Толқу Формула 1 2021 маусымының бірінші жартысында шарықтау шегіне жетті. Осы демалыс күндері Ыстамбұлда Формула 1-дегі толқулар болады. Біз Red Bull Racing Honda жүргізушісі Макс Верстаппеннің көшбасшылық пен оның командасының шыңда болу үшін үлкен күресімен соңғы жылдардағы ең қызықты маусымдардың бірін бастан кешіріп жатырмыз.
Формула 1-де жетістікке жету үшін әртүрлі кезеңдерде технологияны тиімді және тиімді пайдалану қажет. Red Bull Racing Honda командасы көптеген жылдар бойы Citrix технологияларының пайдасын көрді. Citrix Түркиядағы менеджері Сердар Йокус Формула 1-де IT-технологиялар қандай кезеңдерде қолданылатыны және олардың қандай артықшылықтар беретіні туралы айтып берді.
Red Bull Racing Honda командасының табыстылығын анықтайтын негізгі факторларға автомобильдің дизайны, талдауы және маусым бойы дамуы жатады. Әрбір жолдың әртүрлі болуы 2021 жылғы Red Bull Racing Honda F1 RB16B автокөлігін басқа орнатуды талап етеді. 2021 жылы төрт континентте барлығы 19 жарыс жоспарланған, өйткені COVID-23 пандемиясы мүмкіндік береді.
Зои Чилтон, стратегиялық серіктестіктер бөлімінің басшысы: «Бұл серіктестіктің өзіндік ерекшеліктері бар; Бұл әртүрлі пішіндері, биіктігі, орналасуы, еңісі және температурасы бар 23 түрлі жолды білдіреді. Айнымалылардың көптігі сонша, біз жаңа ипподромға барған сайын көлікті бейімдеу керек. Бір көлікпен маусым бойы жарысу мүмкін емес. Бұл жұмыс істемейді. Шасси, трансмиссия, қозғалтқыш және шиналар сияқты автомобильдің ең негізгі элементтері маусым бойы өзгеріссіз қалады. Дегенмен, артқы қанат, алдыңғы қанат және еден сияқты автомобильдің аэродинамикалық пакеті мен дене бөлігі өзгереді. Бір жарыстан кейінгі келесі жарысқа бейімделу Red Bull Racing-ке Honda-ны әрбір нақты ипподромға бейімдеу арқылы өнімділігін барынша пайдалануға мүмкіндік береді. RB16B маусым бойына барлығы 1000 жаңа бөлікті және әр жарысқа шамамен 30 XNUMX модификацияны ұсынады.
Есептік сұйықтық динамикасы (HAD) жарыс демалысында өзгерістер енгізілмес бұрын оларды талдау және сынау үшін өте маңызды. Команда бұл процесті автомобильдегі дизайн элементтерін толығымен виртуалды әлемде сынау үшін пайдаланады. Олар автомобильдің сандық қосын жасап, оның арқылы өтетін ауамен әрекеттесетін автомобильдің әсерін модельдей алады. Негізінде біз виртуалды аэродинамикалық эксперимент туннелі туралы айтып отырмыз. Citrix сияқты инновациялық серіктестердің қолдауымен HAD пайдалану және тиімділігі жылдар ішінде айтарлықтай өсті.
F1 автокөлігінің көптеген бөліктері тек CFD көмегімен сыналған және имитацияланғанымен, басқа бөліктері ауа «ағыны» өтетін аэродинамикалық сынақ туннельінде талданады. «Реактивті» жасау үшін қуатты желдеткіш қолданылады. Жоғары сапалы ауа ағыны үшін әртүрлі техникалар қолданылады.
FIA (Халықаралық автомобиль федерациясы) ережелеріне сәйкес желдің жылдамдығы секундына 50 метрмен (сағатына 180 шақырым) шектелген. Жарыс көлігінің 60 пайызға кішірейтілген моделі туннельдің жүгіру бөлігіне орнатылып, ине деп аталатын тік арқалықтың көмегімен жоғарыдан ілулі тұр. Бұл модельге тікелей сынақ барабанында тұруға мүмкіндік береді, бұл тректі имитациялауға мүмкіндік береді. Модель бірнеше бағытта жүре алады, ал инженерлер жолдағы өнімділікті имитациялай отырып, модельді әртүрлі биіктікте сынап жатыр. Өткен жылдарда аэродинамикалық жақсартулардың көлемі, аэродинамикалық эксперимент туннелін пайдалану және уақыты шектеусіз орындалды. Нәтижесінде, ең үлкен командалар аэродинамикалық сынақ туннельдерін тәулігіне 7 сағат, аптасына 24 күн, ал кейбір жағдайларда бірнеше туннельдермен біріктіре алды.
