Лондоннан Ыстамбұлға моторсыз қайықпен саяхаттаған Клодия, абдыраған теңізшінің бас фигурасы, Долли үлгісі, механикалық қуатпен жұмыс істейтін пароходтардың сақталған ең көне үлгілерінің бірі... Рахми М. Коч мұражайы, оның кең коллекциясы. мыңға жуық теңіз нысандары.Ол келушілеріне маңызды тарихи, мәдени және көркем мұраны ұсынады.
Екі континенттің түйіскен жерінде орналасқан, Ыстамбұлдың Алтын Мүйіз жағалауында ерекше көрінісі бар Рахми М. Коч мұражайы Түркияның алғашқы және жалғыз өнеркәсіптік мұражайы ретіндегі ерекшелігін сақтайды. Өнеркәсіп, байланыс және көлік тарихындағы өзгерістерді көрсететін Рахми М. Коч мұражайының бай теңіз коллекциясы мұражайдың үлкен бөлігін құрайды. Коллекцияда кеме үлгілерінен сауық қайықтары мен желкенді қайықтарға, эфемерадан каноэларға, «Сұлтан қайығынан» пароходтарға дейін мыңға жуық нысан қойылған. Рахми М. Коч мұражайының теңіз тарихы мен мәдени мұрасын өткеннен бүгінгі күнге жеткізген теңіз коллекциясындағы «ең жақсылар» да өте керемет. Міне, сол нысандар:
Ең көне нысан: Розали - Еуропадағы ең көне бу буксирі. Бұл 95 ат күші бар құрама бу қозғалтқышының арқасында оның жалғыз түрі. Кеме 1873 жылы Нидерландыда Киндердейктегі J&K Smit кеме жасау зауытында Голландияның Қорғаныс министрлігі үшін салынған және 1924 жылға дейін «Ден Бриэль» атауымен Бриельдегі Торпедо қызметінде қызмет еткен.
Ең жас нысан: 2020 жылы RMK теңіз кеме жасау зауытында салынған Pusher Kaktır - бұл бір уақытта борттық қозғалтқышы бар ләззат алатын қайық және буксир. Ұзындығы 10,06 метрлік қайықтың 150 ат күші қозғалтқышын Ford Otosan шығарған.
Ең көне нысан: Мұражай құрылғаннан бері жинақта тұрған абдыраған теңізшінің ағаш кеме басы мұражай коллекциясының ең көне бөлігі болып табылады. Қолданылуы 20 ғасырға дейін жалғасқан кемелердің бас фигуралары кемелерді қорғады деп есептелді.
Ең жаңа нысан: Ажар паромынан алынған кеме рульі Ататүрік бөлімінде көрмеге қойылды. Acar Engine Германияда 1937 жылы Ататүрік үшін жасалған. Оны мемлекет қайраткерлері Босфор, Аралдар және Ялова, әсіресе Ататүрік арасындағы саяхаттар үшін пайдаланды. Ол сондай-ақ шетел мемлекеттерінің басшылары мен қонақтарын қабылдау кезінде хаттамалық қайық қызметін атқарды.
Ең жеңіл зат: Мұражай топтамасындағы шыны бөтелкедегі шағын кеме үлгілері. 1860 жылдары шығарыла бастаған шыны бөтелкелерге салынған шағын кеме үлгілері теңіз адамдарының маңызды хоббиіне айналды.
Ең ауыр зат: Uluçalireis сүңгуір қайығы. Ол 1944 жылы Портсмут кеме жасау зауытында USS Thornback (SS-418) атауымен салынған, ұзындығы 93 метр және салмағы 2 тонна. Ол 400 жылы 2 шілдеде TCG Uluçalireis аты және борт нөмірі S-1971 берілген Әскери-теңіз күштері қолбасшылығына қосылды.
Ең үлкен және ең қуатты объект: Тұрғыт альпілік тырна. Биіктігі 32 метрлік нысан 1887 жылы Германияның Бремен қаласында салынған және Түрік теңіз флотында қызмет ететін TCG Turgut Alpine баржасының бумен жұмыс істейтін матчунасы, жүк көтергіштігі 85 тонна.
Ең кіші нысан: Безардтың қалта компасы. Компастың биіктігі 7.5 см, ені 5.2 см, тереңдігі 6 см.
Ең қызықты нысан: Фенербахче паромы. Фенербахче паромы 1952 жылы Шотландияның Глазго қаласында әпкесі Долмабахче паромымен бірге салынған. «Бақша типті» паромдардың мүшесі, паром 14 жылы 1953 мамырда Компания-и Хайриеде (бүгінгі түрік теңіз кәсіпорындары) пайдалануға берілді. Сиркежи-Адалар-Ялова-Чынаржык арасында ұзақ жылдар бойы жүзіп келе жатқан паром 22 жылы 2008 желтоқсанда Қоштасу туры деп аталатын соңғы сапарын жасады.
Ең қызықты нысан: Clodia өзенінің навигаторы. Саяхатшы Джакомо де Стефано Лондоннан Ыстамбұлға дейін 6 айға созылған және жалпы қашықтығы 5 км болатын 200 елді аралаған моторсыз Clodia қайығы 12 жылдан бері мұражайда көрсетіліп келеді.
Ең ерекше нысан: 1:8 масштабты Steam Launch Dolly моделі, әлемдегі механикалық қозғалтқышы бар пароходтардың ең көне үлгісі.
Ең алыс объект: Қисмет мұражайға қойылған. 1965-1968 жылдар аралығында «Қысмет» атты қайығымен әлемді шарлаған Садун Боро мен оның жұбайы Ода Боро әлем теңіздерінде Түрік туын желбіреткен алғашқы түрік яхташылары ретінде теңіз тарихына енді.
Бірінші болып пікір айтыңыз