабын әлемнің тоғысқан жерінде бірінші орынға шығарады»
Канал Стамбул жобасының инженерлік жұмысына 204 ғалымның қатысқанын айтқан министр Караисмайлоғлу жобаның әлемнің тоғысқан жеріндегі Стамбул алқабын көрсетуде және логистикалық база құруда маңызды міндетті орындайтынына назар аударды. , Түркиядағы технологияны дамыту және өмір сүру орталығы.
Караисмайлоғлу «Күчүкчекмеже көлі-Сазлыдере дәлізінде салынатын Стамбул каналының ұзындығы 45 шақырым, ені 275 метр және тереңдігі 20,75 метр болады. Біз салуды бастайтын көпіріміз 45 шақырымдық Башакшехир-Бахчешехир-Хадымкөй бөлігіндегі Сазлыдере өткелін қамтамасыз етеді, бұл Солтүстік Мармара тас жолының соңғы бөлігі болып табылады, бұл біз әкелген үлкен жұмыс. ел. Көпіріміздің негізгі ұзындығы 440 метрді құрайтын керілген еңіс аспалы көпір, ал ұзындығы 210 метр, бүйірлік аралығы 860 метр оң және сол жақта. Көлбеу көпір палубасы ені 46 метр. Оның ұзындығы 196 метр темірбетон мұнаралары болады. Жақындау виадуктарымен бірге көпіріміздің жалпы ұзындығы 1618 метрді құрайды.
«Бұл Түркияны әлемдік экономикалық дәліздерде жетекші орынға әкеледі»
Дүниежүзілік саудада уақыт ұғымының маңыздылығын ескерген министр Караисмайлоғлу Түркияның орналасқан жері жағынан өте тиімді екенін атап өтіп, сөзін былай аяқтады:
«Біз Түркияның көлік саласында және елімізде жылдар бойы жалғасып келе жатқан инфрақұрылым мәселесін негізінен шештік; Біз оны Азия, Еуропа, Солтүстік Африка, Таяу Шығыс пен Кавказ және Солтүстік Қара теңіз елдері арасындағы көліктің барлық түрлерінде халықаралық дәлізге айналдырдық. Түркияның әлемдік саудадағы тиімділігін арттырып, Түркияны әлемдік экономикалық дәліздерде жетекші орынға шығаратын Канал Стамбул жобамыз дамушы әлемнің ең маңызды сауда дәліздерінде орналасқан Түркияда тарихта өз ізін қалдырады. Канал Стамбул арқылы Түркияның жаһандық теңіз көлігіндегі рөлі күшейеді. Түркияның қауіпсіздіктен саудаға, өмірден қоршаған ортаға дейінгі барлық аспектідегі көзқарас жобасы Стамбул каналы Еуразия аймағының локомотиві Мармарада балама су жолы ретінде еліміздің қызмет етуіне беріледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз