IMM президенті Ekrem İmamoğluБұл жолы рельс Дудулла-Бостанжы метро желісінің Кайышдағы станциясында қайнап, 10 жылдың 2020 шілдесінде қайта құру процесін бастады. Өнер және технология орталығы ретінде жобаланған Кайышдағы станциясының Анадолы жағындағы ең үлкен станция болатынын атап көрсеткен Имамоглу: «Бір жыл бұрын біз тірек қабырғасы бар шұңқырды қарсы алдық. Бүгін біз дизайн және өнер туралы сөйлесеміз. Мен үлес қосқандардың барлығына алғыс айтқым келеді», - деді ол. Құрылысы 1 жылы басталған желіні өндіру 2016 жылы қаржыландырудың жоқтығынан тоқтатылды. 2019 ауданды басып өтетін 4 станса желісінің құрылысы IMM-тің өз қаражаты есебінен қайта жалғасты.
Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) 4 жылдың 13 ақпанында 26 ауданнан өтетін 2016 станциясы бар Дудулла-Бостанжы метро желісінің құрылысын бастады. 55 пайызға жеткен өндірістік операциялар 2019 жылдың наурыз айында қаржыландырудың болмауына байланысты тоқтап қалды. 23 жылғы 2019 маусымдағы сайлаудан кейін қызметіне кіріскен IMM президенті Ekrem İmamoğlu, тоқтаған метро желілері мәселесіне басымдық беріп, қаржы ресурстарын табуға жұмылды. Дудуллу-Бостанжы метро желісіндегі жұмыстар IMM-тің өз ресурстарын пайдалану арқылы 2020 жылы қайта басталды. IMM президенті Ekrem İmamoğlu, 10 жылдың 2020 шілдесінде Кайышдағы станциясының құрылыс алаңында өткен салтанатты рәсіммен Дудулла-Бостанжы метро желісінің құрылыс жұмыстары қайта басталды.
ӨНДІРІС ӨНДІРІС 1 ЖЫЛДА 55 ПАЙЫЗДАН 75 ПАЙЫЗҒА ӨСТІ.
Имамоглу тағы да желідегі Кайышдағы станциясында болды, оның өндірісі бүгінде 75 пайызға жетті. Станциядағы соңғы рельс желісін дәнекерлеу процесін жүргізген Имамоглу; IMM Бас хатшысының орынбасары Орхан Демир жоба мен зерттеулер туралы рельстік жүйелер бөлімінің басшысы Пелин Алпкөкин мен Ақпаратты өңдеу бөлімінің басшысы Ерол Өзгүнерден ақпарат алды. Имамоглу вокзал ішіндегі мәдениет-өнер аймағы ретінде жобаланған «Земин Ыстамбұл» аймағына да барды және мұндағы емтихан туралы өз бағасын берді. Дудуллу-Бостанжы сызығының Анадолы жағындағы ең көп қолданылатын желілердің бірі екенін атап көрсеткен Имамоглу:
ТЕХНОЛОГИЯЛАР ОРТАЛЫҒЫ ТУРАЛЫ ХАБАРЛАМА
«Мен әрқашан айтамын: Тағы бір өлшем - бұл тығыз халықты жағажайға апаратын сызық. Біз сізді Бостанжыдан теңіз көлігімен де байланыстырамыз. Біз оның әсерін тірідей сезінетін боламыз. Тағы да, бізде тығыз ландшафт пен шаршы алаң бар. Мысал ретінде біз бүгін Дудуллада рельстерімізді қайнаттық. Өте қымбат. Бұл ұшқын біздің жолымызды мүмкіндігінше тезірек аяқтайды деп үміттенемін. Достарымыз қыркүйек айында жүргізуші емтихандарын сигнал беру арқылы бастайды. Сонымен қатар, мұндай аймақтар өте құнды; өнер кеңістігі, кездесу алаңы... Біз осында жасаған кеңістіктен басқа, біз жоғары технологиялармен байланысты орталық ретінде жұмыс істейміз, онда жастар мүмкіндік алады, олар өздерінің стартаптарымен кездеседі, онда олар даму бойынша зерттеулер жүргізеді. және шеберханалар. Оның жақсы жаңалығымен мүмкіндігінше тезірек жастарымызбен бөлісетін боламыз. Жақын жерде өте құнды университеттер бар. Бұл университеттер бірнеше аялдамалармен келетін орын. Тағы бір ерекшелігі - Анадолы жағындағы ең үлкен станция. Осыған байланысты достарым біраз бұрын көрді, біз 1 жыл бұрын тіреуіші бар шұңқырды қарсы алғанбыз. Бүгін біз дизайн және өнер туралы сөйлесеміз. Мен үлес қосқандардың барлығына алғыс айтқым келеді. Баршаңызға Алла разы болсын» деді.
4 АУДАН АРҚЫЛЫ 13 СТАНЦИЯ БОЛАДЫ
Түзу; Дудулла станциясындағы M5 Үскүдар-Чекмекөй метро желісі және Козятағы станциясындағы M4 Kadıköy- Ол Тавсантепе метро желісімен және Мевлана станциясындағы Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли метро желісімен және Бостанжы станциясындағы Мармарай операциясымен біріктіріледі. KadıköyМальтепе, Аташехир және Үмрание аудандары арқылы өтетін желіде 13 станция (Бостанжы, Эмин Али Паша, Айшекадин, Козятагы, Күчүкбаккалкөй, Ичеренкөй, Кайышдагы, Мевлана, Имес, Модоко, Дудулла, Хузур, Парселлер) болады.
Имамоглу; Кайышдағыдан кейін Малтепеге өткен ол «Басыбұйық-Самандыра жол айрығының құрылысына» да зерттеу жүргізді.
Бірінші болып пікір айтыңыз