IMEAK Теңіз палатасы Измир филиалы Басқарма төрағасы Юсуф Өзтүрк дүниежүзілік тауар саудасының 80 пайызының теңіз арқылы тасымалданатынын айтып, Түркияның жаһандық экономикада өз сөзіне ие болуының көбірек теңіздендірілуімен мүмкін екенін айтты.
1 шілде Теңіз және каботаж күнінің 95 жылдығына байланысты мәлімдеме жасаған Өзтүрік 1 жылы 1926 шілдеде күшіне енген Каботаж заңымен тек түрік порттарын аралауға болатынын айтты. bayraklı Ол жүктер мен жолаушыларды кемелермен тасымалдауға жол ашылғанын еске салды. Өзтүрік: «Ұлы Көшбасшы Ататүріктің «Жерінде теңіз бар елдің шекарасы оның халқының күші мен талантының шекарасын сызады» деген сөзі «Теңіз теңізшілері елі» құру мақсатымызға нұр құйып тұр.
ДАҒДАРЫСТАН АЗ ӘСЕР ЕТЕТІН ЕЛДЕР
Ковид-19 жаһандық эпидемиясының және өткен наурызда Суэц каналындағы көлік қозғалысының алты күндік тоқтатылуының жаһандық тауар саудасында үлкен толқу тудырғанына назар аударған Өзтүрк: «Онда ондаған кеме жүктерді босату үшін кезекте тұрған кезде. кейбір порттар бос контейнерлер мен кемелердің болмауына байланысты басқа порттарда тиеу мүмкін болмады. . Азия-Еуропа тасымалдауларында жүк тасымалы бес еседен астам өсті. Бұл келеңсіз жағдайлар да кеме қатынасының әлемдік экономиканың күре тамыры екенін тағы бір мәрте көрсетті. Теңізде күшті елдер төтенше кезеңде өздерінің жаһандық жеткізу тізбегін қорғау арқылы дағдарыстан аз зардап шекті. Түрік теңіз компаниялары, түрік порттары, жүк тасымалдау агенттіктері мен теңізшілер және біздің логистикалық индустриямыз пандемия кезеңінде тоқтаусыз жұмыс істеді.
Өзтүрк Теңіз істері бас басқармасының статистикасы бойынша түріктерге тиесілі кеме флотының көлемі 28,6 миллион Dwt (деадвейт тонна) болатын 484 кемеден тұратынын айтты. bayraklı Оның айтуынша, флот көлемі 6,83 миллион Dwt болатын 457 кемеден тұрады. Өзтүрк біздің елдің порттарынан өңделген 11,6 миллион TEU контейнерінің каботаждық жүктемесі 731 мың TEU төмен деңгейде қалғанын атап өтті. Өзтүрік, «Түрік bayraklı Еліміз үшін теңіз көлігінде өз сөзінің болуы, өнеркәсіп пен экспортымыздың бәсекеге қабілетті болуы өте маңызды. Теңіз көлігі әрқашан экологиялық таза және бәсекеге қабілетті.
БІЗ ЛОГИСТИКАЛЫҚ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ БАР ЖЕТКІЗУ ОРТАЛЫҒЫ БОЛА АЛАМЫЗ
Қиыр Шығыс-Еуропа желісіндегі логистикалық шығындардың өсуі жаһандық экономиканың вакцинациямен жылдам қалпына келуі Түркияны жаңа өндіріс орталығы ретінде көрсете алатынын атап көрсеткен Өзтүрк былай деп жалғастырды: «Еуропа арасындағы жеткізу тізбегіндегі кептеліс. Өндіріс орталығы болып табылатын Шығыс пен тұтынуға бағытталған Батыс жалғасуда. Қытайдың «Белдеу және жол» жобасына қарсы АҚШ пен Еуропа «Жасыл жол» жобасын іске қосуға дайындалуда. Шығыс пен Батыс арасында жаңа поляризация күшейіп жатқанда, Түркия екі жобаның тоғысында болуымен ерекшеленеді. Біз өз өнімдерімізді заманауи порттарымыз арқылы жөнелту арқылы Еуропаның жеткізушісі бола аламыз және логистикалық көрсеткіштерімізді күшейтіп, Шығыс-Батыс бағытында көпір бола аламыз. Осы кезеңде Эгей аймағы Түркияның жаңа логистикалық орталығы болуға үміткер деп есептейміз. Измир порттарының шамамен бес миллион TEU сыйымдылығы және Солтүстік Эгей Чандарлы порты сияқты перспективалық жоба Эгейді өндіріс пен логистикада бірінші орынға шығарады ».
ТЕҢІЗДІ КӨЗІМІЗ ДЕП ҚОРҒАЙЫҚ
Түркияның жұмақ шығанақтары, көк bayraklı Жағажайлары, әлемдегі ең әдемі теңіз жағалаулары және әлемге сыйға тартқан Көк саяхатымен теңіз туризмі елі екенін білдірген Өзтүрік туризм кірісінің бестен бір бөлігінің теңіз туризмі мен су спортынан алынғанын айтты. Мәрмәр теңізіндегі шырыш мәселесіне назар аударған Өзтүрік: «Біз теңіздерімізді саяхат, сауда, туризм және балық аулау тұрғысынан ғана емес, сонымен бірге өмір көзі ретінде де қорғауымыз және оларды көзіміз ретінде қорғауымыз керек. «
Бірінші болып пікір айтыңыз