12-ші Көлік және коммуникация кеңесі сала өкілдерінің басын қосуды жалғастыруда. Кеңестің екінші күнінде өткен «Темір жол секторының сессиясында» TCDD көлік бас директоры Хасан Пезук, TCDD бас директоры Метин Акбаш, TÜRASAŞ бас директоры Мұстафа Метин Язар және AYGM бас директоры Ялчын Эйигун сөз сөйледі.
TCDD бас директоры Метин Акбаштың таныстыруымен басталған сессияда темір жолдардың өткені, бүгіні және болашағы түсіндірілді.
«Қауіпсіз, сенімді, жылдам және экологиялық таза көлік жүйесі болып табылатын темір жол секторы күннен күнге өсіп келеді»
Акбаш: «Темір жол секторының мүдделі тараптары ретінде осы сессияда бір-біріміздің жолымызды нұрландырып, жақсы және жақсы нәтижелерге қол жеткіземіз деп үміттенемін.
Баршаңызға белгілі, ұтқырлық, жылдамдық пен ұқыптылық аса маңызды болып отырған қазіргі заманда қауіпсіз, сенімді, жылдам және экологиялық таза көлік жүйесі саналатын теміржол саласы күн санап өсіп келеді.
Тұрақты экономикалық өсуге ықпал ететін біздің теміржол секторында қалалық рельс жүйелеріне және жоғары жылдамдықты пойыздар жұмысына инвестициялар артып келеді ». айтты.
Акбаш теміржолдағы цифрландыру, теміржол және қоршаған орта, теміржолдағы қауіпсіздік пен қауіпсіздік, халықаралық көлік дәліздері және логистика туралы айтты.
«Темір жол инвестициясының артуымен біздің еліміздің басқа теміржол көлігі елдерінің арасында бірінші орынға шығуы сөзсіз»
Акбаштың тұсаукесерінен кейін сөз сөйлеген AYGM бас директоры Ялчын Эйигун теміржол саласында дүние жүзінде 12-ші орында екенімізді, бірақ алғашқы 4 елдің Америка, Қытай, Жапония және Үндістан екенін және бұл елдердің Түркиямен бәсекелесе алатындай жағдайда еместігін баса айтты. олардың ауданы бойынша. Ол теміржол инвестицияларының артуымен біздің еліміздің басқа теміржол көлігі елдерінің көшіне шығуы сөзсіз екенін айтты.
Эййгүннен кейін сөз сөйлеген TCDD көлік бас директоры Хасан Пезук: «Ең алдымен баршаңызға деген сүйіспеншілігім мен құрметімді білдіргім келеді, 12-ші Көлік және коммуникация кеңесінің пайдалы болуын тілеймін және үлес қосқандарға алғыс айтамын. " ол сөзін бастады.
«Біз жүк тасымалымызды 2024 жылы 33 миллион тоннаға жеткізуді мақсат етіп отырмыз».
Хасан Пезук: «Теміржол жолаушылар тасымалы саласында біз 2019 жылы жүрдек пойыздармен, қала маңындағы пойыздармен және кәдімгі магистральдық және аймақтық пойыздармен барлығы 164,5 миллион жолаушыны тасымалдадық. 2024 жылы біз Мармарайда 182,5 миллион жолаушыны, YHT-те 16,7 миллион және әдеттегі пойыздарда 21 миллион жолаушыны тасымалдау арқылы барлығы 237 миллион жолаушыға жетуді мақсат етіп отырмыз. Екінші жағынан, біз 2019 жылы 29,3 миллион тонна жүк тасымалдадық. Өткен жылы халықаралық жүк тасымалының 36% ұлғаюының әсерінен біз жүк тасымалдауларымызды 2 жылы өткен жылмен салыстырғанда жалпы 2020% өсіммен 29,9 миллион тоннаға арттырдық. Биыл жүк жөнелтілімдерін 5 пайызға ұлғайту арқылы 31,5 миллион тоннаны тасымалдауды көздеп отырмыз. 2024 жылы жүк тасымалдау көлемін 33 миллион тоннаға жеткізуді мақсат етіп отырмыз». айтты.
Ковид-19 пандемиясына байланысты теміржолдарда болған трансформацияны түсіндіре отырып, Пезук пандемия кезеңінде контактісіз тасымалдау және цифрландыру арқылы теміржолдарға қызығушылық артқанын және теміржолдың инвестиция арқылы логистикада бұрынғыдан да алдыңғы орынға шығатынын атап өтті. жасалған.
«Біз порттарды, ОЭА-ларды, логистикалық орталықтарды, ірі зауыттар мен өндірістік орталықтарды түйіспе желілерімен темір жол желісіне қосамыз»
Инвестициялардың жалғасып жатқанын және инвестициялардың артуымен олардың мақсаттарының жоғарылағанын айтқан TCDD көлік бас директоры Пезук: «Біз теміржол инфрақұрылымымызды логистикалық орталықтар мен түйіспе желілерін қоса алғанда, логистикалық бас жоспардың мақсаттарымен үйлесімді ету үшін тиісті мекемелермен жұмыс жасаймыз. Темір жолға басымдық беретін жобаларды ескере отырып, біздің министрлік 2020 жылы тасымалдау бюджетіндегі темір жолдың үлесін 47%-ға дейін арттырды. 2023 жылы бұл көрсеткіш 60% жоғары мәнге жетеді. Инфрақұрылымдық институттармен бірге біздің теміржол желілеріміздің өткізу қабілетін жаңа желілермен, сырғанақтармен, жолдарды кеңейтумен, теміржол сигнализациясымен және электрлендіру жобаларымен арттыруға және осылайша олар көп жүктерді көтеретін деңгейге жетуге бағытталған.
Біз порттарды, ОЭА-ларды, логистикалық орталықтарды, ірі зауыттар мен өндірістік орталықтарды түйіспе желілерімен темір жол желісіне қосамыз. Біз тораптардың санын көбейту арқылы блоктық пойыздар жұмысын ұлғайтқымыз келеді.
Жүргізіліп жатқан құрылыс және жобалық жұмыстармен бірге 12 логистикалық орталықтың санын 26-ға жеткізудеміз. Біз логистикалық орталықтарды дұрыс және тиімді пайдалануға байланысты бизнес-модельдер бойынша біздің министрлікпен келісе отырып жұмыс істеп жатырмыз.
Біз қазіргі көліктер мен вагондар паркін барынша дәл жоспарлаймыз. Біз орталықта жасаған цифрлық технологияларды пайдалана отырып, локомотивті, вагонды, қуаттылықты және механикалық жоспарлауды жасаймыз, осылайша тиімділігімізді арттырамыз». айтты.
«Біз экспорттаушылар мен өнеркәсіпшілеріміздің бәсекелестік ортасына үлес қосуды жалғастырамыз»
Халықаралық жүк тасымалы, BTK және Орта дәлізде құрлықтарды біріктіретінін баса айтқан Пезук: «Түркияның геосаяси жағдайы мен әлем елдерімен дамытқан достық қарым-қатынасының нәтижесінде біздің еліміз халықаралық жүк тасымалының қиылысында орналасқан. көптеген халықаралық дәліздер.
2017 жылы Баку-Тбилиси-Карс (БТК) теміржол желісінің ашылуы біздің Грузия, Әзірбайжан, Ресей және Орталық Азия Түркі Республикаларына тасымалдауымызды жылдамдатты.
Тарихи Жібек жолының қайта жаңғыруы үшін өмірге келген Орталық дәліз (Транскаспий Шығыс-Батыс Орталық дәлізі) Түркиядан Кавказ аймағына басталып, одан әрі Каспий теңізі арқылы Орталық Азия мен Халық Республикасына өтеді. Түркіменстан мен Қазақстаннан кейін Қытайға жетеді.
Транскаспий халықаралық көлік бағытын дамыту мақсатында құрылған TITR халықаралық одағының тұрақты мүшесі болып табылатын біздің ұйым Орта дәлізді тиімді және тиімді ету үшін үлкен күш-жігер жұмсауда. Қытай-Түркия-Еуропа желісі бойынша басталған тасымал алдағы уақытта біртіндеп артады деген болжам бар.
Транскаспий бағыты арқылы Қытайдан Еуропаға үздіксіз тасымалдау желісі құрылып, теңіз арқылы Қытайдан Түркияға шамамен 45 шақырымдық бағыт бойынша 60-8.700 күн ішінде 14 жылда өтетін жүктерді тасымалдауға мүмкіндік туды. күндер. TCDD Көлік бас дирекциясы ретінде біз тиімділікті және теміржол көлігімен қамтамасыз ететін артықшылықтарды арттыру арқылы экспорттаушылар мен өнеркәсіпшілеріміздің бәсекелес ортасына үлес қосуды жалғастырамыз ». ол айтты.
«2022 жылы жылдамдығы 160 километрге жететін жүрдек пойыздардың жаппай өндірісі басталады»
TÜRASAŞ бас директоры Мұстафа Метин Язар ұлттандыруға баса назар аударды. Автор трамвайдан жүрдек пойызға, метродан жүрдек пойызға дейін көптеген рельсті көліктер елімізде шығарылып жатқанын және отандық және ұлттық технологиялардың көптеп қолданыла бастағанын айтты. Ол 2022 жылы жылдамдығы 160 шақырымға жететін жүрдек пойыздың жаппай өндірісі басталып, отандық және ұлттық технологияларды қолдану аясы ұлғаятынын айтты.
Сессия сектор мақсаттары мен қатысушыларды бағалауға дауыс берумен аяқталды.
Бірінші болып пікір айтыңыз