Соңғы жылдардағы жаңа FIA шектеулеріне сәйкес, F1 командалары аэродинамикалық сынақ туннельінде аптасына 65 жүгіріспен шектелді. 2020 жылы бюджеттік квотаны іске асырумен әдепкі жүгіру саны аптасына 40 жүгіріске дейін 30 пайыздан астам қысқартылды. 2021 жылы әрбір команданың аэродинамикалық сынақ туннельінің жұмыс уақыты мен CFD сынақ уақыты жолдағы өнімділікке байланысты анықталады. Сәйкесінше, биылғы жылы 2020 жылғы Конструкторлар чемпионаты үшін аэродинамикалық сынақ туннелінде рұқсат етілген ең аз уақыт (2020 жылы мойындалғанның 90%-ы, аптасына 36 жүгіру) және соңғы мәреге жеткен команда ең көп уақытты (рұқсат етілген уақыттың пайызы) алды. 2020). 112,5, аптасына 45 зерттеу). Айырмашылықтар 28 жылы одан да айқын болады, 2020 жылға рұқсат етілген уақыттың 70 пайызы Конструкторлар чемпионаты үшін аптасына 46 жүгіріс және 2020 жылы рұқсат етілген уақыттың 115 пайызы тордағы соңғы команда үшін аптасына 2022 жүгіру. Командалар уақытты ұтымды пайдалануы керек, өйткені аэродинамикалық сынақ туннельдерін зерттеуге рұқсат етілген CFD уақыттарын өзгерту мүмкін емес.
Скудерия Альфа Таури, Red Bull-тың Формула 1-дегі екінші командасы және Red Bull Red Bull Junior Team командасына жас жүргізуші үміткерлерін дайындайтын команда ретінде қарастырылған, Red Bull Racing Honda-ға Бедфордтағы аэродинамикалық сынақ туннелі арқылы қосылды. Scuderia Alpha Tauri бұрын жарыс машинасының елу пайыздық үлгі нұсқасында аэродинамикалық сынақ туннелі арқылы торда сынақтан өткен жалғыз команда болды. Барлық басқа командалар 60 пайыздық модельді орналастыра алатын қондырғыны пайдаланды. Сол аэродинамикалық сынақ туннелін тестілеумен қатар пайдалану Red Bull командаларына керемет ақшаны үнемдеуге мүмкіндік берді, бұл Формула 1 жақында енгізілген бюджеттік квотаға қарсы жақсы мүмкіндік берді.
Scuderia Alpha Tauri Red Bull Racing Honda-ның «қарындас командасы» болғанымен, екі команда да өздерінің дизайн құпияларын сақтауды жалғастыруда. Сонымен қатар, FIA командалар арасында деректер алмасуға қатаң ережелер қояды. Деректер бөлек және қауіпсіз сақталуы керек.
Осы кезде Citrix технологиясы өмірді сақтайды, былайша айтқанда: аэродинамикалық эксперимент туннеліндегі барлық басқару бөлмелері Citrix виртуалды қолданбалары мен жұмыс үстелдері арқылы виртуалдандырылған. Бұл командаларға бірдей физикалық кеңістікті бөлісе отырып, толығымен бөлек сандық орталарда жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Осы кезде Citrix Workspace екі топқа сынақ сеанстары арасында оңай ауысуға мүмкіндік береді. Red Bull Racing Honda және Scuderia Alpha Tauri деректері қауіпсіз түрде бір-бірінен бөлек сақталады. Екі команда да жүйелер арасында жылдам ауыса алады. Бұл бос уақытты азайта отырып, құнды уақытты үнемдейді.
Джордж Триг, Red Bull Racing Honda аэродинамикалық жүйелерді дамыту бөлімінің басшысы: «F1 шығындарды бақылауды қамтамасыз ету үшін командалардың аэродинамикалық сынақ туннельдерінде сынақ өткізу уақытын қатаң шектейді. Сондықтан біздің команда мен Scuderia Alpha Tauri арасындағы нысанды пайдалану процесін өте тиімді басқаруымыз керек. Citrix бізге осыған байланысты тиімділік, ептілік және қауіпсіздік береді ».
Citrix Workspace көмегімен топ екі түрлі инфрақұрылымдағы ресурстарға қол жеткізу арқылы бір нысанды бірлесіп пайдалана алады. Аэродинамикалық сынақ жүйесін орнату және конфигурациялау уақытын қысқарту әр команданың тиімділігін арттырады. Команда тестілеуді аяқтаған кезде, команданың барлық инженерлері инфрақұрылымнан ажыратып, нысанды эвакуациялауы керек. Осылайша, нысан басқа команданың пайдалануына дайын болады. Орнату үшін басқа командаға Citrix Workspace бағдарламасын виртуалды машиналары мен қолданбаларына қосу керек. Бұл әр топ конфигурациясы үшін ортаны қайта конфигурациялауға кететін уақытты айтарлықтай азайтады.
Red Bull Racing Honda 2021 жылдың қалған уақытында өнімділігін жақсартуға тырысатындықтан, Citrix аэродинамикалық сынақ туннельдерін пайдалану және оның CFD процестерін виртуализациялау арқылы RB16B әлеуетін ашуда маңызды рөл атқарады.
Бірінші болып пікір айтыңыз